INAUGURATION DE LA NOUVELLE GARE DE RENNES
INAUGURATIONDE LA NOUVELLE GARE DE RENNES Rennes Métropole / DevisuboxMERCREDI 3 JUILLET 2019
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE2SOMMAIRE1. L’ACHÈVEMENT D’UN PROJET HORS NORMESp32. LA NOUVELLE GARE DE RENNES : UN PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODALp43. LES 6 ENSEIGNEMENTS DE LA NOUVELLE GARE DE RENNESp84. LES ÉTAPES CLÉSp 115. LES FINANCEURSp 146. LE CONTEXTE RÉGIONALp 157. LE PROJET URBAIN EURORENNESp 168. LES PARTENAIRESp 17
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE31. L’ACHÈVEMENT D’UN PROJET HORS NORMESAprès quatre ans de travaux, un phasage complexe tout en maintenant le fonctionnement des activités de la gare, la nouvelle garede Rennes est opérationnelle.10 000m3de terrassement6 000m2de sol bois2 200m2de sol granit2 grues1 grueà tourautomotrice 700TEnsemble du chantier6 ans d’études4 ans de travaux100 plansd’installation de chantierJardin de la gare3 000m2avec un dénivelé de 7 mètres9 000m3heures de main d’œuvrePasserelle Anita-Conti13 000 m2sur 4 niveaux (R-1 au R 2)3 500m2répartis en 4 nappespouvant aller jusqu’à60 mètres de longueur,reposant sur 18 poteauxen bois et métal.Poids total : 260 tonnesde béton blanc coulé400 000Pôle multimodalToiture ETFE5 travées67 mètres de long15 heures de poseLe souterrain SNCF :un ouvrage de d’art de3 tonnes,4m de haut,8m de long
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE2. LA NOUVELLE GARE DE RENNES :UN PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODALL’aménagement de la gare de Rennesrépond à trois objectifs majeurs :accueillir la Ligne à Grande vitesse(LGV) - chose faite depuis 2017,organiser les connexions entredifférents modes de transports (dontl’interconnexion de la ligne a et de laligne b du métro qui sera mise enservice fin 2020) et s’inscrire dans leprojet urbain EuroRennes.La gare Rennes est aujourd’hui nonseulement un véritable Pôled’échanges multimodal qui proposede nouveaux usages, lamultiplication des flux et des modesde déplacements et leurinterconnexion, elle symbolise aussiun équipement de premièreimportance à l’échellemétropolitaine, la porte d’entrée quiassure la desserte de l’ensemble duterritoire breton.Une nouvelle salle d’échanges pourtous les modes de transport et leurinterconnexion.La salle d’échanges multimodaleconstitue un « hub », un nœudd’échanges où chaque voyageur pourrafacilement choisir le mode de transportle plus adapté à sa destination. Le TER BREIZHGO et le TGV avecune offre renforcée (SNCF et RégionBretagne) Le métro avec la station Gares de laligne a et la future ligne b (2020 -4Rennes Métropole) Le car avec une nouvelle gareroutière de 16 emplacements à quaiet 14 emplacements de régulation(Département d’Ille-et-Vilaine etRégion Bretagne depuis loi NOTRE) Les lignes de bus C1, C2 et 11 avecdes arrêts accessibles sur le parvisNord (Rennes Métropole) Le vélo et la marche à pied avec desespaces publics réaménagés etconfortables, deux stations StarLe Vélo et des parkings vélos (1000places en 2020, dont 400 gratuites etDes accès facilitésDes quais plus accessiblesLa nouvelle gare routièreDes parkings vélos sécurisés
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE2. LA NOUVELLE GARE DE RENNES :UN PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODALLes loueurs de voitures en gareL’espace KorriGosécurisées au parking Gare-Sud - Villede Rennes et Rennes Métropole) La station de taxis sur le côté Ouest dela gare (Ville de Rennes et RennesMétropole) La voiture avec un parking Gare-sudagrandi proposant 1 200 places destationnement, un parking vélos :gratuit et sécurisé et 2-roues sécurisé,une dépose minute de 70 places, ainsique des véhicules en libre-service CityRoul’ (Rennes Métropole) Les loueurs de voitures sont à nouveauprésents en gare, côté entrée Ouest. L’Espace KorriGo, un guichet de venteunique multimodal, situé sur deuxniveaux de la gare pour informer lesvoyageurs dans leurs déplacements5urbains (STAR) et régionaux (BREIZHGO)(Rennes Métropole, Région Bretagne etSNCF).Une nouvelle gare routièreLa gare routière a fait l’objet de travauximportants de juin à novembre 2018 :création de nouveaux quais, inversiondu sens de l’ensemble des quais afind’assurer une meilleure sécurité desvoyageurs, pose d’un auvent en ETFEen continuité de la toiture de la nouvellegare. Les guichets des ventes ont ététransférés à cette occasion dansl’espace KorriGo du PEM dès juillet2018.La station de taxisLe parking Gare-Sud
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE2. LA NOUVELLE GARE DE RENNES :UN PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODALUne nouvelle gare accessible à tousLes actions en termes d’accessibilitéont été identifiées dès 2014, date dudépôt du permis de construire.SNCF s’est beaucoup appuyé sur despréconisations locales en intégrant leCollectif Handicap 35 dès les phasesde conception. Aménagement du souterrain avec,pour chaque quai, un escalier, unerampe et un ascenseur, offrant unemeilleure accessibilité aux personnesà mobilité réduite et aux voyageurschargés Aménagement des quais avecnotamment l’allongement des quaispermettant l’accueil des TGV Doublerame. 12 ascenseurs (dont 8 nouveauxascenseurs conformes à la norme NFEN 81-70 et 4 ascenseurs entièrementrénovés) 18 nouveaux escaliers mécaniquesconformes aux normes 14 escaliers fixes conformes auxnormes avec manchons à contrastesdes marches Des cheminements identifiés pour lesdéficients visuels (pose de bandeguidage sur les 3 niveaux de la garereliant les entrées principales au HallDéparts et aux services) Des portes automatiques avec unesignalétique adaptée Des toilettes équipées d’un cabinetd’aisance adapté et conforme.Une gare rénovée avec plus deconfort et de servicesLe bâtiment voyageurs dévoile sonvolume à la fois spacieux, lumineux etaccessible. Entièrement connecté, ildispose de nombreux systèmesd’information voyageurs numériques,propose le wifi gratuit et illimité en gare. En surplomb des voies, la plateforme voyageurs entièrementrénovée avec ses façades vitrées Estet Ouest offre une belle perspectivesur les voies et les flux ferroviaires. Lesol a été entièrement recouvert d’unplancher en bambou de couleurchaleureuse. Un revêtement léger,solide et écologique. Réorganisée enhall départs et hall arrivées, elle offreaux voyageurs plusieurs typesd’espaces et de configurations demobiliers confortables etfonctionnels, des offres commercialesétoffées et services adaptés. La salle d’attente a été conçue parMichel Housset, architecte d’intérieurrennais, les sièges aux couleurschatoyantes sont signés des frèresBouroullec, designers et artistesd’origine quimpéroise. Avec ses6luminaires design, ses tables hautesconnectées ainsi que l’espace enfantsavec sa table de jeux tactile, elle offrele Wifi et les équipements adaptésaux besoins des voyageurs endéplacements professionnels ou deloisirs, seuls ou en famille. La salledispose également d’un écrand’affichage des départs de trains,d’une télévision et de deuxdistributeurs de boissons et defriandises. En surplomb des voies côté Est, lesmange-debout sont une invitation aurêve de voyage. Ils sont équipés deprises pour recharger téléphones etordinateurs. Pour se poser, des îlots de fauteuilsavec prises électriques encastréessont situés à proximité de la boutiqueYves Rocher. Le Point Information informe etoriente les voyageurs. Un espaced’attente attenant est réservé àl’accueil et l’information despersonnes à mobilité réduite. Le Salon Grand Voyageur, aménagéavec un nouveau mobilier, permet àla fois la détente et le travail dans uneatmosphère sereine. Deux distributeurs automatiques debillets de banque Crédit Agricolesont disponibles.
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE2. LA NOUVELLE GARE DE RENNES :UN PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODALUne architecture singulièreLe PEM de Rennes, c’est aussi unehistoire d’architecture qui assoitl’ambition métropolitaine du projet.Pour valoriser la différence de niveau(11 mètres) entre le Nord et le Sud desvoies ferrées, l’équipe d’urbanistespaysagistes FGP/TER a imaginé, en lienavec les architectes d’AREP, filiale deSNCF Gares & Connexions, une collineaménagée qui recouvre littéralement lagare sur son côté nord. Ainsil’extension du bâtiment gare ne s’estpas faite au détriment de l’espacepublic.Au Nord, au milieu de pelouse et delande, des cheminements doux mènentà la plate-forme voyageurs et à lapasserelle Anita-Conti qui relie le Nordet le Sud du quartier. Au Sud, un vasteparvis réaménagé dessert le parkingGare-Sud.Autre particularité du bâtiment : latoiture très légère, en ETFE, composéede coussins d’air sculptés évoquant labrume de la forêt Brocéliande. Elle estsoutenue par une charpente métalliqueaux dimensions remarquables, qui setermine en tête par des branches enchêne massif.Cette couverture originale permetd’offrir une très grande luminosité, touten préservantle confort thermique dubâtiment. Un vrai confort pour lesvoyageurs. Crédit De nouvelles toilettes 2theloo ainsiqu’un cireur automatique dechaussures sont au service desvoyageurs. La gare de Rennes renforce sonattractivité commerciale à tous lesniveaux de la gare. Plus d’unevingtaine de commerces sont installésà tous les niveaux de la gare : lerestaurant bistronomique Paris-Brest,Prêt à Manger, Mc Donalds, BagelCorner, Ty Vorn, Hénaff & Co, Relay,Cafés Richard, Yves Rocher, Le stadeRennais, Relay.7La toiture en ETFELa boutique voyageursLe hall Départs
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE3. LES 6 ENSEIGNEMENTS DE LA NOUVELLEGARE DE RENNESUne gare est un espace en constanteévolution qu’il faut sans cesse réinventerpour l’adapter aux territoires etl’articuler aux différentes offres demobilités. Aujourd’hui la gare de Rennesvit une nouvelle métamorphose liée àl’arrivée de la grande vitesse sur leterritoire de Bretagne en juillet 2017.Initié il y a 10 ans, le projet du Pôled’Echanges Multimodal de Rennes(PEM) a permis de doubler la surfacede la gare après 4 années de travaux.C’est à ce jour le plus important projetde Pôle d’Echange Multimodal réaliséen région (avec un budget supérieur à100 M). La nouvelle gare s’insère à lafois dans l’ambitieux programmerégional « Bretagne à Grande vitesse »,avec pour objectif la transformationde 10 autres gares de la région en pôlesd’échanges multimodaux pourprolonger jusqu’à la pointe du Finistèrel’effet d’accélération de la grandevitesse, mais aussi dans le vaste projetde renouvellement urbain de lamétropole régionale.De la nouvelle gare de Rennes, SNCFGares & Connexions tire aujourd’hui 7enseignements1) La nouvelle gare s’inscritpleinement dans la stratégie Citybooster de SNCF Gares &Connexions. A proximité immédiate dela gare, le quartier d’affaires EuroRennesémerge avec 125 000 m2 de bureaux,plus de 120 entreprises attendues et7 000 emplois concernés. Larestructuration de la gare en pôled’échange multimodal entraîne parailleurs la transformation du centre-villede Rennes, avec un centre élargi quis’étend désormais vers le sud etaccueille de nouveaux commerces,logements, hôtelleries et services.Plus étroitement reliée à la ville, la gareet les 16 commerces qui s’y sontinstallés sur près de 4 000 m2 deviennentun lieu de vie à part entière, renforcépar l’implantation de services demobilité dont le nouvel Espace KorriGo,la Bboutique SNCF Voyages et sonsalon « Grand Voyageur », des loueursde voitures, une nouvelle station detaxis, et prochainement l’ouvertured’une pharmacie et d’une maison duvélo.L’ouverture prochaine du restaurantbistronomique du chef étoilé ChristianLe Squer, le « Paris Brest », fera aussi dela gare une destination gastronomique.Ce projet illustre bien le rôle stratégiqueque peuvent jouer les gares dans leterritoire et que SNCF Gares &Connexions a défini sous le concept de« City Booster ».2) La nouvelle gare de Rennesconfirme le savoir-faire du groupeSNCF en matière deredéveloppement des gares.L’entreprise a montré sur ce projet sacapacité à construire des ouvragescomplexes dans un milieu urbain dense.SNCF Gares & Connexions a assuré unrôle de pivot et s’est vu confier par ses8partenaires la maîtrise d’ouvrage uniquesur :- la gare routière,- la structure du paysage construit surlequel Rennes Métropole / TerritoiresPublics aménagent les jardins de lagare,- et la structure de la passerelle AnitaConti également aménagée par RennesMétropole / Territoires Publics.SNCF a aussi montré que de grandsprojets hors normes pouvaient êtreréalisés sans réduire l’activité ferroviaire :la gare de Rennes a été déconstruite etreconstruite tout en continuant à faire
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE3. LES 6 ENSEIGNEMENTS DE LA NOUVELLEGARE DE RENNESvoyager plus de 65 000 personneschaque jour pendant les travaux. C’estune belle illustration de la qualité desfemmes et des hommes, de tous lesmétiers, qui ont su travailler ensemble,chacun avec leur expertise, pourpermettre à chacun d’accéder à sontrain en toute sécurité.3) Au cours de ces 4 dernières années,l’ensemble des partenaires du projet,ville, métropole, département, région,l’Etat et SNCF ont montré la mêmeambition à travailler ensemble etrestituer dans les temps un projetencadré par des contraintes fortes.SNCF Gares & Connexions, SNCFRéseau, SNCF Mobilités, TerritoiresPublics, la Semtcar et les entreprises ontsu coordonner leurs plannings pourfaciliter l’exploitation en continu desservices en gare et l’interconnexion desmodes.4) Le PEM de Rennes veut proposerdes déplacements fluides pour tous, ycompris pour les voyageurs à mobilitéréduite, rassemblant dans un mêmeespace le TGV, les TER, la gare routière,le bus, le métro, un parking, et desmodes de transport doux Allongement d’un quai et constructiond’un autre, transformation du sousterrain, doublement du nombred’ascenseurs, création de rampesd’accès, les équipes de SNCF Réseauont travaillé en étroite collaborationavec celles de SNCF Gares &9Connexions pour offrir un espace conçupour tous les voyageurs : ceux duquotidien avec une liaison facilitée entrele métro et les trains, les voyageursoccasionnels avec un espace d’attenteagrémenté de nombreux commerces,ceux qui voyagent avec des valises, despoussettes ou des vélos, ainsi que lesvoyageurs à mobilité réduite.5) Le projet architectural du PEM deRennes projette la gare dans le 21èmesiècle. Il s’inscrit dans un projet urbain,avec une identité régionale et un choixarchitectural qui renvoie à la forêt deBrocéliande. L’architecture de la gare estunique, avec une toiture extraordinaireen ETFE, un matériau innovant quiapporte une grande luminosité tout enpréservant le confort thermique dubâtiment.6) La nouvelle gare de Rennesrassemble les ambitions de SNCFGares & Connexions pour ses grandesgares. En région Bretagne, 11 pôlesd’échanges multimodaux sont réalisés,en cours de construction, ou déjàprogrammés. Ils font l’objet d’un contratde plan Etat-Région dans le cadre duprogramme Bretagne à grande vitesse,et constituent un ensemble intégré quirelaie « l’effet TGV » sur tout le territoirebreton. Des PEM sont déjà en activité àVitré, Guingamp, Morlaix, Redon, ou
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE3. LES 6 ENSEIGNEMENTS DE LA NOUVELLEGARE DE RENNESLorient, avec sa nouvelle gare. Le PEMde Saint-Brieuc sera inaugurée enseptembre. Les travaux à Auray ontcommencé, une nouvelle gare verra lejour en 2022. Des projets à Quimper et àVannes sont en signatureLa construction de ces 11 PEM, s’inscritdans une ambition régionale dedéveloppement validée par l’usage etune croissance forte des trafics :Plus de 20 millions de voyageurs ont ététransportés en Bretagne au cours de cesdeux dernières années. Le trafic aprogressé de 20% en Bretagne depuis lamise en service de la LGV.Gestionnaire des 3000 gares de France,SNCF Gares & Connexions a pourmission d’organiser le fonctionnementet l’aménagement d’espaces qui jouentun rôle pivot dans la mobilité de demainet dans l’organisation des activités surles territoires.La loi du 27 juin 2018 pour un nouveaupacte ferroviaire définit entre autresmissions pour SNCF Gares &Connexions le renforcement del’intermodalité en travaillant avec lescollectivités et l’ensemble desopérateurs publics ou privés quidesservent la gare, et ledéveloppement équilibré des territoires,en cohérence avec des politiquesd’aménagement locales.Sur d’autres territoires, d’autres PEMd’envergure sont à venir, dont celui dela gare de Nantes et de Lyon Part-Dieu.10
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE114. LES ÉTAPES CLÉS201420152016 J anvier : démarrage des travaux de lastation de métro Gares de la future ligne b[Rennes Métropole] Juillet : 1ère phase de travaux surles quais : allongement du quai E et créationdu quai F[SNCF Réseau] J uillet : démarrage des travaux d’extension /réhabilitation du parking Gare-Sud- Allongement du souterrain afin de permettrel’’accès au nouveau quai F[SNCF Réseau] O ctobre 2015 à mars 2016 : déconstructiondes bureaux nord et du bâtiment historique[SNCF Gares & Connexions] F in juillet à fin décembre : construction despiles de la future passerelle Anita Conti[SNCF Gares & Connexions] E n novembre livraison du nouveau quai E afinde permettre l’accueil des TGV double rame 23-24 et 30-31 janvier : mise en place par grutage dutablier de la passerelle Anita-Conti[SNCF Gares & Connexions] Février :- Fermeture de la zone commerciale sur la plate-formeet mise en place des commerces provisoires sur leparvis sud[SNCF Gares & Connexions]- Début des travaux sur l’entrée sud[SNCF Gares & Connexions]- Juin : travaux Quai B- Mai à décembre : travaux quai C[SNCF Réseau]- Travaux sur le côté Ouest de la plate-formevoyageurs : la passerelle Anita-Conti et façade Ouest[SNCF Gares & Connexions]- Début des travaux du paysage construit côté ouest[SNCF Gares & Connexions] Juin/Juillet : fermeture du hall Nord et mise en serviced’un nouvel accès à la plate-forme voyageur par tunnelet démolition du hall Nord avant démarrage destravaux sur le paysage construit côté Est[SNCF Gares & Connexions] 2 au 5 juillet opération coup de poing pour lacomblement d’un aqueduc.[SNCF Gares & Connexions] 6 octobre 2016 : dépose de l’horloge de la gare Octobre 2016 à septembre 2017 : fermeture de laliaison directe gare-métro par le souterrain [SNCFRéseau] Décembre : travaux quai D
INAUGURATION GARE DE RENNES3 JUILLET 2019DOSSIER DE PRESSE124. LES ÉTAPES CLÉS20172018 Travaux sur l’ensemble de la plate-forme voyageurs[SNCF Gares & Connexions] 13 et 14 mai : week-end portes ouvertes du chantier de lanouvelle gare de Rennes 15 mai : fermeture de la station de métro Gares, le temps de laraccorder à la nouvelle salle d’échanges Juin : livraison du Quai D[SNCF Réseau] 3 juillet : mise en service du hall départs, ouverture descommerces (Bagel Corner, Stade Rennais, Yves Rocher),ouverture de la passerelle Anita-Conti[SNCF Gares & Connexions et Rennes Métropole] 6 juillet : fin des travaux sur les quais. Chaque quai disposed’une rampe pour les voyageurs chargés et personnes àmobilité réduite, et d’un escalier fixe. Septembre : réouverture de la station métro gare. Fin destravaux sur l’entrée sud[SNCF Gares & Connexions] 2 novembre : fin des travaux d’extension / réhabilitation duparking Gare-Sud(hors projet PEM)[Rennes Métropole] Novembre : début des travaux d’aménagement de surface dupaysage construit[Rennes Métropole] 17 Décembre : aménagent de la terrasse en bois, inaugurationde la salle d’attente de la plate-forme voyageurs 20 décembre : ouverture de l’estacade Quai D. nouveaux accèsaux voies 5 et 6 escaliers mécaniques et ascenseurs 21 Décembre : ouverture de Relay, Parfois et mise en servicetoilettes 2theloo Mars : fermeture de l’entrée Ouest. Ouverture de la nouvelle entréeEst. Juin à Octobre : travaux de la nouvelle gare routière[Département d’Ille-et-Vilaine et Région Bretagne] Juillet : fin des travaux de structure du paysage construit, futursjardins de la gare[SNCF Gares & Connexions]Tous les accès de la gare sont accessibles. Ouverture
2 inauguration gare de rennes dossier de presse 3 juillet 2019 sommaire p 3 p 4 p 8 p 11 p 14 p 15 p 16 p 17 1. l’achÈvement d’un projet hors normes 2. la nouvelle gare de rennes : un pÔle d’Échanges multimodal
problématique de l’opportunité d’une gare nouvelle à Agen, évitant un raccordement vers la gare centre. La SNCF étudie l’opportunité d’une gare nouvelle à Agen, en considérant l’utilisation d’un tracé de ligne nouvelle avec une gare nouvelle au sud de Montauban4. Par hypothèse, tous les
les dessertes. Elle conclut dans son étude qu'il n'est pas viable de dédoubler la gare de Vendôme, à une cinquantaine de kilomètres plus au nord. Rapport n 006773-01 PROJET DE GARE NOUVELLE DANS LE SECTEUR D'ARROU-COURTALAIN Page 4/52
nombreux services de qualité à ses usagers et usagères et, sur l’insertion du quartier de la gare dans un projet de territoire. Ce document propose une synthèse documentaire des effets positifs et négatifs de l’implantation d’une gare nouvelle sur un territoire.
notamment en raison du besoin de mieux prendre en compte le projet de SDA dans les contraintes de réalisation du projet de gare, et de réduire aussi l¶emprise du nouveau bâtiment gare. Une nouvelle esquisse a donc été produite avec l¶objectif de « désimbriquer »
ferroviaire, du tramway et de la gare routière. L’ensemble de ces espaces organisés sera connecté de façon permanente et à proximité de l’aéroport international de Nice Côte d’Azur par le tramway et par une nouvelle voirie, l’axe nord-sud. Figure 3 - Insertion de la gare routière et de la gare TER au cœur du réseau de transports
Communiqué de Presse, le 09/07/2018 UNE NOUVELLE GARE DU NORD POUR 2024 . Un Conseil d’Administration extraordinaire de SNCF Mobilités s’est réuni ce lundi 9 juillet 2018 à neuf heures pour engager une négociation exclusive avec CEETRUS (Immochan) afin d’accompagner SNCF Gares & Connexions dans le grand projet de transformation de
Rapport de présentation du projet de ZAC Gare des Mines-Fillettes 3 / 26 I. CONTEXTE ET HISTORIQUE DE L’OPÉRATION I.1 Contexte Le périmètre du secteur Gare des Mines - Fillettes, sur Paris (18ème arrondissement,) comprend principalement des terrains de la Ville de Paris – essentiellement les équipements sportifs du stade des Fillettes, le quartier
The section on illustration greatly benefited from Lys Drewett s ten years experience teaching archaeological illustration at the Institute of Archaeology and as illustrator on all my archaeological projects. Most of the illustrations derive from my field projects but, where not, these are gratefully acknowledged under the illustration. To any other archaeologists who feel I may have used .
