SI 0100 SERVICE INFORMATION - Cdn2.ms-motorservice

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SI 0100Uniquement pour professionnels !1/5SERVICEINFORMATIONRECHERCHE DES DÉFAUTS SUR LE SYSTÈMEDE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENTDES MOTEURS À ESSENCE ET DIESELLe recyclage des gaz d'échappement (EGR) est une méthode ded'environ 10 % dans le cas des moteurs diesel. Le recyclage desréduction des émissions nocives qui a fait ses preuves : le tauxgaz d'échappement n'est activé qu'à des points de fonctionne-d'oxygène dans le mélange air-carburant est réduit par l'apportment précis, à savoir, généralement, au-delà du ralenti et jusqu'àde gaz d'échappement et la température de combustion dans lesla charge partielle supérieure dans le cas des moteurs à essencecylindres ainsi abaissée. Étant donné que les oxydes d'azoteet jusqu'à environ 3000 t/min et la charge moyenne dans le cas(NOx) nocifs sont produits essentiellement aux températures etdes moteurs diesel.pressions élevées, il devient ainsi possible de réduire de jusqu'àATTENTION50 % les concentrations de NOx libérées dans l'environnement.En outre, la formation de particules de suie est diminuéePrincipe du recyclage des gaz d'échappementVoir les conseils pour la recherche des défauts, pages 3 et 5.01(pneumatique)0201 Filtre à air02 Débitmètre d’air massique050303 Papillon/volet d'air04 Cylindre0605 Vanne EGR (ici : pneumatique)06 Convertisseur de pression07 Sonde lambda (essence)07www.ms-motorservice.com MS Motorservice International GmbH – FR – 05/15 (012019)08 Catalyseur0408Vue d'ensemble de l'EGRMoteur diesel(tous types d'injection)Moteur à essence (injection parconduite d'aspiration)Moteur à essence(injection directe)EffetsOxydes d'azote –50 %Particules –10%Moins d'hydrocarburesMoins de bruitsOxydes d'azote –40%Consommation –3%Moins de CO2Oxydes d'azote –50 60%Consommation –2%Moins de CO2Taux de recyclageMax. 65%Max. 25%Max. 50% (en charge stratifiée)Max. 30% (en service homogène)DiversL'EGR avec refroidissement estnécessaire pour les véhicules decatégorie de poids supérieureEGR avec refroidissement endiscussionTaux d'EGR élevés sous chargeélevéeSous réserve de modifications et de variations dans les illustrations. Pour les références et les pièces de rechange, voir les catalogues actuels ou les systèmes se basant sur les données TecAlliance.OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

SI 0100Uniquement pour professionnels !2/5COMPOSANTS DU RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT (EGR)La vanne EGR dose la quantité de gaz d'échappement recyclée.remplit uniquement une fonction d'ouverture-fermeture. Sur lesElle est installée soit dans le collecteur de gaz d'échappement,systèmes utilisant un convertisseur de pression, la vanne EGR estsoit dans le système d'aspiration. Elle peut également être logéeréglable en continu. La dépression est prélevée dans le collecteurdans un conduit d'échappement résistant à la chaleur, qui relied'admission ou produite par une pompe à vide.le collecteur de gaz d'échappement au système d'aspiration.Les vannes EGR électriques ou à moteur électrique sont actionLes vannes EGR pneumatiques sont actionnées par des clapetsnées directement par le calculateur et ne nécessitent ni dépres-électriques, au moyen d'une dépression : dans le cas dession, ni électrovanne.systèmes simples utilisant une vanne d'inversion, la vanne EGR010203040506Les vannes EGR des véhicules diesel présentent des diamètresLes vannes EGR des moteurs à essence ont des sections sensible-d’ouverture importants en raison des taux de recyclage élevés.ment inférieures.01 Vanne EGR pneumatique04  Vanne EGR électrique avec raccordement au circuit de liquide02 Vanne EGR pneumatique avec détection de position03 Vanne EGR électrique à double têtede refroidissement05 Vanne EGR pneumatiquewww.ms-motorservice.com MS Motorservice International GmbH – FR – 05/15 (012019)06 Vanne EGR électriqueLes vannes EGR pneumatiques sontSur les moteurs diesel, le débitmètre d'airVu que sur les véhicules diesel, la différencecommandées à l’aide de clapets élec-massique est nécessaire, entre autres,de pression entre le côté échappement et letriques.pour réguler le recyclage des gaz d’échap-côté aspiration est insuffisante pour les tauxpement.de recyclage des gaz d'échappement élevés,des « volets d'air » sont installés dans lecollecteur d'admission pour produire ladépression nécessaire.OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

SI 0100Uniquement pour professionnels !3/5CONSEILS POUR LA RECHERCHE DES DÉFAUTSDes vannes EGR calaminées ou carbonisées sont les causes deDans le cas des vannes EGR pneumatiques, une cause possiblepannes les plus fréquentes des systèmes EGR. Outre des sub s-de défauts peut se situer dans l'ensemble de la commande detan ces nocives gazeuses, les gaz d'échappement recyclés con -vide (pompe à vide, conduites de dépression, électrovannes).tiennent également des particules de suie, notamment dans lecas des véhicules diesel. Des carbonisations ou des calami nagesLes vannes EGR électriques et les électrovannes peuventpeuvent se produire fréquemment. À partir d'un certain stade, lagénéra lement être actionnées par l'analyseur de moteur, auforce de la vanne EGR devient insuffisante ; elle ne s'ouvre alorsmoyen d'un diagnostic d'élément actuateur. La commutationplus ou reste ouverte. Il s'ensuit des à-coups de fonctionnement,d'une vanne en ordre de marche est facilement audible lorsqueun ralenti irrégulier ou un manque de puissance.le moteur est coupé.Un air d'aspiration ou de suralimentation fortement chargé enSi une vanne EGR neuve est installée à la suite d'une panne,huile peut être dû à des dérangements au niveau du systèmemais si le véhicule continue de se comporter comme si la vanned'aération du carter de vilebrequin, à une usure des paliers,n'avait pas été changée, il faut commencer par « réapprendre »à l'obstruction de la conduite de refoulement d'huile du turbo -les données de la cartographie nécessaires au fonctionnement.compresseur, à l'usure des joints de queue de soupape ou desCeci se fait soit au cours d'un parcours d'essai prolongé, soit àguides de soupape, à l'utilisation de qualités d'huile moteurl'aide d'un point spécial du programme de l'analyseur de moteur,inappropriées ou à un niveau d'huile moteur trop élevé. Despar exemple la « configuration de base ».dépôts inhabituellement épais peuvent également être dus à desdéfauts de l'injection.ATTENTIONNous déconseillons de procéder à un nettoyage des composantsBien que les vannes EGR soient prévues pour les températuresEGR ! Si un composant est effectivement déjà défectueux, leélevées qui règnent dans la ligne d'échappement, une vannenettoyage n'apportera aucune amélioration. En revanche, si despeut parfois subir des dommages dus à la chaleur. Les causescomposants non défectueux sont traités ainsi, ils risquent d'êtrepeuvent en être une commande incorrecte, une contrepressionendommagés par le nettoyage. Un composant défectueux doitdes gaz d'échappement trop élevée ou l'absence d'ouverture detoujours être remplacé par un composant neuf.la valve d'évacuation (« wastegate ») du turbocompresseur. Unemanipulation (« tuning ») visant à augmenter le taux de compres www.ms-motorservice.com MS Motorservice International GmbH – FR – 05/15 (012019)sion peut également être en cause.Vu qu'une vanne EGR ne peut pasLe sel et la crasse peuvent endommager leQu'il s'agisse de vannes EGR pneuma-s'encrasser d'elle-même, les causes decapteur d'un débitmètre d'air massique,tiques ou, comme ici, d'un convertisseurl'encrassement doivent être recherchées.ou du moins fausser les mesures, ce quide pression : le fonctionnement estpeut également se répercuter sur l'EGR.facilement contrôlable à l'aide d'unepompe à vide manuelle.OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

SI 0100Uniquement pour professionnels !4/5RECHERCHE DES DÉFAUTS DANS LE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENTANOMALIES DUES À LA VANNE EGRAnomaliesCauses possiblesRemèdes ralenti irrégulieren général : vanne EGR carbonisée/calaminée contrôler la commande du moteur à-coups de fonctionnement combustion de mauvaise qualité contrôler la version du logiciel de la manque de puissance défauts dans la gestion du moteur mode dégradé petits trajets fréquents éviter de ne faire que des petits trajets allumage du MIL/enregis t rement d'un code fuites dans le système de dépression changer la vanne électrovannes défectueuses contrôler le fonctionnement, la commandede défaut manque de puissance dans la plage de défauts dans le système de dépressionrégime inférieure ou dans la plage derégime supérieure (diesel)électrique et l'étanchéité du système dedépressionmarche à froid (essence) manque de puissance dans la plage decommande électronique du moteurVoir ci-dessous : « système de dépression »air d’admission ou de suralimentationfortement chargé en huile : défauts dans le système d'aération du carterde vilebrequin niveau d'huile moteur trop élevé mauvaise qualité d'huile moteur joints de queue de soupape ou guides desoupape usés contrôler le séparateur d'huile, la soupaped'aération du moteur contrôler l'usure des pistons, des segmentsde piston, des cylindres, des joints de queuede soupape et des guides de soupape vérifier si la conduite de refoulement d'huiledu turbocompresseur est bouchée e ffectuer une vidange d'huile et unchangement de filtre à huile dans les règles signal de masse d'air ou autre signal decapteur incorrect P0401 « Débit insuffisant » P 0103 « Masse d'air trop élevée » la vanne EGR ne s'ouvre pas ou n'est pas vérifier si les capteurs respectent les valeursprescrites, les changer si nécessaire contrôler les raccordements et la commandecommandée le système EGR a été désactivé (le véhiculen'est plus conforme à l'autorisationd'exploitation ABE !) P0402 « Débit insuffisant » P 0102 « Masse d'air trop faible » l a vanne EGR ne se ferme pas/estconstamment ouverte changer la vanne EGR contrôler les raccordements et la commande EGR permanent, incontrôlé l a vanne EGR présente un dommagethermique, des décolorations visibles, desfusions (essence) commande incorrecte changer la vanne EGR contrepression des gaz d'échappement trop contrôler la commande de la vanne EGRélevée absence d'ouverture de la valve d'évacuationdu turbocompresseur contrôler la contrepression des gazd'échappement contrôler la valve d'évacuation(« wastegate ») du turbocompresseur et sacommande absence de fonctionnement de la nouvellewww.ms-motorservice.com MS Motorservice International GmbH – FR – 05/15 (012019)vanne EGR la nouvelle vanne EGR n'a pas été adaptée e ffectuer une configuration de base de lavanne EGR à l'aide d'un analyseur de moteur r alenti élevé après le montageABE autorisation d'exploitation générale ; EGR recyclage des gaz d'échappement ; MIL Malfunction Indicator Lamp (voyant indicateur de problème)OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

SI 0100Uniquement pour professionnels !5/5RECHERCHE DES DÉFAUTS DANS LE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENTANOMALIES DUES AU SYSTÈME DE DÉPRESSION/AUX ÉLECTROVANNESAnomaliesCauses possiblesRemèdes flexibles défectueux (poreux, morsures demartres) r accords non étanches au niveau des clapetspneumatiques clapets anti-retour/chambre à dépressionnon étanches membranes ou joints défectueux/poreux surles actionneurs pneumatiques fuites dans le collecteur d'admission en cas de défaillance, vérifier l'étanchéité detous les composants du système dedépression et changer la pièce défaillantebruit de scie du moteurratés d'allumagemode dégradé baisse de la puissance de freinageRECHERCHE DES DÉFAUTS DANS LE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENTANOMALIES DUES AU DÉBITMÈTRE D’AIR MASSIQUEAnomaliesCauses possiblesRemèdes P0401 « Débit insuffisant »débitmètre d’air massique endommagé/ prévenir l'entrée d'eau et de particules dans fumée noireencrassé par manque de puissance des impuretés véhiculées par l'air d'aspira- mode dégradéle système d'aspirationtion des fuites dans le système d'aspiration, del'eau de projection un manque de propreté lors du changementdu filtre à air des filtres à air bouchés des filtres à air sport maculés d'huilewww.ms-motorservice.com MS Motorservice International GmbH – FR – 05/15 (012019) dommages au niveau du turbocompresseur contrôler le turbocompresseurABE autorisation d'exploitation générale ; EGR recyclage des gaz d'échappement ; MIL Malfunction Indicator Lamp (voyant indicateur de problème)OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

Les vannes EGR des véhicules diesel présentent des diamètres d’ouverture importants en raison des taux de recyclage élevés. 01 Vanne EGR pneumatique 02 Vanne EGR pneumatique avec détection de position 03 Vanne EGR électrique à double tête Les vannes EGR des moteurs à essence ont des sections sensible-ment inférieures.

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of pixels. The data for each pixel is stored as one bit with 0 representing white and 1 representing black. The data about the pixels in each row is shown on the right hand side of each row. 0000 0000 0100 0000 0100 0000 0100 0000 0100 0000 0100 0000 0000 0000

Chapter 0100-01, Rules for the Sale of Liquor by the Drink, is amended by deleting the chapter in its entirety and by substituting instead the following language: RULES OF TENNESSEE ALCOHOL BEVERAGE COMMISSION CHAPTER . 0100-01 RULES FOR THE SALE OF LIQUOR BY THE DRINK . TABLE OF CONTENTS . 0100-01-.01 Advertising

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