ATTREZZATURE SPECIALI PER PROVE SU COMPOSITI
ATTREZZATURE SPECIALI PER PROVE SUCOMPOSITIN Datasheet: B5-0-01Modello: VARI
Descrizione del prodottoLa Lonos Test è in grado di fornire ogni tipo di attrezzatura per effettuare prove su compositi especificatamente al seguente elenco:SEZIONE A: PROVE DI TAGLIOA-1 Iosipescu Shear (ASTM D 5379)A-2 V-Notched Rail Shear (ASTM D 7078)A-3 Short Beam Shear (ASTM D 2344)A-4 Two-Rail Shear (ASTM D 4255)A-5 Three-Rail Shear (ASTM D 4255)A-6 Shear Strength by Punch Tool (ASTM D 732)A-7 Sandwich Panel Flatwise Shear (ASTM C 273)A-8 Special Sandwich Panel Shear Fixture (ASTM C 273)SEZIONE B: PROVE DI COMPRESSIONEB-1 Wyoming Combined Loading Compression (ASTM D 6641)B-2 Modified ASTM D 695 (Boeing BSS 7260)B-3 IITRI Compression (ASTM D 3410)B-4 Wyoming Modified IITRIB-5 Wyoming Modified CelaneseB-6 Celanese (formerly ASTM D 3410)B-7 German Modified Celanese (DIN 65 380)B-8 Compression Subpress (ASTM D 695)B-9 Compression Platens - Fixed and Spherical SeatSEZIONE C: ATTREZZATURE PER PROVE SPECIALI DI COMPRESSIONEC-1 Boeing Open-Hole Compression (ASTM D 6484)C-2 Northrop Open-Hole Compression (NAI-1504C)C-3 Boeing Compression After Impact (ASTM D 7137)C-4 Airbus Compression After Impact (AITM1-0010)C-5 NASA Compression After Impact (NASA 1092)C-6 Lockheed F-22 Test FixturesSEZIONE D: PROVE DI FLESSIONED-1 Three- & Four-Point Flexure (ASTM D 790, D 6272 or D 7264)D-2 Long Beam Flexure (ASTM D 7249)D-3 Fixed-Span Long Beam Flexure (ASTM D 7249)D-4 Ceramic Flexural Strength (ASTM C 1161)D-5 Ceramic Equibiaxial Flexural Strength (ASTM C 1499 & F 394)Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 2 di 8
SEZIONE E: PROVE DI TRAZIONEE-1 Standard Tensile Wedge GripsE-2 Simple Tensile Wedge GripsE-3 Tensile Wedge Grip InsertsE-4 Specialized Tensile Testing GripsE-5 Line Grips for Thin Sheeting (ASTM C 882)E-6 Split Capstan GripsE-7 Briquet Tensile Grips (ASTM C 307)E-8 Split Collar Grips (ASTM F 519)E-9 Adhesive Bond Tensile Grips (ASTM D 897)E-10 Universal JointsE-11 Adapters, Lock Rings, PinsSEZIONE F: PROVE SPECIALI DI TRAZIONEF-1 Sandwich Panel Flatwise Tensile - 2" Blocks (ASTM C 297)F-2 Sandwich Panel Flatwise Tensile - 1" Blocks (ASTM C 297)F-3 Curved Beam Strength (ASTM D 6415)F-4 Split Disk Tensile (ASTM D 2290)SEZIONE G: PROVE DI RESISTENZA ALLA FRATTURAG-1 Mixed Mode Bending (ASTM D 6671)G-2 Tensile Clevises (ASTM E 399)SEZIONE H: PROVE SU ELEMENTI DI FISSAGGIOH-1 Fastener Bearing Specimen Support - ASTM D 5961, Configuration BH-2 Laminate Bearing Strength – SACMAH-3 Laminate Bearing Strength – ASTM D 5961, Configurations A, C, DH-4 Plastic Bearing Strength – ASTM D 953H-5 Fastener Double Shear (MIL-STD-1312-13)H-6 Three-Plate Shear (Federal Test 406, Method 1041)H-7 Fastener Pull-Through Strength (MIL-STD-1312-8A)SEZIONE I: PROVE SU LEGANTII-1 Climbing Drum Peel (ASTM D 1781)I-2 Roller Drum Peel (ASTM D 3167)I-3 NASA 90-Degree PeelI-4 Block-Shear of Adhesive Bonds (ASTM D 4501)I-5 Lapped Block Shear of Adhesive Bonds (ASTM D 905)I-6 Weld Shear (ASTM A 497 & A 185)SEZIONE J: PROVE SU GOMMEJ-1 Rubber Compression Set (ASTM D 395)Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 3 di 8
J-2 Rubber Retraction (ASTM D 1329)J-3 Rubber O-Ring Test (ASTM D 1414)SEZIONE K: ATTREZZATURE PER FABBRICAZIONE PROVINIK-1 Specimen Routing JigsK-2 Specimen Tabbing FixturesK-3 Resin Casting MoldsESEMPI COSTRUTTIVIDi seguito illustriamo alcune attrezzature specifiche, recentemente realizzate dalla Lonos Test:1)C-3Boeing Compression After Impact (ASTM D 7137)This test method was adopted byASTM as Standard D 7137(Reference 1) in May 2005. Acompanion standard, ASTM D 7136(Reference 2), defines the method ofimpacting the test specimen prior toperforming the compression test.This Compression After Impact (CAI)Compression Test Fixture wasdeveloped by the Boeing Company,as described in References 3 and4. A slight fixture modification isdescribed in SACMA RecommendedMethod SRM 2R-94 (Reference 5).The specimen, typically, but not necessarily, a quasi-isotropic laminate, is 6" long, 4" wide, andapproximately 0.2" thick. A NASA standard fixture, described in Reference 6, specifies a largerspecimen and thus is not as commonly used as the Boeing standard fixture. The Boeing testspecimen is first impacted as defined in Reference 2, typically using a drop-weight impact testingapparatus, and then is compression loaded to failure in the fixture shown in the figure. Thespecimen is simply supported along all four edges, the fixture being adjustable, as indicated by thelarge number of socket head cap screws, to accommodate small variations in specimen width andthickness. The top (loading) plate, which is not directly attached to the lower portion of the fixture,slips over the top edge of the test specimen to provide simple support for this fourth edge. The siderails are short enough to insure that a gap between the side rails and the top plate is maintainedduring the compression test.Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 4 di 8
The assembled fixture, with a specimen installed, is positioned unconstrained on the flat base ofthe testing machine, the compressive loading being applied directly to the top plate by a platen inthe crosshead of the testing machine.Because the laminate is quasi-isotropic or something similar, and thus does not have a highinherent compressive strength, and furthermore has been typically weakened by the prior impactloading, it can be edge-loaded without crushing, even though it is untabbed.Screws are provided to forcibly push the top, bottom, and side plates against the test specimen,providing a positive clamping force to all four sided of the specimen. However, the effectivespecimen boundary conditions are still “simply supported”, the same as for the Boeing fixture. Thespecimen is the same size as that used with the Boeing fixture. Although the fixture uprights arenot adjustable in the width direction as they are in the Boeing fixture, this is not a problem as thestandard specimen is specified to be of a specific size anyway.Special Compression After Impact Compression test fixtures can also be fabricated, as well asanother special CAI fixture designed to test tall, narrow specimens.2)B-10Compression test parallel to fibre direction (EN2850)Viene qui illustrato il sistema diafferraggio per campioni di tipo B,previsti dalla norma EN2850. Talenorma regola procedure e sistemida adottare per i test acompressioneindirezioneparallela alle fibre di rinforzo, dimateriali compositi realizzati confibre lunghe di carbonio e resinetermoindurenti. Sono specificatisia le geometrie dei campioni ditipo B (a pag.13 della norma), chele geometrie del dispositivo diafferraggio dei campioni.Il prodotto nella sua veste finaleper le macchine Lonos Test sipresenta come riportato in Figura.Il prodotto si presenta in 2configurazioni, al fine di potereseguire i test conformementealla norma EN2850 sia per iprovini tipo B1 che B2: vannousati gli afferraggi guida appositiF e G.Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 5 di 8
Dati gli esigui spazi concessi dagli afferraggi siè reso necessario prevedere il rilevamento delledeformazioni usando degli strain gauge incollatidirettamente sul provino, delle dimensioniadatte al tratto lasciato in inflessione guidatadagli afferraggi (5mm per i campioni di tipo B1,12.5 per i B2).Per la fase costruttiva è stato utilizzato unacciaio bonificato, curando la rettifica supporto(E)/fixtures(FG),supporto(E)/piastra(D), punzone(A)/tassello(C),punzone(A)/macchina.Gli elementi C e D necessitano di tempra inquanto sono gli elementi di trasferimento direttodel carico al provino, quindi devono esseresufficientemente duri da non subire scalfitture omarcature.3)F-5Attrezzatura per prove di trazione su compositi con sistemi di irraggiamentosotto carico termico (ASTM D3039)In figura viene mostrato unsistema di irraggiamento pertest di trazione su materialicompositisottopostiasollecitazioni termiche emeccaniche accoppiate, concontrollodellapotenzatermica irraggiante.Tale sistema viene applicatoad una macchina di testinguniversale di costruzioneLonos Test da 250 kN,equipaggiata con afferraggida100kN;ilsistemaproposto è stato sviluppatospecificatamente per taleconfigurazione.Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 6 di 8
Questo sistema non è confinato ma a camera aperta. Esso si compone, quindi, di unità irraggiantiregolate, sostenute da uno stand, con cui è possibile regolarne la posizione (altezza, distanza dalcampione, orientazione), di una cappa, da applicare alla pinza superiore, atta a convogliare iflussi, collegata ad un sistema di estrazione appropriato, non incluso nel sistema, e di un sensoredi irraggiamento per la misura del flusso irradiato.Un test meccanico classico di riferimento è il test di trazione di materiali compositi in accordo conla norma ASTM D3039.Il sistema viene dimensionato per poter testare provini conformi alla norma.Il sistema proposto permette di accogliere al proprio interno provini di dimensioni ammissibili dallanorma citata: in particolare è possibile ottemperare alle raccomandazioni circa i parametrigeometrici citati in tabella 1 della suddetta norma, prescindendo però dalle dimensioniraccomandate nella tabella 2 della stessa. Più esplicitamente sono richiesti provini di lunghezzasuperiore, almeno 300mm invece dei 250mm raccomandati; questo aspetto non pregiudical’osservanza della norma, la quale è restrittiva solo sulla lunghezza minima dei provini e non sullaloro lunghezza massima. Il tratto utile irraggiato è di circa 165mm. Le aperture da cui sporgono iprovini per essere assicurati agli afferraggi sono sufficientemente ampi da permettere l’ingresso diaria di ricircolo e l’uscita dei cablaggi per gli eventuali strain gauge applicati al campione.Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 7 di 8
La fonte termica è realizzata con lampade alogene commerciali con emissione infrarossa ad ondacorta (IR-A), con un picco di circa 1100nm, dotate di breve transitorio di riscaldamento. Lapotenza installata per singola lampada sarà 1600W, per un totale di 4 lampade (due per lato).L’irraggiamento del campione sarà indiretto, quindi le lampade saranno del tipo con bulbosemiriflettente e saranno orientate verso un profilo parabolico che a sua volta irraggerà ilcampione. Il sistema di regolazione della potenza radiativa verrà realizzato mediante un sistemabasato su tiristori (SCR). Sono previste due sorgenti per lato, ogni lato sarà comandabile eregolabile indipendentemente dall’altro. Viene offerta, come soluzione base, la possibilità diregolare il livello di emissione manualmente mediante potenziometri di precisione. La misura dellivello di irraggiamento può essere rilevata preventivamente ad ogni test impiegando un sensoredi flusso, fornito a corredo.Come già esplicato sopra il sistema è prefigurato per essere impiegato esclusivamente sulsistema di testing base (macchina di trazione già disponibile presso il cliente). Inoltre è facilmenteapplicabile/rimuovibile, non altera la macchina preesistente, le operazioni di montaggio esmontaggio sono semplificate al minimo. È possibile irraggiare il provino anche su un solo lato,dato che sono previsti due controlli indipendenti.Lonos Test si rende disponibile a soddisfare qualsiasi richiesta di modifica da parte del clientesulle specifiche esistenti, realizzando una configurazione su misura per ogni esigenza di prova.Lonos Test S.r.l.Via Mentana, 17 - 20900 Monza (MB)Telefono: 39 039 2842057 - Fax: 39 039 2021679Web: www.lonostest.com - E-mail: info@lonostest.comPagina 8 di 8
A-3 Short Beam Shear (ASTM D 2344) A-4 Two-Rail Shear (ASTM D 4255) A-5 Three-Rail Shear (ASTM D 4255) A-6 Shear Strength by Punch Tool (ASTM D 732) A-7 Sandwich Panel Flatwise Shear (ASTM C 273) A-8 Special Sandwich Panel Shear Fixture (ASTM C 273) SEZIONE B: PROVE DI COMPRESSIONE B-1 Wyoming Combined Loading Compression (ASTM D 6641) B-2 Modified ASTM D 695 (Boeing BSS 7260) B-3 IITRI .
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