LA CASA DE LA CONTRATACION. - Fundacion Museo Naval

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352*5 0 6 ('8& 7,926%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 '( 6(9,// Durante la década posterior al Descubrimiento del Nuevo Mundo se dispuso lacreación de la Casa de la Contratación de Sevilla en 1503, uno de los últimosacontecimientos directamente relacionados con la expansión hispánica, antesdel fallecimiento de la reina Isabel La Católica en 1504.La Casa de la Contratación será la institución en la que se centralizarán todoslos asuntos relacionados con el comercio y tráfico de Indias.Vista panorámica de Sevilla. Grabado por Ianssonius, 1617 (Museo Naval de Madrid)Paulatinamente irá ampliando sus competencias desempeñando un decisivopapel en el campo de la investigación y la enseñanza náutica.Ordenanzas Reales para la Casa de Contratación de Sevilla (Archivo del Museo Naval Madrid)Desarrollará su actividad durante dos siglos y se suprimirá en 1790, después deuna pérdida paulatina de poderes, tras ser trasladada de Sevilla a Cádiz enElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO1717.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2 &7,9,' ' '2&(17( '( / & 6 '( / &2175 7 &, 1El siglo XVI fue una época de sorprendentes descubrimientos dependientes de lanavegación, por lo que el gobierno para perfeccionar los conocimientos náuticoscontroló la formación de pilotos y todo cuanto podía interesar a la navegacióna través de la Casa de la Contratación.Es de destacar la trascendencia de la labor realizada por la Casa en lapreparación de expertos navegantes, siendo considerada como el lugar másadecuado para la formación integral y científica del hombre de mar.EN ELLA IMPARTIERON SU CÁTEDRA LOS MÁS CÉLEBRES NAVEGANTES DE LA ÉPOCA.Una de las áreas de actividad científica más desarrollada en la España del S.XVIfue el Arte de Navegar, principalmente basada en la Cosmografía a la que seasociaban la Arquitectura Naval yla Cartografía Marítima.En agosto de 1508 se crea el cargode PILOTO MAYOR de la Casa dela Contratación y la organización,en la misma, de un Departamentode Cosmografía.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESOElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO.

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2 &7,9,' ' '2&(17( '( / & 6 '( / &2175 7 &, 1/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2El cargo de Piloto Mayor pasó por dos períodos:A lo largo del Siglo XVI la Casa se configura como un importante centrocientífico y a su labor se debe:--El primero corresponde a los años iniciales de los descubrimientos ydurante el mismo se nombran Pilotos Mayores a marinos que se habíandistinguido por su experiencia en la navegación. El cargo se provee pornombramiento real.En el segundo, el cargo se obtiene por oposición y el tribunal estabaformado por cosmógrafos y navegantes de gran reputaciónY fue ocupado por hombres expertos en navegación como Américo Vespucio,Juan Díaz de Solís, Sebastián Caboto y será con Alonso de Chaves cuandocomience la serie de pilotos nacionales que darán a la Casa un carizesencialmente científico.FUNCIONES del Piloto Mayor:-Examinar a los pilotos de la Carrera de IndiasConfeccionar el Padrón RealRealizar los derroteros de viajes que servían como modelo para las cartasde marear-El establecimiento de las primeras rutas de navegación transatlánticaLa preparación de los primeros derroteros oficiales para la navegacióntransatlántica y de las costas del Nuevo MundoLa preparación de las primeras cartas de navegación del Atlántico ycostas americanasEl diseño y construcción de instrumentos de navegación más eficacesLa publicación de los primeros manuales de navegaciónLa enseñanza de los pilotosEl descubrimiento del Nuevo Mundo hará que se produzca un cambio en laforma de navegar.Se pasará de una Navegación de Cabotaje y Costera, con el sistema de rumboy distancias sin perder de vista las costas y sus accidentes, a otra de Altura yOceánica, sin referencias geográficas precisas ni antecedentes de otrasnavegaciones.Con el tiempo las tareas técnicas fueron asumidaspor el cosmógrafo fabricador deinstrumentos y cartas de marearpor el(1523) y las docentescatedrático de cosmografía (1552).Alba de América (12 octubre 1492). Oleo de Antonio Brugada realizado en 1856Vista de las tres naves de Colón llegando a las costas de Indias Occidentales(Museo Naval de Madrid)Primer homenaje a Colón(Museo Naval de Madrid)Esfera armilar (Museo Naval de Madrid)Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 572*5 ) / & 572*5 ) (1 (/ 086(2 1 9 / En la Cartografía de La Casa podemosencontrar 3 tipos de cartas:38('(6 (1&2175 5- La Carta Universal o Padrón Real- Las realizadas por los cosmógrafossobre el Padrón- Las cartas y planos entregados por lospilotos para la actualización del mismoEL PADRÓN REALTodoslosdescubrimientosdebíanintroducirse en un Padrón Real o CartaUniversal donde se representaba todo elmundo conocido.Se sometía a correcciones cada cierto tiempo,con las nuevas informaciones aportadas porlos pilotos exploradores y de la Real Carrerade Indias; estos datos se contrastaban enjuntas de pilotos y se incorporaban alPadrón oficial.labor en equipo no iba firmado como tampoco loAl ser el Padrón fruto de una labestaban las copias sacadas por loslo cosmógrafos de hacer cartas. Por esta razónCasa es generalmente anónima.la cartografía producida por La CEra custodiada en un arca, en la que también se guardaban los instrumentos denavegación cuyo uso había sido aprobado, para evitar la copia y venta sinautorización y para impedir que trascendiesen los datos de las exploracionesespañolas.Carta de Juan de la Cosa (1500). Museo Naval de MadridEs una Carta Universal prototipo de las que más tarde conformarán el Padrón RealLa Carta de Juan de la Cosa marca el comienzo de la Escuela Sevillana de LaCasa de la Contratación centrada en los Descubrimientos y el Nuevo Mundo, yla decadencia de la Escuela Mallorquina de tradición medieval volcada en elMediterráneo y cuyo mayor exponente eran Los PortulanosEl primer Padrón Real fue encargado en 1508 al Piloto Mayor AméricoVespucio.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESOElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 572*5 ) /26 ,167580(1726 1 87,&26(1 (/ 086(2 1 9 / En 1523 se crean los cargos de:38('(6 (1&2175 5-Cosmógrafo de hacer cartas de marearEl primer titular de este cargo será Diego Ribero, aunque en 1528 senombrará otro cosmógrafo: Alonso de Chaves.(1 (/ 5& ,92 '(/ 086(2 1 9 / 38('(6 (1&2175 5Portulano de Mateo Prunes. (Museo Naval de Madrid)Los Portulanos, por su estructura de carta plana fueron perfectos para larepresentación del Mediterráneo, pero arrojaban errores importantes alrepresentar otras latitudes geográficas.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO.Mapamundi de Diego Ribero (1529) (Archivo del Museo Naval de Madrid)De esta forma, durante la mayor parte del S.XVI hubo en La Casa doscosmógrafos simultáneamenteElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/26 ,167580(1726 1 87,&26/26 ,167580(1726 1 87,&26-Cosmógrafo fabricador de instrumentos, responsable del diseño yconstrucción de instrumentos de navegación.Otros instrumentos empleados en la navegación eran:(1 (/ 086(2 1 9 / AMPOLLETA que permitía realizar la medición del tiempo navegado38('(6 (1&2175 5AMPOLLETA PARA MEDIA HORAAGUJA DE MAREAR que permitía conocer el rumbo del buquePara determinar la posición del mismo era necesario conocer la longitud y lalatitud, y esta última se conocía a través de:NOCTURLABIO que permitía la mediciónde la hora por la nocheASTROLABIO NÁUTICO “Carrera de Indias”NOCTURLABIOCUADRANTE NÁUTICOBALLESTILLAElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESOElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) del Órgano deHistoria y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/26 0 18 /(6 '( 1 9(* &, 1/26 0 18 /(6 '( 1 9(* &, 1(1 / %,%/,27(& '(/ 086(2 1 9 / 38('(6 (1&2175 5Los pilotos y cosmógrafos de la Casa de la Contratación prepararon una seriede famosas obras de navegación y de geografía, así como los derroteros parauso de los pilotos de la Carrera de Indias.El primer Tratado español sobre navegación, autorizado por la Casa, fue Sumade Geographia de Martín Fernández de Enciso, publicado en Sevilla en 1519.La cátedra de cosmografía y navegación, creada en 1552, era la encargada desupervisar y aprobar, en su caso, los textos de la Tratados y Regimientos deNavegación que se presentaban a examen.El catedrático de cosmografía de la Casa estaba obligado a explicar elprograma de estudios de los pilotos que se habrían de examinar para ir a lasIndias y que debía proporcionar una ligera noción de la esfera, de la altura delsol y la manera de observarla, del uso y construcción de la carta de marear; ydel empleo, fabricación y cuidados de los instrumentos de navegación:astrolabio, ballestilla, cuadrante y aguja de marear.Suma de Geographiade Fernández de Enciso(Sevilla, 1519)(Biblioteca Museo Naval)Todas estas reglas para la navegación de los pilotos y navegantes seenglobaban bajo el nombre de Regimiento de Navegación, y solían tener, alfinal, un derrotero que era donde se explicaban los casos prácticos de lanavegación a las Indias.Sin embargo, la parte teórica de la náutica que trataba sobre cuestiones denavegación especulativa se llamaba Tratado de la Esfera, aunque estadicotomía entre teoría y práctica no era estricta, como se demuestra en MartínCortés, entre otros, que escribió un Tratado de la Esfera y Regimiento deNavegación juntos.La obra comienza con un prólogo donde el autor dedica su trabajo alEmperador y donde expone los fines que se propuso con ella. Después delde declinación del sol, y laprólogo sigue un Tratado de la Esfera, las tablastaempezando por Europa ydescripción geográfica de las partes del mundomuterminando por el Nuevo Mundo.Fue la primera obra que intentó traducir a reglreglas el Arte de Navegar, las cualesserían utilizadas, durante mucho tiempo, en los demás libros del género.Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) delÓrgano de Historia y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESOElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) delÓrgano de Historia y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

%,(19(1,'2 %25'2%,(19(1,'2 %25'2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/ & 6 '( / &2175 7 &, 1 &202 &(1752 &,(17 ),&2/26 0 18 /(6 '( 1 9(* &, 1/26 0 18 /(6 '( 1 9(* &, 1A Fernández de Enciso seguirán autores como Francisco Faleiro cuya obraTratado del Esphera y del Arte de Marear fue publicada en 1535 y estácompuesta de una parte teórica: el Tratado de la Esfera, y una segunda parte:el Arte de Navegar que responde a las características de los Regimientos deNavegación.También es de destacar Juan Escalante de Mendoza con su Ytinerario denavegación (1575) que constituye un verdadero Regimiento de Navegacióneminentemente práctico y escrito en forma de diálogo entre un experimentadopiloto y un joven interesado en asuntos marítimos.Pero será con las obras de Pedro de Medina y Martín Cortés con las que seiniciará una época distinta en la literatura náutica, superando el nivel de“recetario” práctico o manual escolar propio de los textos anteriores.Carta de navegación deEscalante de Mendoza.EnsuYtinerariodenavegación (Sevilla, 1575)(Archivo del Museo Naval)Arte de Navegar de Pedro de MedinaBreve Compendio de la sphera y de la arte de(Valladolid, 1545)navegar de Martín Cortés (Cádiz, 1551)(Biblioteca del Museo Naval) /26 38('(6 (1&2175 5 (1Los trabajos de ellos, y muchos más, constituyen, en la actualidad, una de lasjoyas más apreciadas de la Biblioteca del Museo Naval.comienzan a perderDurante el Siglo XVII los estudios de la Ciencia NáuticaNáutinterés, la Casa de la Contratación tendrá una paulatpaulatina pérdida de funcionesy será traslada de Sevilla a Cádiz en 1717./ %,%/,27(& '(/ 086(2 1 9 /Elaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) delÓrgano de Historia y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESOElaborado por: Dra. Carmen Torres López, Psicólogo Educativo. Servicio Educativo y Cultural (SEC) delÓrgano de Historia y Cultura Naval (OHCN). Para segundo ciclo de la ESO

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