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Selección de rodamientos a rodillos cilíndricosSELECCIÓN PARA CARGA AXIALLa selección para la carga axial se considera deforma independiente de la selección para cargaradial. Determinar la carga axial aplicada sobre elrodamiento. Una vez conocidas la velocidad y eltamaño de eje deseado, se seleccionará el rodamientosegún la fórmula siguiente.Ca (fda x fdn x Pa) / fbDónde:Ca clasificación axialfda factor dinámico o de servicioPa carga axial calculadafdn Factor de (dn) velocidad (ver la escala de al lado)fb factor del rodamiento (ver la escala de al lado)juego diametral interno reducido (C2) si la situaciónlo aconsejase (por ejemplo en aplicaciones con altonivel de vibración o aplicaciones de reciprocidad).La capacidad dinámica del rodamiento se reduce conun juego diametral interno aumentado o en casos defuncionamiento con temperaturas superiores a 150ºC.Factor delFactor de Factor de Factor deVelocidad Rodamiento (fb)VidaVelocidadfnhoras f l dn (mm) fdn1000100001/01E,02, 03100111.2511.25*n/a*El factor fda de servicio o dinámico puede ser 1 paraperíodos de picos de sobrecarga y 1,1 a 1,2 parafuncionamento general (según la suavedad), donde seconoce la carga con precisión. Se ha de preveer unmargen de seguridad para cualquier imprecisión enlas cargas calculadas de forma que no se supere lacapacidad de carga axial del rodamiento.Se precisan anillos de retención o rebajes del ejecuando Pa 0,5Ca para las Series 01, 02 y 03, si Pa 0,25Ca para rodamientos de las Series 01E y 02E, y siPa 0,2Ca para rodamientos de la Serie 100.Consultarcon nuestro departamento técnico.Si la carga axial superase en un 40% la carga radial,rogamos consulten con nuestro departamento técnico.La capacidad de carga axial disminuye en un 50% si ellubricante no tiene aditivos de presión extrema (EP).TEMPERATURA YJUEGO DEL RODAMIENTOLa gama de temperatura normal para los rodamientosstandard es de 0ºC a 100ºC. Para temperaturasque se hallan fuera de esta gama, deberán consultarcon nuestro departamento técnico ya que puedeque implique la utilización de materiales, retenes/obturaciones o lubricantes especiales.El juego diametral interno estándar es normalmenteadecuado para temperatura de entre 0ºC y 100ºC,siempre que la diferencia de temperatura entreel eje y el alojamiento o cajera del rodamiento nosupere 40ºC. Para temperaturas o diferenciales detemperatura más elevadas, podemos suministrarrodamientos con juego diametral interno C3 o C5.También podemos suministrar rodamientos con unEl factor de velocidad fdn se aplica solamentea cargas axiales en rodamientos GR.dn (mm) diámetro del rodamiento (mm) x velocidad del eje (rpm)* consultar con nuestro departamento técnicowww.CooperBearings.comP07

Tolerancia del ejeTOLERANCIA DEL EJELa tolerancia en cuando a redondez y paralelismodel eje es de IT6 en todos los casos.La tolerancia de diámetro del eje esgeneralmente de h7.Cuando el eje tiene un resalte de forma que eldiámetro del mismo junto a los obturaciones/reteneses diferente al del resto del eje, se puede permitir unatolerancia (h9) para el eje junto a los sellos/retenes.Para velocidades superiores a 150.000 mm dn ypara todos los rodamientos de juego diametralinterno C2, la tolerancia es de h6.La tabla de abajo muestra las toleranciascorrespondientes para diámetros de hasta 600mm. La rugosidad máxima de la superficie del ejeno deberá exceder 3.2µm Ra cuando se trata deuna tolerancia de diámetro h7 o1,6 µm Ra en elcaso de una tolerancia h6. La rugosidad máximade la superficie del eje debajo de las obturaciones/retenes se muestra en las páginas 10 y 11.Para cargas leves y velocidades lentas, se puedenutilizar tolerancias más amplias de hasta h9.Consultar con nuestro departamento técnicosi una tolerancia más amplia fuera necesaria osi fuera necesario montar un rodamiento en uneje existente con una tolerancia diferente a lasespecificadas arriba.TOLERANCIAS DE DIÁMETROS DEL EJEDiámetro(mm)Por encima-5080120180250315400500Hasta e inclusive5080120180250315400500630Tolerancia en µmh6Gama de tolerancias(hasta BS 4500)h7h9IT6P08www.CooperBearings.com 0 0 0 0 0 0 0 0 0-16-19-22-25-29-32-36-40-44 0 0 0 0 0 0 0 0 0-25-30-35-40-46-52-57-63-70 0 0 0 0 0 0 0 0 44

Soluciónes de estanqueidadSOLUCIONES DE ESTANQUEIDADTanto el rendimiento como una larga vida útil de unrodamiento a rodillos dependen, en gran medida,de prevenir la entrada de materiales ajenas sobrelas superficies de rodadura. La utilización de grasa oaceite cumple con la doble función de lubrificar estassuperficies a la vez que de protegerlas de la corrosión.Por consiguiente, el sello o retén debe prevenir laentrada de polvo, partículas abrasivas o humedad,además de evitar que haya fugas del aceite o la grasa.SISTEMA DE ALINEACIÓNCooper ofrece diversas opciones en cuanto a lossoportes o cajeras de sus rodamientos. En todosellos con la excepción de los soportes colgantes, elrodamiento se aloja en un cartucho ubicado, a su vez,en el soporte o cajera. Los cartuchos están provistosde una esfera mecanizada en su superficie exteriorque se aloja en una superficie correspondiente en elsoporte (por ejemplo tipo pedestal o brida). Juntos,actuán como junta de rótula esférica.Cualquier desalineación del eje tiende a desplazar ala vez al cartucho, el rodamiento y las obturaciones/retenes. De esta forma, las obturaciones/retenessiempre se mantienen según un eje vertical conrelación al eje. Los soportes tipo pedestal y de brida sehan diseñado para aceptar una desalineación de hasta2 ½º entre el eje y el soporte bajo condiciones dedesalineación constantes o ligeramente cambiantes sinrestarle eficacia a las obturaciones/retenes.Este sistema se puede comparar favorablemente conun rodamiento a rodillos esféricos de doble hileracon un soporte convencional. En el caso de éste,si el soporte no está bien alineado con respecto aleje, existe la tendencia de perder el contacto entrela obturación o retén y el eje a un lado. En el otroextremo, la obturación/retén tenderá a oprimirsefuertemente contra el eje. En los peores casos, puedeproducirse una apertura entre la obturación con elLa obturación funcionaperpendicularmente enrelación con el eje.efecto negativo sobre la estanqueidad, mientras que elotro lado la obturación/retén puede fundirse con el eje.El croquis muestra estos efectos con una obturación defieltro, pero se producen también con obturaciones detriple laberinto o de un solo labio.TIPOS DE OBTURACIÓNLos cartuchos para ejes de hasta 300 mm/12” sesuministran, generalmente, con obturaciones de fieltro.La ranura para lo obturación también puede aceptarobturaciones para altas temperaturas, anillos deretención o tapas laterales.Como opción, ofrecemos reténes de triple laberinto. Alser obturaciones de alta precision y sin contacto con el ejeson capaces de funcionar a velocidades elevadas. Debidoa la facilidad de alineación explicada anteriormente,se pueden mantener tolerancias muy ajustadas enteel alojamiento y el eje. Por consiguíente, este tipo deobtuación es de los más eficáces y mejores del sector.Para ejes de mas de 300mm/12” se suministrancartuchos de alineación con ranura de grasa en laversión estándard. Cooper ofrece una gran gamade opciones de estanqueidad, los mas comúnes delas cuales se muestran en la página siguíente. Paraaplicaciones especiales, los reténes o obturacionesse pueden hacer en otros materiales para ajustarse acondiciones específicas.La imagen muestrauna obturación de triplelaberinto en un conjunto derodamiento y cartucho de alineaciónde la serie 01E. Se pueden apreciar los dosanillos tóricos en el diámetro interior de la obturación.La compresión del anillo hace que la obturación gire con el eje,aunque el nivel de compresión es diseñada de forma que el eje sedesplace a través de la obturación cuando se produce una expansiónaxial en los rodamientos EX.Espacio entrela obturacióny el ejeRODAMIENTOPARTIDOCOOPERLa obturación seoprime en el ejeRODAMIENTODE DOBLEHILERA DERODILLOSESFERICOSwww.CooperBearings.comP09

Soluciones de estanqueidadFIELTRO (F)OBTURACIÓN PARA ALTATEMPERATURA (HTP)La obturación de fieltro es el retén estándar paraEuropa y el Reino Unido para rodamientos de hasta300mm/12”.Una sustitución directa para la obturación de fieltropara aplicaciones de alta temperatura.Límites de temperaturaVelocidad máximaAcabado superficial del ejeLímites de temperatura-70 C to 260 CVelocidad máxima150000 dn(mm)Acabado de superfície del eje 0.8 µm Ra max.-70 oC a 100 oC150000 mm dn1,6 µm RA máx.iTRIPLE LABERINTO DE ALUMINIO (ATL)Versión para altas temperaturas (ATL HT)Versión para bajas temperaturas (ATL LT)Obturación de triple laberinto de aluminiomecanizado para aplicaciones generales de altavelocidad. Versión estándar en EE.UU y Canadá. Lasobturaciones ATLHT y ATL LT están provistas deanillos tóricos en diversos materiales.Límites de temperaturaATL -20 C to 100 CATL HT -20 C to 175 CATL LT -60 C to 100 CVelocidad máximaMáximo del rodamientoAcabado de superfície del eje 3.2 µm Ra max.P10www.CooperBearings.comRANURA DE GRASADE LABERINTO (LAB)Adecuado para funcionar con temperaturas altaso bajas. Especialmente indicados para aplicacionesnavales.Límites de temperaturaMáximo del rodamientoVelocidad máximaMáximo del rodamientoAcabado de superfície del eje 3,2 µm Ra max.

Soluciones de estanqueidadOBTURACIÓN DE CAUCHOSINTÉTICO DE UN SOLO LABIO (SRS)OBTURACIÓN DE UN SOLO LABIO CONPLACA DE RETENCIÓN POR MUELLE (SRSRP)Versión para alta temperatura (SRS HT)Versión para baja temperatura (SRS LT)Versión para alta presión (SRSRP 40M)Adecuado para condiciones con salpicones pero nosumergidas. Pueden utilarzse para una mayor retencióndel lubricante montando el labio hacia dentro.Límites de temperatura-70 C a 260 CVelocidad máxima150.000 dn (mm)Acabado de la a superfície del eje 0,8 µm Ra max.OBTURACIÓN DEPASAMAMPAROSA menudo resulta económico utilizar encombinación un rodamiento y una obturaciónde pasamamparos. Reduce el número de piezasindividuales además de evitar los problemasde excentricidad del eje cuando la obturaciónde pasamamparos se separa del rodamiento.Generalmente, se utiliza un soporte de bridaespecial con obturaciones SRSP.Obturación en cara de montaje del soporte brida (“BFS”)Adecuada para aplicaciones con gran volumen desalpicones y aplicaciones completamente sumergidas.Disponible en dos versiones, una para funcionamientoen hasta 2 metros de líquido y la otra hasta 40 metros.Límites de temperaturaVelocidad máximaAcabado superfícial del eje-20 C a 100 C150.000 dn (mm)0,4 µm Ra max.El soporte está provisto, además, de obturaciónadicional en el asiento del cartucho e incluso puedellevar obturaciones en la cara de montaje (“caracontraria”).Si la velocidad del eje fuera demasiado elevadapara las obturaciones SRSP, podemos suministraruna versión para alta velocidad e incluso otros tiposde obturación. En este último caso debe permitirseuna fuga moderada de agua en una situación deemergencia.Obturación en el asiento articulado (“SSE”)Obturación SRSRPwww.CooperBearings.comP11

Tapas lateralesTAPAS LATERALESCuando los ejes terminan con el rodamiento, sepueden emplear “tapas laterales” para cerrar losextremos del cartucho de alineación.Las tapas laterales están disponibles tanto paracartuchos de alineación para obturación simple opara obturaciones de triple laberinto TL.En tamaños de hasta 90 mm/ 3 ½”, las tapaslaterales llevan incorporados rodamientos axialesque sirven para el posicionamiento axial del eje.Una aplicación típica son las bandas transportadoras.01BT90MSérie de rodamiento y cartucho enel que se montará la tapa lateral (esdecir, 100, 01, 02 o 03)BP para tapa lateral sinrodamiento axialBT para tapa lateral conrodamiento axialReferencia de tamaño:Para tamaños métricos se muestra el tamaño del eje seguido por“M”. Por ejemplo, 90M 90 mmPara tamaños en pulgadas, el primer dígito(s) indica el número depulgadas y los últimos dos dígitos indican dieciseisavos de pulgada.Por ejemplo:307 3.7/16”1200 12 pulgadasPEDIDOSPara tapas laterales adecuadas para los cartuchoscon una sola ranura el código de la pieza seconstruye de la siguiente forma:Para tapas laterales adecuadas para los cartuchosTL el código de la pieza se construye de lasiguiente forma:Las tapas laterales BT y BTTL solo se consideranP12www.CooperBearings.comPara utilizar las tapas laterales con rodamientosaxiales, se han de mecanizar los extremos deleje para que queden lisos y perpendiculares. Almontarse, deberá dejarse un pequeño juego entrelos extremos de los ejes y los rodamientos axiales(es decir, una ligera oscilación axial sin la posibilidadde precarga).Las tapas laterales utilizados con rodamientosaxiales tienen una limitación de velocidad de20.000mm dn (calculado según el tamaño del ejey no el diámetro interno del rodamiento axial) yserán destinados solamente a un posicionamientoen el eje (es decir, unicamente carga axial nominal).01BTTL02Serie de rodamiento y cartuchoen el que se montará la tapalateral (es decir, 100, 01, 02 o 03)BPTL para tapa lateral sinrodamiento axialBTTL para tapa lateral conrodamiento axialUtilizar los últimosdos dígitos de la referencia del cartucho,Por ejemplo. Sí la referencia del cartucho es01 C 02, se ha de poner 02 como se muestracomo piezas estándar para las de series 01 e 02hasta 90 mm/3½” de tamaño de eje.Para todas las tapas laterales, si el diámetro delextremo del cartucho fuera mecanizado paraadecuarse a un diámetro de eje diferente al delrodamiento, consultar con Cooper para averiguarla referencia correcta.

Tapas LateralesBPBPTLBTBTTLtKtKDIMENSIONESDimensiones para extremos de eje cuando lastapas laterales se utilizan con rodamientos axiales:Diámetro del ejedSérie 01Série 02KtKt13 16"1¼"17 16"1½"272--45mm111 16"1¾"291--50mm115 16"2"291351302--2 3 16"2¼"27 16"2½"302382211 16"2¾"215 16"3"35441033 16"3¼"37 0mmwww.CooperBearings.comP13

Instalación y montajeINSTALACIÓN Y MONTAJESeguidamente, detallamos la secuencia típica demontaje de un rodamiento en un soporte pedestal ode brida. Se incluye para que los ingenieros y técnicosque utilicen este catálogo puedan familiarizarsecon el proceso de montaje de los rodamientosCooper y, de desearlo, poder redactar ellos mismosinstrucciones que acompañen a su propia maquinaria.Se suministra un juego completo de instruccionescon cada rodamiento para que los utilicen lostécnicos montadores. Si se trata de rodamientosespeciales o se requiere, según la aplicación, unasecuencia de montaje diferente, podemos suministrarinstruccciones concretas bajo petición.PASO 1 – BASE DELALOJAMIENTO/SOPORTEColocar la base del soporte pedestal o la mitadinferior de la brida en su posición. Si la posición delsoporte se ha determinado de antemano, puedeatornillarse en posición. Generalmente, las basesdel soporte pedestal pueden necesitar un ligeromovimiento posterior para asegurar la posiciónprecisa en el eje.Las imágenes utilizan un conjunto con soportepedestal a modo de ejemplo.NOTAS PRELIMINARESObservaciones inicialesLos rodamientos deberán desmontarse antes decomenzar el proceso de montaje del conjunto.Quitar el embalaje del rodamiento. Desmontarlas mitades de la pista exterior (en caso de queestos se suministran montados alrededor de otroscomponentes) y separar las mitades de la jaula (sifuera necesario). Se emplean diversos métodos deunir las juntas de la jaula según el tamaño y seriedel rodamiento. Aflojar los tornillos de los anillosde fijación y desmontar estos de la pista interior.Limpiar el producto del producto preservativo detodas las superficies de los componentes.Todos los componentes del rodamiento y delsoporte (excepto las jaulas de acero estampado, defundición y de plástico) llevan números o letras decorrespondencia en cada mitad. Deben asegurarse deque estos números o letras correspondan entre sí yque se monten en pares al montar el rodamiento.A pesar de que las mitades de la jaula no llevan estosnúmeros o letras, no deben mezclarse jaulas entre sí,ya que los rodillos están clasificados en conjuntos.Se pueden intercambiar los rodamientos completosentre cartuchos similares. No obstante, loscomponentes individuales no deben intercambiarse.Los cartuchos de alineación son intercambiablesentre los soportes exteriores de serie siempre quelas tolerancias se : En pos de una mayor claridad deotros detalles, la base del pedestal no se muestraen los cróquis siguientesPASO 2 – PISTA INTERIORAplicar una película ligera de aceite de máquina aleje y limpiar el sobrante de aceite. Colocar la pistainterior en la posición correcta sobre el eje limpio.Para asegurar que los espacios entre las juntas seanaproximadamente iguales, deberán utilizar taquitoso galgas de tolerancia. Las pistas interiores de losrodamientos de expansión se situan normalmentecentrados en relación con la pista exterior, aúnqueen casos de una expansión axial elevada puedendescolocarse deliberadamente. (Normalmente, estose limita a un 10% de la longitud del rodillos, aúnquepuede ser más en el caso de rodamientos especiales).

Instalación y montajePASO 3 – ANILLOS DE FIJACIÓNInstalar los anillos de fijación con las juntas a unos90º en relación con las juntas de la pista interior(45º en el caso de rodamientos grandes con anillosde fijación de 4 piezas). Apretar progresivamentetodos los tornillos de los anillos de fijación.PASO 4 – JAULA Y RODILLOSCubrir el diámetro interior del conjunto de jaula yrodillos con grasa y cubrir ligeramente de grasa elconjunto de pista interior (montado en el eje) parasu protección.Montar la jaula (con los rodillos) en la pista interior.Las dos mitades de la jaula se unen de modo distintodependiendo del tamaño y serie del rodamiento.(Los folletos de instrucciones de montaje que sesuministran con el rodamiento tienen más detalles opodemos facilitar detalles de las juntas de un tamañoconcreto o de una serie de jaula bajo petición).Con un mazo o martillo de plástico o otro materialblando, golpea ligeramente cada mitad de la pistainterior y los anillos de fijación para colocarlos en eleje. De no tener un mazo de plástico, pueden utilizarun martillo con un taco de madera interpuesto entreel martillo y los componentes del rodamiento. Apretarde nuevo los tornillos de los anillos de fijación. Repetirhasta que los tornillos estén bien apretados.PASO 5 – SUBCONJUNTO DECARTUCHO DE ALINEACION YPISTA EXTERIORColocar la mitad de la pista exterior con su puntode lubricaión en la parte superior del cartucho y laotra mitad en la parte inferior. Comprobar que losextremos de la pista exterior sobresalgan por igualde la cara de unión de las juntas del cartucho.Comprobar que los juegos o espacios entreambas juntas de la pista interior hayan quedadoaproximadamente iguales.Todas las pistas exteriores con labios deberánfijarse axialmente. Todos los cartuchos dealineación tipo GR estan provistos de tornilloslaterales “A”. Los pasadores laterales “B” sesuministran con algunos tamaños solamente.Comprobar que los espacios entre las juntas decada anillo de fijación sean aproximadamenteiguales (o dado el caso entre las 4 juntas).www.CooperBearings.comP15

Instalación y montajePASO 6 – OBTURACIONESLos tornillos radiales “C” y las arandelas seutilizan en cartuchos EX y GR de tamañosmás grandes solamente.Si el conjunto se va a utilizar con obturacionesde triple laberinto de aluminio (ATL), deberánmontarse de la siguíente manera:Separar las dos mitades de las obturacionesATL, y sacar los dos pasadores de unión de lasjuntas. Lubricar las juntas tóricas del diámetrointerior con grasa. Montar en el eje comprimiendosuficientemente las juntas tóricas de las dosmitades para que permitan la inserción delos pasadores de unión y colocar los mismos.Observación: Las obturaciones ATL puedendeslizarse a lo largo del eje una vez montados.DABCCARTUCHOS DE ALINEACION EX:Coloca los tornillos radiales “C” (con las arandelassi están incluidas) en los agujeros correspond

RODAMIENTO GR (TIPO D) Series 01 y 02 para ejes de hasta 300 mm/12” y serie 03 para ejes hasta 155 mm/6”. Serie 100 para todos los tamaños de eje. RODAMIENTO GR (TIPO C) Series 01 y 02 para tamaños de eje de por encima de 300 mm/12” y serie 03 para ejes por encima de 155 mm/6”. RODAMIENTO EX (TIPO D) Series 01 y 02 para diámetro de .