Processus OSD De Qualification Initiale D’un FFS .

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OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Conference FSTD / DGAC16 décembre 2015.Processus OSD deQualification Initialed’un FFS représentatifd’un nouveau typed’aéronef.Cas pilote de l’A350présenté par LaurentCOMBESFSTD CMM – Airbus S.A.S

OSD FSTD – A350 – Pilot caseContenu1. Concept de l’OSD: Nouveautés, Réglements, Objectifs, Impactpour Airbus2. Introduction aux Validation Source Data3. Processus de qualification Objective initiale du FSTD4. Enjeu de l’A3505. FSTDs A350XWB6. Applications7. Réunions du SET8. Qualifications FFS A3509. Epilogue AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Concept de l’OSD: NouveautésMUST PRODUCEOSDL’avionneur doit produire l’OSD. Cela sefait en parallèle avec la Certification detype. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.MUST USEOSDL’opérateur doit utiliser l’OSD. C’est labase afin d’obtenir l’approbation de sonAutorité Nationale pour opérer le typeavion.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Basic Regulation - N 216-2008EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCYAGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNEEUROPAISCHE AGENTUR FUR FLUGSICHERHEITB. REGULATION (EC) N 216-2008 - 20/02/2008Article 5, Airworthiness, paragraph 5(e):5. Those measures shall specify in particular:( )(e) conditions for issuing, maintaining, amending, suspending or revoking type-certificates, restrictedtype-certificates, approval of changes to type-certificates, individual certificates of airworthiness,restricted certificates of airworthiness, permits to fly and certificates for products, parts orappliances, including:(iv) the minimum syllabus of maintenance certifying staff type rating training to ensurecompliance with paragraph (2)(f);(v) the minimum syllabus of pilot type rating and the qualification of associated simulators toensure compliance with Article 7;(vi) the master minimum equipment list as appropriate and additional airworthinessspecifications for a given type of operation to ensure compliance with Article 8;( ) AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Annex (Part-21) to Commission Regulation (EC) 1702/2003EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCYAGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNEEUROPAISCHE AGENTUR FUR FLUGSICHERHEITPart 21 is amended as followsIn point 21A.15, the following point (d) is added: (d) An application for a type-certificate or restricted type-certificate for an aircraft shallinclude, or be supplemented after the initial application to include the application for approval ofoperational suitability data, consisting of, as applicable:1. the minimum syllabus of pilot type rating training, including determination of type rating;2. the definition of scope of the aircraft validation source data to support theobjective qualification of simulator(s) associated to the pilot type rating training, orprovisional data to support their interim qualification;3. the minimum syllabus of maintenance certifying staff type rating training, includingdetermination of type rating;4. determination of type or variant for cabin crew and type specific data for cabin crewtraining;5. the master minimum equipment list; and6. other type-related operational suitability elements. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Concept d’Operational SuitabilityPas si nouveau du JOEB à l’OSDJOEB HandbookVoluntary process&RecommendationsJAA JOEBEASA Part 21 CS’sMandatory processIssuance of OSD&OSD content mantatoryfor Operators and ATO’sEASA Flight StandardsPilot Training CoursesPilot Minimum SyllabusCC Training CoursesCabin Crew Technical DataMMEL Data BaseMMEL Data BaseSTD Data BaseA/C Technical Data for STDMaint.Cert.Staff Min.SyllabusPage 6JOEB: Joint Operational Evaluation Board AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Impact de l’OSD: Cas pilote A350Flight Crew: A350 Training Areasof Special Emphasis TASE A330 – A350 CTR A320,A340,A380 CCQs to A350MMEL AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.June 2014A350In FocusEASA-FAA joint processA350 FSTDValidationSourceDataCabin Crew: A350 TypeSpecific Data A330-A340and A350one type forCabin CrewElectronicFlight BagHead-upDisplay

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015TC HolderPart-FCLCS ntregulationsTC Holder Setsaircraft ValidationSource Data &VDR doc.Partner with ATOfor FSTDevaluationATO Partnerof TC holderPart-OROCS, AMC,GMNAA of ATO AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.AMCsIRPart 21SubpartCCSsOSDGMsValidationSource Datarelease processvalidatedby EASAOEB processconducted jointlywithEASA, NAA, FAA,as per TC Holderrequest.Aircraft qualification validation source dataused during FFS qualification at ATO levelLeader for FFS Qualification processATO FFSqualifiedby NAATraining Organisation Aircraft ManufacturerAdaptation au cas de l’A350

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Introduction aux Validation Source DataL’OSD valide le processus de production des Qualification Validation SourceData (QVSD) qui permettent la qualification Objective des FSTDs associés:QVSD: Aircraft (or in certain cases engineering) data that enables means to demonstrate thatthe performance and handling qualities of a simulator agree with those of the aircraft, withinthe prescribed limits. It is composed of Validation Source Data used for the objective part ofthe qualification.Flight test dataAircraft manufacturerengineering dataValidation source data collectionand analysis process AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Qualification Validation SourceData release process

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Validation Source Data: contenuL’avionneur est “seulement” en charge des Validation Source Data,qui contiennent: Résultatsde tests Individuels: Copies Hard & Soft Testsheets: Références réglementaires Configuration avion Rationales Uneroadmap: Liste des tests inclus dans le QVSD Data Source (FT or Eng) Loi de commandes de vol (normal ou direct law) Type moteur Où trouver les donnéesTraçabilité assurée pour chaque test: Titre duTest (requis réglementaires) Numéro de référence unique pour chaque test AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Validation Source Data: Documents de référenceAirbus édite en plus des documents pour valider une liste de testsapplicables à une configuration d’avion donné: DocumentData-package avec uneréférence unique pour le QVSD: Pour tous les résultats de tests applicables DocumentData-package avec une référenceunique pour le Recommended QTG (RQTG): Edition des test sheets applicables Edition de la Validation Data Roadmap (VDR): AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Test n 2Test n 1N 1Test n

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Processus de qualification objective initiale du FSTDUtilisation dans le cadre de la qualification objective initiale du FSTD: L’exploitant ou le fabricant FSTD extrait l’information de la copie soft du VSD afinde générer les données de validationValidation dataroadmap (VDR)Hard copySoft copyValidation Source DataValidation data Les Validation data sont utilisées pour jouer exactement le même scenario sur lesimulateur que celui contenu dans le test en vol du VSD. Afin d’avoir des moyens précis de comparaison Des résultast FSTD sont enregistrés en sortie – FSTD resultsValidation data AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.FSTD results

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Processus de qualification objective initiale du FSTD Les résultats FSTD peuvent être directement comparés avec les données devalidation: génération d’un test pour le Qualification Test Guide (QTG).Résultats FSTDTest QTGValidation data Chaque test du QTG est présenté avec la copie papier et la page VDR associée.Le QTG est tout d’abord vérifié et validé par le sponsor.Puis, présenté aux Autorités pour approbation pendant l’évaluation du FSTD.Une fois approuvé, le QTG devient le Master QTG officiel (MQTG).VDRCopie papier AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Tests QTG

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Résumé du Processus de qualification objective initiale du FSTDValidation dataroadmap (VDR)Hard copySoft copyQualification Validation Source DataValidation dataValidation dataFSTD results AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Validation dataFSTD results

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015A350 XWBL’A350 XWB a les dernières avancées technologiques dans son cockpit tout enayant de nombreux points communs avec les autres avions “Fly-by-wire” actuels. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Agrandissement de la famille avec l’A350 XWBSame Type Rating A340Same Type Rating A320Same Type Rating A350Same Type Rating A330CCQ &MFF pathsDifferences training AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseA350 XWB OEB-SETDécembre 2015APT FTDFFS Objectif: Procurer une base aux Autorités Nationales pour les qualifications etautorisations d’emploi des FSTDs. Taches principales: Evaluer le plan de développement et deQualification des FSTD “3D” proposés. Des équipes d’évaluation FSTD EASA etFAA conduiront le programme d’évaluationsur la même semaine.FFS Interim Niveau C requis pour démarrer la formation.Objectif final: FFS Niveau D AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Objectifs Airbus Concernant les FSTDs “3D”: Un processus de dévelopement optimisé Avoir des FSTDs (FTD/FFS) au niveau interim les plus proches possible del’avion à son entrée en service (EIS) grâce à une approche spécifique du gel dela configuration, bénificiant des sytèmes et de l’avionique la plus mature possible. Concernant la formation: Disposer d’un entraînement sur un simulateur très fidèle à l’avion dès le premierjour. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseA350XWB FSTDs AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

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OSD FSTD – A350 – Pilot caseA350XWB FSTDs AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015A350XWB FSTDs: une famille de simulateurs De très nombreux points communs sur la famille de simulateursfacilitent le suivi en configuration du logiciel de simulationFTD AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseA350XWB FSTDs: une famille de simulateursAirbus Integrated Software Packages communsFMS rehost communSimulation de l’AESS et du FSA-NG communeIOS communMême niveau du CDS (FFS: A/C eqpt, APT /FTD: rehost) AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot case11 mars 2010: Application à l’EASA (Form 128) AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot case15-16 mars 2012: 1ère Réunion du SET A350EASA :Capt. Fabrice Montier – A350 OEB EASA Chairman (DGAC/OCV)Bruno Haller – A350 OEB SET Chairman (DGAC)Jens Krüger – EASA Section Manager FSTDFAA:Capt. David Robinson – A350 FSB Chairman (Seattle AEG)Arnab Lahiri – FAA NSPHarvey E.Gay – FAA NSP AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseRéunion #1 du SET A350: Contenu-IntroductionPresentation des FSTDs Airbus A350XWBPlan de dévelopement des FSTDs A350XWBPlateformes de simulation (OSMA, ICARE, A/C0)Processus de dévelopement des données simulationVisite du Simulateur d’Intégration et de l’Iron Bird (A/C 0)Contenu du QVSDPrésentation: Du processus OEB à l’OSDPlanning prévisionnel pour le SETDiscussionsConclusion AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Réunion #1 du SET A350: ObjectifsPrésenter le programme A350 en généralPrésenter l’objectif principal: l’obtention du CTR A330/A350Présenter les choix spécifiques des FSTDsObjectif central du CTR: Exercices d’entraînement limités au niveau Dpermettant l’entraînement sur un FTD Niveau 2 (FAA Level 6) AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Réunion #1 du SET A350: de l’OEB à l’OSDComme l’A350 arrivait en plein dans la phase de transition OSD, Airbusa proposé une approche et a demandé à l’EASA une réflexionconstructive afin de se préparer à la mise en oeuvre des textes relatifsà l’OSD.L’équipe A350 OEB-SET, bien que non impliquée dans l’écriture destextes réglementaires OSD, sera cependant celle qui devra mettre enapplication ces nouveaux dispositifs réglementaires.En conséquence, Airbus (volontaire à l’exercice) a considéré quel’OEB-SET A350 serait une excellente “plateforme” de validation pourles concepts OSD dans le domaine de données de simulation. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot case14 juin 2013: Premier vol AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 201517-18 octobre 2013: 2ème Réunion du SET A350Dans le cadre du processus OEB A350, le but était de continuer leprocessus d’OEB-SET conjoint EASA/FAA, dont les objectifs étaient dequalifier les premiers FSTDs A350 pour étayer la démonstration duCTR A330/A350, de valider le cours Full Transition et d’avoir les FSTDsapprouvés afin que l’ATO Airbus puisse dispenser la formation à sesclients.Cette 2ème réunion A350 OEB-SET a eu pour objet de donner unemise à jour sur les objectifs de la formation PN, de déterminer lesdifférences entre les standards EASA et FAA, et de détailler l’utilisationdes plateformes d’ingénierie.A cette occasion une revue des évènements à venir en 2014 a été faite,ainsi qu’une discussion concernant la mise en oeuvre des résultats del’évaluation dans le cadre de l’OSD. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot case9-10 janvier 2014: 3ème Réunion du SET A350-Introduction & aspects administratifsPoint sur le programme A350XWB et les essais en volFSTDs A350XWBPoint sur la mise à jour du programme de formation Flight CrewDémonstration des Plateformes de simulationProcessus de dévelopement des données simulationContenu du QVSD & dévelopement des FSTDsOrganisation des qualifications des FSTDsPrésentation des footprint formation Flight CrewQualification des instructeurs EASA & FAADiscussions diverses AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot case22-23 mai 2014: 4ème Réunion du SET A350-Introduction & aspects administratifsFSTDs A350XWBQTG & Configuration pour l’Interim Level C du FFSDiscussion sur le FTD Level 2Organisation des qualifications interim du FTD et du FFSOrganisation des qualifications des FSTDsRevue des différentes plateformes d’ingénierieDiscussions diverses AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseApplications EASA & FAA- 7 mars 2014: Envoi des lettres d’Application à la FAA- 28 mai 2014: Envoi des lettres d’Application à la DGAC-Planning général de qualifications jusqu’au Niveau D du FFSCaractéristiques des simulateursListe des tests du QVSD disponibles lors de L’interim Level CListe des QTG- Mi-juin 2014: Envoi d’une copie du FCOM avion- Fin juin 2014: Le QTG complet commenté par l’opérateur AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015Lettres de conformité et Briefing Dossiers EASA & FAA- Une semaine avant la qualification fin juillet 2014, les documents suivantssont fournis:- Lettres de conformité aux deux autorités- Dossiers de briefing conformes avec l’EASA Part.ORA.FSTD (100)(d)et la FAA 14 CFR Part 60- Matrice de conformité identifiant les points “ouverts”- Tableau résumant les différents configurations: FFS, avion du TypeCertificate et avion à l’entrée en service. Les possibles impacts deces différences, tant Objectifs que Subjectifs sont analysés avec leursconséquences sur la formation. AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 201528 juillet – 2 août 2014: Qualification Initiale ILC #1EASACapt. Franck BUSNEL Flight Test Pilot(Fr. DGA/CEV)Capt. Fabrice MONTIER Flight Inspector(Fr. DGAC/OCV)Capt. Andrew GASKELL Flight Inspector(UK CAA)Mr. Bruno HALLER Technical Inspector(Fr. DGAC/DSAC) - SET ChairmanMr. Eric ROSELLO Technical Inspector(EASA)FAACapt. Don KERR Flight InspectorMr. William CHAN Technical Inspector AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 201529 septembre 2014: Veille de la Certification avionVol en formation de 5 A350XWB AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 201517 – 21 novembre 2014: Qualification ILC #2 (Update)Objectif d’un ILC #2:Soumettre à évaluation des FSTDs A350 dans une configuration proche de l’avionTC.Cette évaluation intermédiaire est apparu comme une excellente solutiond’amélioration des FSTDs en termes de fonctionalités et de représentativité del’avion récemment certifié ( 30 Sep. 2014), sans attendre le final Level D prévu enjuin 2015:-Correction des remarques de l’ILC #1Améliorations Hardware & Levée de restrictions d’utilisationConfiguration plus proche de l’avion TC (PRIM/SEC/FCDC, FWS, HLS, SFCC,FM, ADIRS, BCS and NFL(Aerodynamic and Ground Reaction Model))Inclure de nouvelles fonctionalités et capacités opérationnelles avion:HUD,RNP AR, Autoland CAT II/CAT III, Autopilot Go-AroundAmélioration du QTG AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.

OSD FSTD – A350 – Pilot case22-26 juin 2015: Qualification FFS Niveau D AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseAvions A350 en service au 1er décembre 2015 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseCommandes A350 (Données à la fin Octobre 2015) AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Décembre 2015

OSD FSTD – A350 – Pilot caseDécembre 2015 Airbus S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document. This document and all information contained herein is the sole property of AIRBUS. No intellectual property rights are granted by the delivery of this document or the disclosure ofits content. This document shall not be reproduced or disclosed to a third party without the express written consent of AIRBUS S.A.S. This document and its content shall not be used for any purpose other than that for which it is supplied. The statementsmade herein do not constitute an offer. They are based on the mentioned assumptions and are expressed in good faith. Where the supporting grounds for these statements are not shown, AIRBUS S.A.S. will be pleased to expla

Processus de qualification objective initiale du FSTD OSD FSTD – A350 – Pilot case Décembre 2015 Soft copy Utilisation dans le cadre de la qualification objective initiale du FSTD: L’exploitant ou le fabricant FSTD extrait l’information de la copie soft du VSD afin de générer les donn

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