MANUAL DE REPARACIÓN DE REFRIGERADORES

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MANUAL DEREPARACIÓN DEREFRIGERADORES LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES FALLAS COMUNES REPARACIÓN DE FUGAS CAMBIO DE COMPRESOR DIAGRAMAS ELECTRICOS TABLAS DE INFORMACIÓN SOBRE ACEITES YREFRIGERANTES.

ÍndicePág.LOCALIZACION DE COMPONENTES - 5Compresor de tiro --------------------------- 6Compresor de tiro -------------------------- 8Evaporador de ---------------------------------- 9Evaporador de ------------------------ 10Control ---------------------------------- 11Ubicación de tubería de ------------ 13Ubicación de tubería de alta------------------------------- --------------------------- 14Diagrama eléctrico de refrigerador de tiro natural------------------------------- 16Diagrama eléctrico de refrigerador de tiro forzado------------------------------ 17FALLAS MÁS ---------------------- 18Relé ------------------------------------ 23Fuga de --------------------------------- 26Timer ------------------------------ 42Tubo capilar -------------------------- 46Compresor ---------------------------- 63Resistencia de descongelamiento descompuesta-------------------------------- 76Ventilador de congelador ---- 77Pastilla limitadora (bimetal) - 78Refrigerador prende unos minutos y se apaga------------------------------------ 79Exceso de ----------------------------- 80El refrigerador nunca se ----------- 81Abertura en puerta de ------------ 82Cable de alimentación ---------- 83Mala conexión del cableado ------- 85Cables o partes eléctricos en contacto con el cuerpo del refrigerador----- 86El refrigerador no está ------------ 87Charcos de agua del desagüe en contacto con cables de corriente--------- 91Refrigerador ------------------------ x

Compresor mal ------------------- 93Condensador ------------------------ 94Lámpara ------------------------ 95Interruptor de puerta ----------- 96Conexión eléctrica ---------------- 97INFORMACIÓN -------------------------------------------------- 98Miscibilidad de los --------------- --------------------------------------- 100Recomendaciones sobre cambio de compresor------------------------------ 101Recomendaciones sobre el gas refrigerante----------------------------------- 102Recuperación de gas refrigerante (fase líquida)------------------------------- mx

Existen diferentes tipos de equipos de refrigeración, los más comunesson los que trabajan con un compresor hermético ya que son los máseficientes en cuanto a capacidad de enfriamiento se refiere. Lo utilizanrefrigeradores domésticos, congeladores comerciales, enfriadores deagua y algunos modelos de frigobar. todos utilizando el mismo principiode enfriamiento.Como cada equipo de refrigeración trabaja con distintas capacidadesestos utilizan un compresor de cierta capacidad de acuerdo al tamañodel equipo de refrigeración. Los refrigeradores mas pequeños utilizancompresores de 1/12hp de ahí le siguen 1/10, 1/8 1/6, 1/5, 1/4P1/4L, 1/3 y .mx

LOCALIZACIÓN DE COMPONENTESExisten dos tipos de refrigeradores, los de tiro natural, que sonlo que tienen el condensador por fuera del refrigerador en laparte trasera, y los refrigeradores de tiro forzado, que son losque tienen el condensador por debajo y por dentro delrefrigerador a un lado del compresor.Condensador detiro naturalCondensador detiro condicionado.blogspot.mx

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO NATURAL(PARTE TRASERA)CONDENSADORTUBO DE SUCCIÓNCHAROLA DEDESAGÜEVALVULA DE SERVICIOTUBO DE DESCARGAFILTROSECADORCOMPRESORARRANCADOR CONPROTECTORTÉRMICO ÓTAMBIEN PUEDETENER UN KLIXÓN OUN “START KIT”.ETIQUETA DEESPECIFICACIONESasperaTUBO CAPILARNE3121ATHERMALLY PROTECTED4.40 RLA37.0 LRAPOLYOILR-134aPH 1115v60HzNo start without starting blogspot.mx

ETIQUETA DE ESPECIFICACIONEScontiene información sobre las características del compresorMarcaModeloasperaCorriente yfrecuenciaNE3121ATHERMALLY PROTECTED4.40 RLA37.0 LRAESTERAmperajenormal detrabajoR-134aPH 1115v60HzNo start without starting deviceAmperajede arranqueTipo de aceiteTipo deaireacondicionado.blogspot.mx

COMPONENTES DE REFRIGERADOR DE TIRO FORZADO(PARTE TRASERA)VENTILADORTUBO DEDESAGÜECONDENSADORSUCCIÓNCHAROLA DEDESAGÜEUna parte delcondensador estásumergido en el aguapara logspot.mx

EVAPORADOR DE AIRETrampade líquidoPastillaLimitadora(Bimetal)IFM(in fan motor)E V A P O R A D O RResistencia de descongelamientoIFM: Distribuye el frío en el congelador y el conservador.TRAMPA DE LÍQUIDO: Evapora el sobrante de líquido refrigerante para evitar quellegue líquido al compresor.PASTILLA LIMITADORA: Detecta el exceso de hielo en el evaporador para permitir elencendido de la resistencia de descongelamiento cuando el “timer” este en el ciclode descongelamiento.RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO: Genera el calor suficiente para derretir elexceso de hielo en el evaporador cuando este en el ciclo de descongelamiento.EVAPORADOR: Destinado a evaporar el líquido refrigerante provocando el descensode blogspot.mx

EVAPORADOR DE PLACARETORNOTUBO CAPILARDUCTOS DE REFRGERANTELo usan generalmente los refrigeradores pequeños concompresores de .mx

COMPONENTES DEL CONTROL PRINCIPALDEL REFRIGERADOR BÁSICOLAMPARA DELCONSERVADORTIMER34 1 2LINEANEUTROPLRESISTENCIA DEDESCONGELAMIENTOCOMPRESORTERMOSTATOINTERRUPTOR DEL FOCODEL blogspot.mx

CONTROL PRINCIPAL ELECTRÓNICOLINEAREISTENCIA DEDESCONGELAMIENTONEUTROCOMPRESOR ESORRELAYRESISTENCIALos refrigeradores mas modernostienen una tarjeta electrónicaencargada de controlar los ciclos derefrigeración y descongelamiento,generalmente son de tiro forzadopero también lo tienen los de tironatural.SENSOR DETEMPERATURAPOR DESGRACIA, CUANDO ALGÚNCOMPONENTE DEL REFRIGERADORFALLA ES PORQUE POSIBLEMENTELA TARJETA ELÉCTRONICA SE do.blogspot.mx12

CONEXIÓN DE LA TUBERÍA DEL LADO DE BAJA PRESIÓNZona ualdeaireacondicionado.blogspot.mxTUBERIA DERETORNOEl tubo capilar y la tubería deretornovan pegados, esto para que hayaintercambio de calor y se evaporecualquier rastro de refrigerantelíquido.Por lo general son 3 metros de tubocapilar, el tubo sobrante se debeenrollar, nunca recortar ya queafectaría la capacidad deenfriamiento.La zona de expansiónes el área entre elcapilar y elevaporador donde ellíquido refrigerantese expandeprovocando elenfriamiento delevaporador.Proveniente delcondensadorTUBO CAPILAR 3mts.SucciónDescarga13

CONEXIÓN DE LA TUBERÍA DEL LADO DE ALTA PRESIÓNLa tubería delcondensador pasatambién por el marcode la puerta delconservador y delcongelador para que elcalor de la tubería eviteque las puertas seatoren con hielo.A veces el filtrosecador tiene unaentrada extra que estátapada, esto paraconectar una válvulade servicio si se ndicionado.blogspot.mx

CONDENSADOR (PARTE INTERNA)Los refrigeradores tienen extendido el condensador alrededor delmarco de las puertas, esto para que el calor del lado de alta nopermita que se forme hielo en los márgenes de las puertas y seatoren. Lo tienen tanto los refrigeradores de tiro natural comolos de tiro forzado.Es extraño que ocurra alguna fuga en esta parte pues no hayuniones de soldadura, el tubo es de una sola pot.mx

DIAGRAMA ELÉCTRICO DE REFRIGERADOR DE TIRO NATURAL110V NEUTROLINEATIMERTERMOSTATORESISTENCIA DEDESCONGELAMIENTOPLPASTILLALIMITADORAÓ BIMETALLCPTNCOMPRESORSRRELAYIFMVENTILADOR DELEVAPORADORINTERRUPTOR DEL CONSERVADORFOCO DEL CONSERVADORINTERRUPTOR DEL CONGELADORFOCO DEL logspot.mx

DIAGRAMA ELÉCTRICO DE REFRIGERADOR CON TARJETA ELECTRÓNICAFOCODEL CONSERVADORINTERRUPTORDEL CONSERVADORFOCO DEL CONGELADORINTERRUPTORDEL CONGELADORRESISTENCIA DEDESCONGELAMIENTOfusiblefusiblePL revaporadorIFMVentiladorcondensadorOFM110V GL NSensor delcongeladorSensor delconservadorTransformador110v - ot.mx

FALLAS MÁS COMUNES1 EL REFRIGERADOR NO ENFRÍA O ENFRÍA POCOA) RELÉ DE ARRANQUE DAÑADOB) FALTA DE REFRIGERANTE (FUGA)C) “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTOD) TAPONAMIENTO DEL TUBO CAPILAR O FILTRO SECADORE) COMPRESOR DAÑADO2 EL CONGELADOR SE LLENÓ DE ESCARCHANOTA: Sobrellenar el refrigerador así como metercosas calientes o tener el termostato al máximoprovoca un exceso de trabajo para el compresorocasionando que el refrigerador no gspot.mx

2 EL EVAPORADOR SE LLENA DE ESCARCHAF) RESISTENCIA DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTOG) VENTILADOR DEL CONGELADOR NO FUNCIONAH) PASTILLA LIMITADORA (BIMETAL) DESCOMPUESTOC “TIMER” DE DESCONGELAMIENTO DESCOMPUESTO3 EL REFRIGERADOR ENCIENDE UNOS MINUTOS Y SE APAGAI)CONDENSADOR SUCIOJ)EXCESO DE REFRIGERANTEAARRANCADOR spot.mx

4EL REFRIGERADOR NUNCA SE APAGAK) TERMOSTATO PEGADOL)ABERTURA EN PUERTA DEL REFRIGERADORCTIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADO5EL REFRIGERADOR NO ENCIENDEK TERMOSTATO DAÑADOC TIMER DE DESCONGELAMIENTO DAÑADOM) CABLE DE ALIMENTACIÓN .blogspot.mx

6 EL REFRIGERADOR DA CHOQUES ELÉCTRICOSN) MALA CONEXIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICOO) CABLES O PARTES ELÉCTRICAS EN CONTACTO CON ELCUERPO DEL REFRIGERADORP) EL REFRIGERADOR NO ESTÁ ATERRIZADOQ) CHARCOS DE AGUA DEL DESAGÜE EN CONTACTO CONLOS CABLES DE CORRIENTE.E7EL COMPRESOR ESTA ATERRIZADO INTERNAMENTE.(COMPRESOR DAÑADO)EL REFRIGERADOR HACE RUIDOR) REFRIGERADOR DESNIVELADOS) COMPRESOR MAL COLOCADOT)CONDENSADOR FLOJOFEXCESO DE ESCARCHA EN EL EVAPORADORECOMPRESOR spot.mx

8LA(S) LAMPARA(S) NO ENCIENDENU) LAMPARA DESCOMPUESTAV) INTERRUPTOR DE PUERTA DAÑADOW) CONEXIÓN ELÉCTRICA ERRÓNEAMNO HAY CORRIENTE EN EL REFRIGERADOR9INFORMACION ADICIONALX) ACEITESY) COMPRESORESZ) RECOMENDACIONES SOBRE EL GAS .blogspot.mx

RELÉ DE ARRANQUE ESTÁ DAÑADOCuando el relé está dañado se alcanza a percibir en el compresor unsonido parecido a un zumbido seguido de un “click”, eso es debido a queel compresor quiere arrancar pero por culpa del relé dañado elcompresor no logra encender, entonces se apaga dejando pasar un lapsode unos 3 minutos antes de intentar volver encender.Para comprobarlo solo es necesario sustituirlo por otro relé, elcompresor deberá encender, pero si no se cuenta con un relé a la manotendremos que arrancar el compresor de forma manual. Primeroretiraremos el relé o cualquier dispositivo de arranque que tenga elcompresor dejando descubiertos los tres pines:C comúnS startR pot.mx

Conectaremos la línea al “COMUN” y el neutro a “RUN” y con undesarmador haremos contacto a “START” con “RUN” por uninstante. De esta manera el compresor deberá arrancar, si no lo hacerepita hasta que encienda.LINEANEUTROCSRSi el compresor encendió entonces sabremos que era el relé queestaba dañado y solo será necesario sustituirlo por otro nuevo.Por el contrario si el compresor nunca encendió y la chispa esbastante grande en los pines entonces el compresor es el que estabadañado ya que el motor se suele “pegar” por dentro. Será necesariosustituir el compresor. Pase a la sección “COMPRESOR DAÑADO”.LNSe puede fabricar un enchufe con dos caimanes para facilitarel spot.mx

CONECTAR UN START KITConectar un Kit de arranque resulta muy efectivo a la hora deremplazar el arrancador, ya que cuenta con protección térmica yun capacitor seco de cierta capacidad lo que le da un mejorarranque al compresor. Para conectarlo haga lo siguiente:Cables dealimentacióndel “Start Kit”LINEACONECTAR ALCOMPRESOR:COMÚNNEUTRORUNSTARTSTART .mx

FUGA DE GASMedir la presión.Si el compresor enciende normalmente pero el refrigerador no enfría nadaentonces tenemos un problema con el gas refrigerante. Procederemos acomprobar si el refrigerador tiene gas. Si el refrigerador ya fue reparadoanteriormente por una fuga entonces busquemos la válvula de servicio, y estandoel refrigerador apagado conectaremos el manómetro del lado de baja en la válvulade servicio:Cuando unrefrigerador tiene fugael manómetro indicauna baja presióngeneralmente menosde 80 psi ó si elrefrigerador estáencendido la aguja seva al vacío.30 acondicionado.blogspot.mx

COMPROBAR SI EL REFRIGERADOR TIENE UNA FUGAMidiendo el amperaje de trabajo.Si el compresor no tiene válvula entonces utilizaremos un multímetro paramedir los amperes de trabajo normal.Para hacer esto utilizaremos un amperímetro o multímetro de gancho ycolocaremos la pinza en la Línea y mediremos el consumo y lo compararemoscon lo que diga la etiqueta de especificaciones del compresor en el recuadroque diga RLA “Run Load Amper” (amperaje a plena carga) que en este ejemploson 1.49 Amperes. Si el refrigerador tiene refrigerante, el multímetro debemarcar un valor aproximado a lo que indica la etiqueta, por otro lado, si yano tiene gas, el multímetro indicara un valor mucho menor puesto que no haynada de refrigerante que comprimir.Si la etiqueta solo tiene elrecuadro de LRA entoncesdividiremos ese amperajeentre 5 y así nos dará elamperaje de trabajonormal.líneaENCENDIDOasperaRLA “Run Load Amper”(amperaje normal detrabajo)LRA “Locked Rotor Amper”(amperaje de arranque)NE3121ATHERMALLY PROTECTED1.49 RLA7.45 LRAESTERR-134aPH 1115v60HzNo start without starting pot.mx

REPARANDO LA FUGA DEL REFRIGERADORYa comprobado la falta de gas procederemos a encontrar el orificio por donde seestá escapando el refrigerante. Casi siempre están en las uniones de las tuberíasdel compresor ó en el filtro secador así que empezaremos a buscar manchas deaceite en esas áreas.APAGADOComo sabemos, el aceite siempre estácirculando por todo el sistema, por lo tanto alexistir un orificio en la tubería, el aceite tiende aescaparse dejando una mancha visible.Ya localizado el orificio se procederá a soldar ogspot.mx

SOLDANDO LA t.mxPara empezar hay queretirar el vástago de laválvula de servicio paraque salga el resto delgas y para que salga elaire caliente cuando sesolde.Lije el área a soldarpara retirar residuos deaceite y óxidos.Caliente el tubo hastaque se ponga al rojovivo. entonces junte lavarilla de plata al tubode cobre rodeando yaplicando una pequeñacantidad hasta que serellene la unión.NUNCA SOLDE HABIENDO PRESIÓN EN EL SISTEMA29

METER PRESIÓN PARA PROBAR LA SOLDADURAConectar la manguera de alta en laválvula de servicio del compresory la manguera amarilla a la válvulade descarga de la bomba de vacío.Vuelva a colocar elvástago en la cionado.blogspot.mxABIERTAAPAGADOEncienda la bomba de vacío hasta que elmanómetro de alta indique de 250 a 300psi. Después apáguela.30

VERIFICAR QUE NO HAYA FUGAAPAGADORocíe agua jabonosa en las uniones y verificar que no seproduzcan burbujas, de esta manera sabremos donde puedaestar saliendo aire por algún otro orificio.Agua jabonosaSi salen burbujas entonces la soldadura quedó defectuosa y setendrá que volver a soldar hasta que ya no existan mas fugas.Si no salen burbujas entonces procederemos a hacer vacío paraagregar el gas. Expulse el aire blogspot.mx

Desconecte la llave amarilla de la bomba de vacío y abradespacio la llave de alta para dejar escapar todo el aire.0psicerradaAbrir ado.blogspot.mx

HACER VACÍOConecte la manguera del manómetro de baja a laválvula de servicio del compresor, y la mangueraamarilla a la válvula de succión de la bomba devacío.29 inhgABIERTAcerradaLa llave de baja debeestar abierta y la de ogspot.mxAPAGADOEncienda la bomba de vacío hasta que elmanómetro indique 28-30 inHg y déjelosuccionando durante mas de 20 minutos.descargaENCENDIDOsucciónBomba de vacío33

COMPROBAR EL VACÍOPasados mas de 20 minutos, cierre la llavedel manómetro de baja y apague labomba de vacío. Observe con atención laaguja, esta debe permanecer en su lugar,esto indicará que no está succionando airepor algún orificio, o sea que no hay fugas.MANTENGA ENOBSERVACIÓN POR ALMENOS 30 MINUTOS0 in-30cerradaSin embargo si la aguja se desplaza devuelta a 0 psi quiere decir que en algunaparte de la tubería hay un orificio pordonde está entrando aire, entonces habráque repetir el procedimiento de meterpresión, buscar la fuga y soldar.0 .blogspot.mx

CARGAR EL GAS REFRIGERANTE R134-aLa llave del manómetro de baja debe estar cerrada, el refrigeradorapagado y la manguera amarilla debe estar conectada al cilindro de gasrefrigerante. Deberá usarse un pequeño adaptador para conectar lamanguera al cilindro fig.129 inhgcerradacerradafig.1APAGADONO OLVIDE PURGAR LA MANGUERA AMARILLAANTES DE CARGAR EL GAS blogspot.mxR134-a35

Purgue la manguera de servicio. Para hacer esto solo dejeescapar un poco de refrigerante. Afloje el conector del manómetropor unos 2 segundos y luego ireacondicionado.blogspot.mx

Con el compresor apagado, abra la llave del manómetro de baja ydeje entrar el refrigerante hasta que ya no entre más.120 eaireacondicionado.blogspot.mx

Cierre la llave de baja y encienda el refrigerador. Notará como laaguja de baja regresará hasta menos de 0 psi.8 psiAbiertaPorlapsoscerradaPoco a poco abra la llavede baja por lapsos detiempo de unos 20segundos, hasta llegarentre 6 y 12 psi.http://www.m

de unos 3 minutos antes de intentar volver encender. Para comprobarlo . solo es necesario sustituirlo por otro relé . un capacitor seco de cierta capacidad lo que le da un mejor arranque al compresor. Para conectarlo haga lo siguiente: Cables de alimentación .

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