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O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 2’mag[ O ] DAS MAGAZIN FÜR PARTNER DER NTN-SNR GRUPPENr 1Industrie und AutomobilVorsprung in allen BereichenO3 DER MARKTIM FOKUSDer Automobilmarktein Markt mit ZukunftO 8 ZIELORTEUROPADie neue GruppeNTN-SNR erobert Europa14 INNOVATION& TECHNOLOGIEMechatronikeine doppelte Dynamik

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 3O3O814editoD. Sepulchre de CondéGeneraldirektor SNR Roulements. LEADERFÜR BESSEREN SERVICE„One voice to the customer“, ein einziger Ansprechpartner für unsere Kunden von heuteund morgen! Auf Anhieb Hauptakteur ihres Fachbereichs und erste Position auf derRangliste der Besten – Die Gruppe NTN-SNR steht heute für 55 Fertigungsstätten,85 Vertriebsstellen, 18 Forschungs- und Entwicklungszentren, 21.400 Mitarbeiter weltweitund einen Umsatz von 3,7 Milliarden Euro Die Gruppe NTN-SNR, schnelle, klare und konkretdurchgeführte Fusion für eine sofortige Betriebsfähigkeit.Der Beweis: Bereits am 7. April 2008, Tag der Wirksamkeit der Fusion der Gruppe,hatten wir bereits eine erweiterte Produkt- und Servicepalette sowie eine gemeinsameMagazin SNR Roulements - HR AnnecyB 325 821 072 – Direktion Veröffentlichung:P. Désire - C. Donat - A. Rocher– Gestaltung/Durchführung: Lynéa Communication– Redaktion: J. Traverse – Mitwirkende: G. Ballas- E. Bernollin Wilson - M. Bernuchon - C. Bianchin- F. Chainey - C. Donat - S. Feine - C. Fischer- N. Fujimura - B. Gauthier - M. Kobayashi- B. Kolodner - P. Korsten - J.-M. Murison- A. Nakamura - R. Nantua - F. Penisson- E. Pommeret - A. Rocher - D. Sepulchrede Condé - O. Smidt - Y. Souteyrand– Fotos: Meteor - SAFE GROUP - SNR - SNCF- Fotolia.com: Isabelle Esselin, HFNG- Harmonic Drive - Enercon - Innotrans - Honda F1- Sémaphore (Montage: Publicis Alpes)– Hinterlegung der Pflichtexemplare:ISSN-Nummer in Erarbeitung – Die Reproduktion,ganz oder teilweise, dieses Magazins setzt unserevorherige Zustimmung voraus– Gedruckt in Frankreich – im September 2008.Contakt: www.snr-contact.comPreisliste erstellt und unsere kaufmännisch-technischen Netzwerke vereinheitlicht.Bis 2009 werden wir ebenfalls unsere IT- und Logistiksysteme standardisiert haben.Zahlreiche vereinigende Handlungen mit einem einzigen Ziel: allen Ihren Bedürfnissengerecht werden, unwichtig ob es sich bei Ihrem Unternehmen um eine Herstellungsoder Vertriebsgesellschaft handelt.Die neue Gruppe NTN-SNR bietet Ihnen von nun an eine umfangreiche Produktpalette,Verfügbarkeit und Reaktionsfähigkeit und außerdem einen optimalen Gesprächspartner.O3O7I DER MARKT IM FOKUSDER AUTOMOBILMARKT,EIN MARKT MIT ZUKUNFTI PARTNERSCHAFT ITREFFENMIT DEM RENNSTALLHONDA RACING F1 TEAMO8I ZIELORTEUROPADIE NEUE GRUPPE NTN-SNREROBERT EUROPAO’MAG I Nr 11112IEVENTDIE GRUPPE NTN-SNR,INNOTRANS 2008I QUALITÄT& UMWELTWAS VERSPRICHTDIE ZUKÜNFTIGEBAHNBRANCHE?1314I HÖHEPUNKTEDIE GRUPPE NTN-SNR,VEREINTE KRÄFTE IMESSEN UNDAUSSTELLUNGEN 2008I INNOVATION& TECHNOLOGIEMECHATRONIK,EINE DOPPELTE DYNAMIKNACHAHMUNGIInhalt

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 4DER MARKT IM FOKUS O3AUTOMOBILEDER AUTOMOBILMARKT,EIN MARKT MIT ZUKUNFTautomobileDIE HERAUSFORDERUNGEN DER AUTOMOBIL-OEM-INDUSTRIE Nr. 1 auf der Weltranglisteder Radlager als Erstausrüstung Nr. 1 auf der Europaranglisteder Radlager als ErstausrüstungDie Gruppe NTN-SNR Zulieferer der renommiertesten Automobilhersteller: Toyota General Motors Ford-Gruppe Volkswagen-Gruppe Renault/Nissan Hyundai Honda PSA Fiat-Gruppe Chrysler Suzuki Mitsubishi Daimler BMW AvtoVAZ Iran Khodro Porsche Aston Martin Isuzu Volvo RVI Jaguar.Die Gruppe NTN-SNR Zulieferer der renommiertesten Automobilausrüster: Gates Bosch ZF Litens Behr Borg Warner Dayco Sanden Valeo Ogura Mobis.Immer komplexer aber auch immer zuverlässiger:die Autos von heute. Die Gruppe NTN-SNRentwickelt Produktreihen und innovativespezifische Anwendungen sowie eine ständigetechnische und kaufmännische Kundennähe,um den Nachfragen von Automobilherstellerngerecht zu werden. Marc Bernuchon,Marketing Manager OEM SNR, gibt uns weitereInformationen EIN ANERKANNTER ERFAHRUNGSSCHATZ« In der Automobilwelt, so erklärt Marc Bernuchon,kann kein Teil, sei es noch so unverfänglich in seinerErscheinung, einer genausten Untersuchung entkommen. Aus diesem Grund gibt es bei uns keinerleiRangordnung für die verschiedenen Anwendungsbereiche des Lagers. Jede Funktion muss besonderenBelastungen standhalten und unsere Teams habendahingehend ihren Erfahrungsschatz aufgebaut. DieWeiterentwicklung des Automobils ist das Motto, dasuns vorantreibt. Es ist bestimmt kein Zufall, wenn wirheute auf Platz 1 der Weltrangliste der Radlagerhersteller stehen; 8 von 10 der in Europa meistverkauften Fahrzeuge sind mit unseren Radlagernausgestattet. Ein Beweis für unser Know-how,das Innovation und Präzision, Zuverlässigkeit undLeistung miteinander verbindet. »EIN VOLLSTÄNDIGES ANGEBOT« ASB , von nun an instrumentierter Wälzlager-Standard,steht natürlich als Symbol für die Denkweise vonSNR. Für das Wälzlager bedeutet es einen echtenWertzuwachs und sorgt für die Weiterentwicklungdes Automobils. Allerdings ist die Produktreihe derGruppe NTN-SNR im OEM-Bereich nicht nur auf dieDie Gruppe NTN-SNR - Zulieferant der größtenAutomobilhersteller.Radlager begrenzt. Sie deckt eine breite Palette vonAnwendungen ab: Lager für Hand- und Automatikschaltgetriebe Federbeinlager Kupplungslager Wälzlager für Motoranwendungen Wälzlager für Zubehörteile (Anlasser,Lichtmaschinen, Kompressoren, Verteiler ) Antriebswellen und GleichganggelenkeWir bieten Ihnen somit eine vollständige Produktpalette: Kugellager Zylinderrollenlager Kegelrollenlager NadellagerDER WUNSCH NACH KUNDENNÄHEWir sind sowohl in Asien, wie in Europa und Amerikaauf den größten Märkten präsent und beliefern diewichtigsten Automobilmarken. Als Zulieferer aberauch, und vor allem, als Partner dieser Automobilhersteller liegt es uns am Herzen, mit jedem vonihnen, sei es im technischen sowie im industriellenund kaufmännischen Bereich, eng zusammenzuarbeiten und uns dadurch hervorzuheben und dieGrundlage für unsere Spezifitäten zu legen. »Nr 1 I O’MAG

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 5O4 DER MARKT IM FOKUSAUTOMOBILEAUTOMOBIL-AFTERMARKET:EINSATZ UND EUROPÄISCHE PERSPEKTIVENDESIGNER DER ASB TECHNOLOGIE, weltweiterMarktführer für Radlager,privilegierter Partner derrenommiertesten Automobilhersteller – die GruppeNTN-SNR hat auf demeuropäischen Aftermarketdie wichtigsten Trümpfein der Hand.Detaillierte Rundschau mitJean-Michel NR.32o 1O% 2O%O’MAG I Nr 1MillionenPrivatfahrzeuge undleichte Nutzfahrzeuge,in dieser Größenordnungliegt die Schätzungdes aktiven Fahrzeugparks (Zahlen 2006 –Zone Europa, Maghrebund Mittlerer Osten).GeschätztesWachstum deseuropäischen Fahrzeugparks bis 2010:in der gesamteneuropäischen Zone.in den osteuropäischenLändern.BREITGEFÄCHERTE KUNDENKREISE« Hauptmerkmal des europäischen Automobilaftermarkets,der auch den Maghreb einschließt, ist seine extremeHeterogenität. Die Vertriebsstrukturen sind von Land zuLand sehr unterschiedlich. In Frankreich setzt sich dasunabhängige Verkaufsnetz, außerhalb des HerstellerAftermarkets, aus unabhängigen Plattformen, Kooperationenund Vertriebsgesell-schaften zusammen. In Italien findetman Tausende von „ricambisti“, Mikrostrukturen. Ganz imGegensatz dazu beruht der Vertrieb in Deutschland hauptsächlich auf einigen großen europäischen Gruppen (ATR,TEMOT, ), wobei jede von ihnen Tausende von Kundenbeliefert. Im Maghreb sind unabhängige Importeurepräsent. In den oseuropäischen Ländern findet manschließlich bedeutende Gruppen wie Meteor (siehenebenstehend) mit gegebenenfalls Niederlassungen inverschiedenen Ländern »ANGEPASSTE ANGEBOTE « Sehr unterschiedliche Vertriebsstrukturen also, erklärtJean-Michel Murison weiter, und auch sehr diverse Fahrzeugparks mit entsprechenden spezifischen Produktreihenund Verkaufsformeln. Im Grossen und Ganzen unterscheidet man zwischen drei Zonen, die sich durch denLebensstandard ihrer Bewohner kennzeichnen. In reichenLändern geht die Tendenz stark in Richtung Lagersätze.Tatsächlich ziehen finanzkräftige Verbraucher Lagersätzevor und ersetzen somit auf einmal einen ganzen sichabnutzenden Teilesatz. In weniger begünstigten Ländern istder Preis entscheidend und die Nachfrage bezieht sich eherauf Einzellager. Als Schwellenmärkte hängen die osteuropäischen Länder zwar teilweise immer noch an den Einzellagern, tendieren aber auch immer mehr zum Einsatz vonLagersätzen. Unter Berücksichtigung dieser Nachfragenund um diesen unterschiedlichen Erwartungen entsprechenzu können, entwickelt die Gruppe NTN-SNR Aftermarketangebote für diese beiden Produkttypen: Einzellager oderLagersätze. Dank seiner starken Präsenz auf dem OEMMarkt bietet die Gruppe NTN-SNR eine der auf dem Marktzweifellos komplettesten Produktpaletten. Machen Sie sichIhr eigenes Bild! Radlager und Radlagersätze: 95%Deckungsrate auf dem Fahrzeugpark, Rollen und Lagersätze für Motorverteiler und Zubehör: 85% Deckungsrateauf dem Fahrzeugpark, Bausätze und Federbeinlager: 90%Deckungsrate auf dem Fahrzeugpark »(Die Gruppe NTN-SNRentwickelt ein ganzesArsenal an „Easy-towork-with“- Serviceleistungen) UND ZUSÄTZLICHE SERVICELEISTUNGEN« Dem Markt angepasste Angebote und Kommunikationsformen“ Alle unsere Niederlassungsleiter passen ihreVermarktungspolitik den lokalen Ansprüchen an. Beispielsweise sind die renommierten Gruppen in Deutschlandgerne Abnehmer von Serviceleistungen. Die Teams derGruppe NTN-SNR sind somit auf Messen präsent, womitunter Hunderttausende von Lieferanten ihre Produkteausstellen. Vor Ort stehen unsere Teams dann selbstverständlich den Kunden der Vertriebsgesellschaft, oftmalsKFZ-Mechaniker, zur Verfügung. Es werden außerdem zuWerbezwecken für die Produkte der Zulieferer operationelleMarketingmaßnahmen ergriffen. Bedeutende Gruppenerwarten auch technische Schulungen für ihre Teams.Wenngleich die Bedürfnisse von Land zu Land unterschiedlich sind, so stellen wir doch überall eine große Nachfrage nachServiceleistungen fest. Um auf jedes Bedürfnis eingehen zukönnen, entwickelt die Gruppe NTN-SNR ein ganzes Arsenalan „Easy-to-work-with“- Serviceleistungen: elektronischeKataloge oder auch als Buchausgabe, teilweise sogar mitWidmung, elektronischer Datenaustausch (EDI) im kaufmännischen Bereich, Verkaufsunterstützung und -argumente, technische und kaufmännische Schulungen,Begutachtung von Produkten, Werkzeuge Zahlreichekonkrete Unterstützungen zur Verstärkung der Wirksamkeitunserer Vertriebsnetze auf dem Automobilaftermarket. »

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 6DER MARKT IM FOKUS O5PARTNERSCHAFTMETEOR GROUP: WACHSTUM IM OSTENSeit mehr als 10 JahrenIST DIE METEOR GROUPSNR-PARTNER und zukünftigeiner der Marktführer auf demAutomobilaftermarket inMittel- und Osteuropa. Meteorwurde Anfang der 1990igerJahre in Ungarn gegründetund ist bereits in 6 Länderimplantiert; heute fusioniertMeteor mit dem deutschenUnternehmen Trost. Rückblickmit h Rep.Slovak Rep.HungaryRomaniaSerbiaUkraineRASEND SCHNELLE ENTWICKLUNG« Aufträge annehmen, verkaufen und sogar Pakete packen Während der ersten beiden Jahre musste jeder alleskönnen!“ Zum Zeitpunkt seiner Gründung im Jahr 1992verfügt Meteor lediglich über einige motivierte und sehrpolyvalente Mitarbeiter. Dennoch entschließen sich die 3Gründer aufgrund des sich ihnen darlegenden Potenzials,ihre Aktivitäten auf die Nachbarländer auszubreiten Der Aufschwung ist ganz einfach rasend schnell! 1994 lässtsich Meteor in der Tschechischen Republik nieder, 1995 inder Slowakei, 1996 in Rumänien, 1998 in der Ukraine, 2002in Serbien. Diese geographische Ausweitung zieht eineEntwicklung sowohl für die Produktangebote wie für dieServiceleistungen mit sich.2004: Die Meteor Group geht mit TEMOT International, eineweltweite Großhandelskooperation mit Spezialisierung aufden Einkauf von Autoersatzteilen, zusammen.2006: Die Meteor Group führt das europäische Werkstattsystem Autofit der TEMOT International auf 4 dieser Märkteein. Im selben Jahr entscheiden die Gründungsmitglieder,das Management der Gruppe an ein neues Team zu übergeben.Juni 2007: Boaz Kolodner wird General Manager währendsich bereits eine neue Ära ankündigt ENTWICKLUNG DURCH FUSION1. April 2008: 1. April 2008: Trost (Eugen Trost GmbH &Co. KG), ein weiteres Mitglied der TEMOT International,übernimmt 50,1% der Gesellschaftsanteile der MeteorGroup; die Übernahme der restlichen 49,9% ist zum 31.Dezember 2009 vereinbart.FRANKFURT 2008Ein MussSeit ihrer Premiere 1971 ist die AutomechanikaFrankfurt einer der wichtigsten Treffpunkte für Entscheidungsträger aus der Automobilwirtschaft.Die Zahlen aus 2006 sind der Beweis: 300.000Quadratmeter Ausstellungsfläche, über 4.500 Aussteller, mit 80% aus dem Ausland, 160.000 Fachbesucher mit 40% aus Frankreich, Großbritannien, Osteuropa, Mittlerer Osten und vor allen Dingen aus Asien.Vom 16. bis 21. September – Die AutomechanikaFrankfurt 2008 wird in mehrfacher Hinsicht ein außergewöhnliches Ereignis sein Die in zweijährigemTurnus stattfindende Messe feiert ihr 20. Jubiläum.Themenschwerpunkt in diesem Jahr: „Die Auswirkungen des Klimawandels auf den Automobilmarkt”.Dieselben Qualitätsansprüche, dieselben integriertenProdukt- und Dienstleistungssysteme Die beiden Gesellschaften teilen dieselben Werte und führen eine Synergiepolitik ein. Mit dieser Fusion beginnt Trost einen langfristigenstrategischen Entwicklungsplan und positioniert sich somit alseiner der europäischen Hauptakteure auf dem Automobilaftermarket. Angesichts seines Bekanntheitsgrades aufseinen Märkten behält Meteor seinen für Qualität, Engagementund Kundennähe stehenden Namen bei.Die Führung der Meteor-Aktivitäten bleibt in der Verantwortung von Boaz Kolodner, der seine Spitzenpositionbeibehalten möchte: « SNR begleitet uns seit über 10 Jahrenin unserem Unternehmen, das schließlich erst seit 15 Jahrenbesteht. Heute gehört die Gruppe NTN-SNR zu unsererprivilegierten Zulieferern, insbesondere aufgrund ihrer weltführenden Stellung als OEM-Hersteller von Radlagern undder Tatsache, dass wir mehr denn je großen Wert auf dieQualität der von uns angebotenen Produkte legen. »METEOR GROUP, SCHLÜSSELZAHLEN:66 Verkaufsstellen1 OOO Beschäftigte85 millionen : Umsatzprognose 2008TROST, SCHLÜSSELZAHLEN: 62 Verkaufsstellen 1 8OO Beschäftigte 43O millionen : Umsatzprognose 2008 DIE GRUPPE NTN-SNR UNTER IHRESGLEICHENZum ersten Mal befindet sich der Stand der GruppeNTN-SNR in Halle 2 (Stand B42), der Hauptausstellungshalle der Messe. Die Gruppe findet so ihrenrechtmäßigen Platz unter den renommiertestenLagerherstellern. Eine tatsächliche Anerkennung,denn die Präsenz eines „Neuankömmlings“ in dieserHalle muss erst von den Stammausstellern akzeptiertwerden.Auf dem Stand der Gruppe NTN-SNR finden Sie:Radlagersätze und Einzellager, Rollen und Lagersätzefür Verteiler, Bremsscheibensätze, Federbeinlagersätze und Einzellager, Lager für Klimakompressoren,Getriebelager und Kupplungslager. Und motivierteAnsprechpartner!Für weitere Informationen:www.automechanika.comausstellungNr 1 I O’MAG

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 7O6 DER MARKT IM FOKUSAUTOMOBILETECHNOLOGIEDIE ERFOLGSGESCHICHTE DES ASB (ACTIVE SENSOR BEARING)ASB -Radlagermit Sensorträger und Sensor.ASB -Lagermit Montageanleitung und Schutzhaube.ASB IST EIN INNOVATIVES und von SNReingetragenes Warenzeichen zur genauenRaddrehzahlmessung. Innerhalb von etwas mehrals 10 Jahren ist diese aus der Mechatronikentstandene Technologie zur Referenz allerweltführenden Automobilhersteller geworden.Darüber hinaus hat seine aktuelle Entwicklungzahlreiche neue Serviceleistungen für dieAutomobilwelt zur Folge.Heute ist das ASB vollständig ausgereift undbietet Zukunftsperspektiven für den AutomotiveAftermarkt. Ausschau ASB : EIN WELTWEITER ERFOLGHeutzutage ist ein Großteil der neuen europäischenFahrzeuge mit ASB -Lagern ausgestattet. In Japanverallgemeinert sich der Einsatz dieser neuen Lager.Dieser weltweiter Erfolg steht in Verbindung mit 3wesentlichen Merkmalen: ASB ist eine kompakte und wirtschaftliche Lösung,die dazu beiträgt, dass Kraftfahrzeuge der Einstiegsklasse mit Komponenten ausgerüstet werdenkönnen, die bis dahin Kraftfahrzeugen der Oberklasse vorbehalten waren. Bei ASB ist eine Technologie, die einen entscheidenden Fortschritt bezüglich Sicherheit undKomfort im Automobilbau ermöglicht: ASB ist einwichtiger Baustein des “global-chassis-control” underleichtert z. B. den Einsatz von Anfahrhilfen amHang (hill holder). Da SNR mit ASB die Strategie eines offenenStandards verfolgt, wird es von annähernd allenAutomobilherstellern genutzt.(Die meisten neuenZerlegtes ASB -Radlager.SIE SAGTEN ASB ?ASB (Active Sensor Bearing)ermöglicht die aktive Raddrehzahlmessung. Das Radlager ist mit einer Dichtscheibemit integriertem mehrpoligenEncoder ausgestattet, derbei Rotation einen naheingeklipsten Sensor aktiviert.Letzterergibt bei Rotationsbeginn ein digitales Signal aus.O’MAG I Nr 1europäischen Fahrzeugesind mit ASB -Lagernausgestattet)ASB : EINE INNOVATION MIT HOHEM POTENZIALDas Mechatronik-Konzept des Lagers mit Drehzahlsensor ist tatsächlich nur der Anfang. Aufgrund diesesersten Erfolgs entwickelt sich die Gruppe NTN-SNRebenfalls im Systembereich weiter. Das ASB 2 misstdie Geschwindigkeit und Position. Eine dritteGeneration - ASB 3 – erlaubt die Messung der aufdas Radlager übergehenden Kraft. Weitere Entwicklungen, die eine Integration von Diagnosefunktionenvorsehen, sind bereits im Gange. Ziel dieser Entwicklungen ist es, den Anforderungen des Eisenbahnsektors (Integrierte Diagnosefunktion im Radsatzlagergehäuse s. Seite 15), der Industrie (Überwachungvon kontinuierlich betriebenen Prozessmaschinen)und der Luft- und Raumfahrt (Überwachung desHeckrotors von Hubschraubern ) gerecht zu werden.Schließlich werden sie Anwendung im Automobilsektor finden und zwar mit einem wichtigen Trumpf:der Autonomie. Das Konzept des autonomen undkommunizierenden Sensors liegt in einem Mikrosystem, das in der Lage ist, die vom Lagerverschwendet Energie (magnetische Energie,Schwingungsenergie, thermische Energie ) zurückzugewinnen, sie in elektrische Energie umzuwandelnund sie zu lagern, um sie anschließend beispielsweiseden Temperaturfühlern und Schwingungssensorenoder anderen Funktionsparametern zuzuführen. Überinnovative Protokolle mit geringem Energieverbrauchwerden diese Informationen anschließend an einzentrales System weitergegeben.So handelt es sich bei der „Raddrehzahlmessung“lediglich um den ersten Schritt auf dem Weg derInnovation Zahlreich sind bereits die aus der ASB Technologie hervorgehenden umgehenden Anwendungen: Bremsen, Lenkung, Aufhängung, Antrieb.ASB : ZUR STUNDE DES AFTERMARKETSParallel zu diesen neuen Entwicklungen ist das ASB eine Revolution auf dem Automobilaftermarket.Als nunmehr Standardprodukt im OEM-Sektor verallgemeinert sich das ASB bei Vertriebsgesellschaften und KFZ-Werkstätten als „Originalteil“.Durch seine Produktion von über 100 MillionenLagern hat SNR seine Fähigkeit, am Fortschritt imAutomobilsektor beitragen zu können, unter Beweisgestellt. Für SNR, ein auf menschlichen Wertenbasierendes und auf Innovation ausgerichtetesUnternehmen, bedeutet Erfolg technologische Spitzenerfahrung und Vorstellungskraft im Dienste derSicherheit.Für weitere Informationen:siehe Artikel „Mechatronik“ auf Seite 14.

O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 125/07/0812:44Page 8GAST O7TREFFEN MITdem Rennstall Honda Racing F1 TeamSeit Januar 2005 gehört NTNzu seinen privilegierten Partnern.Einsatz.Jenson Button, Rubens BarrichelloHONDA F1 RENNFAHRER UNDIHRE ERGEBNISSE2OOO5. Platz der Meisterschaftmit 20 Punkten.Jacques Villeneuve und Ricardo Zonta2OO16. Platz der Meisterschaftmit 17 Punkten.Jacques Villeneuve und Olivier Panis2OO28. Platz der Meisterschaftmit 7 Punkten.Jacques Villeneuve und Olivier PanisSEIT LANGEM IST NTN A

Automotive Aftermarket SNR. Geschätztes Wachstum des europäischen Fahr-zeugparks bis 2010: in der gesamten europäischen Zone. in den osteuropäischen Ländern. O.Mag SNR n 1-DE.qxd:Mise en page 1 25/07/08 12:44 Page 5

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