ROAD BOOK AWSR - Mon Permis De Conduire
ROAD BOOK AWSROUTIL POUR LE SUIVI DE L’APPRENTISSAGEÀ LA CONDUITE D’UNE VOITURE - PERMIS BTous usagers, tous concernés.awsr.be
SOMMAIREIntroduction 1Engagements de l’apprenant et des guides 3Comment utiliser le Road Book AWSR ? 6Rappel concernant les facteurs à risques 8L’apprentissage de la pratique 9Phase 1 : Premiers contacts avec le véhicule 10Tableau d’acquisition des compétences et d’auto-évaluation 13Phase 2 : Maîtrise de base du véhicule 17Tableau d’acquisition des compétences et d’auto-évaluation 20Phase 3 : Maîtrise du véhicule en situation de conduite simple 25Tableau d’acquisition des compétences et d’auto-évaluation 29Phase 4 : Maîtrise du véhicule en situation de conduite complexe 34Tableau d’acquisition des compétences et d’auto-évaluation 36Phase 5 : Conduite influencée par des facteurs externes 39Tableau d’acquisition des compétences et d’auto-évaluation 41Journal de bord de conduite .44
INTRODUCTIONConduire un véhicule est une tâche complexe dont l’apprentissage compte plusieurs phasessuccessives. L’apprenant doit acquérir un certain nombre d’automatismes (enfoncementdes pédales, position des commandes, utilisation de la boîte de vitesse, etc.) afin qu’il nedoive plus affecter une partie importante de son attention à ces tâches de base et qu’il puisse seconcentrer sur son environnement routier. Un bon apprentissage de la conduite nécessitede parcourir environ 1.500 kilomètres dans différentes situations.Le présent outil a pour objectif de proposer à l’apprenant et à ses guides un document debase afin de les guider tout au long du processus d’apprentissage. Il propose une formationprogressive en cinq phases comprenant différentes compétences à acquérir. Tous leséléments de chaque phase doivent être vus et acquis au fil de la formation.La conduite d’une voiture passe par la maîtrise de techniques de conduite, mais égalementet surtout, par l’adoption d’un comportement adéquat au volant, ce qui nécessite de savoirévaluer et anticiper les différentes situations pouvant survenir sur la route. Il faut être capablede bien évaluer ses propres capacités car 90 % des accidents sont dus à un comportementinadéquat du conducteur comme par exemple, rouler trop vite lors de mauvaises conditionsclimatiques ou sur une chaussée dégradée, conduire sous influence de l’alcool, etc. Seul10% des accidents sont causés par des facteurs externes au comportement humain.Au fil de son apprentissage, l’apprenant doit :ÎÎsavoir correctement évaluer ses forces, mais aussi ses faiblesses et ses limites ;ÎÎ savoir détecter les dangers potentiels et réels, y compris ceux qu’il peut provoquer. Ildoit toujours adapter son comportement en conséquence.ÎÎ maîtriser la technique de conduite et adopter un comportement adéquat pour assurerla sécurité des autres usagers, de ses passagers et de lui-même ;Le présent Road Book aide l’apprenant et ses guides à être conscients de ces éléments. Iln’est pas un outil miracle, mais bien utilisé et suivi, il les aidera à structurer l’apprentissagede la conduite d’un véhicule. Ce document est une base, mais ne peut toutefois pas couvrirtous les éléments à maîtriser dans le cadre de l’apprentissage à la conduite.ÎÎL’apprentissage de la conduite ne se définit pas en termes d’heures de conduite maisen fonction de l’acquisition des différentes compétences et de bons comportements.Evidemment, ces éléments s’acquièrent au fil de l’apprentissage et donc des heuresde conduite.ÎÎIl est important que l’apprentissage soit progressivement réalisé dans différentessituations de conduite : lieux (ville, campagne, etc.), type de route (route secondaire,autoroute, etc.), météo, conditions de circulation, etc.ottocoach.be1
ÎÎIl appartient aux guides de vérifier qu’une compétence est suffisamment maîtriséeavant de passer à la phase suivante.Dans le cas où le guide estime ne pas être à même de transmettre certains aspects ousi l’apprenant rencontre des difficultés dans une des phases de l’apprentissage, il estsouhaitable que la formation soit complétée par une formation en école de conduite agrééeafin de maîtriser suffisamment les aspects problématiques.ÎÎLa formation doit se baser sur l’apprentissage de la conduite et non sur les exercicesspécifiques demandés lors de l’examen pratique. L’objectif principal n’est pas de réussirun examen, mais d’être capable de conduire de manière sécurisée et responsable.ÎÎL’examen n’est qu’un moment dans l’apprentissage de la conduite. Il met en pratiquecertains cas mais toutes les situations à risques pouvant survenir sur la route ne sontpas testées.ÎÎLes différentes phases de l’apprentissage devront toujours se dérouler dans le respectdes autres usagers de la route.ÎÎL’apprentissage n’est jamais linéaire. Certaines notions sont déjà acquises ous’acquièrent rapidement, d’autres demandent plus de temps.2ottocoach.be
ENGAGEMENTSDE L’APPRENANT ET DES GUIDESDans le cadre de son apprentissage, l’apprenant prend certains engagements, toutcomme ses guides. Il est important que ces acteurs soient conscients de leur rôle dansl’apprentissage de la conduite.AENGAGEMENTS DE L’APPRENANT Si tu es en possession d’un permis provisoire 36 mois (permis provisoire dans le cadre dela filière libre) :ÎÎtu dois toujours être accompagné de l’un de tes guides lorsque tu conduis ;ÎÎton guide doit prendre place à l’avant du véhicule ;ÎÎtu dois installer un deuxième rétroviseur intérieur réglé par ton guide dans ta voiture ;ÎÎ tu dois être conscient de la responsabilité engagée par tes guides. Tu dois respecterleurs instructions avant et pendant la séance et veiller à ne pas les mettre en défauten ne respectant pas tes obligations légales, par exemple, en conduisant seul. Si tu es en possession d’un permis provisoire 18 mois (permis provisoire dans le cadredes 20 heures en école de conduite agréée) :ÎÎ tu peux être accompagné de maximum deux personnes, qui sont tes guides, denationalité belge et possédant une pièce d’identité sur eux ;ÎÎ ces personnes doivent être titulaires depuis au moins 8 ans du permis de conduirebelge ou européen et ne pas être déchues du droit de conduire ou ne pas avoir étédéchues aux cours des 3 dernières années. Quel que soit le type de permis provisoire, tu dois :ÎÎapposer un L à l’arrière de ton véhicule ;ÎÎ être conscient que le danger est omniprésent et qu’il faut toujours rester prudent. Tu n’es pas autorisé à :ÎÎconduire à l’étranger avec ton permis provisoire ;ÎÎconduire un véhicule avec une remorque ;ÎÎfaire du transport de marchandises ;ÎÎ conduire entre 22h et 6h du matin le vendredi, le samedi et le dimanche, ainsi que laveille de jours fériés légaux et les jours fériés légaux.Comme pour tout apprentissage, c’est l’automatisme de certains gestes qui aide à seconcentrer sur l’environnement routier et la détection des dangers. Cet automatismes’acquiert avec la pratique, c’est pourquoi il est fortement conseillé de rouler au moins1.500 km avant de se présenter à l’examen pratique.Attention : la plupart des accidents graves (voire mortels) ont lieu lorsque le « jeune »conducteur pense avoir suffisamment d’expérience et surévalue ses capacités.ottocoach.be3
G ENGAGEMENTS DES GUIDESLes guides ont un rôle essentiel, car ce sont les personnes qui vont façonner l’apprentissagedu futur conducteur. Les guides doivent avoir une parfaite connaissance du Code de laroute et avoir de l’expérience en matière de conduite. Il faut aussi qu’ils aient du temps àconsacrer à la formation de l’apprenant car les séances de conduite doivent être régulières.Vous devez :ÎÎ avoir une bonne maîtrise de la conduite et être en possession d’un permis de conduirede la catégorie B depuis au moins 8 ans ;ÎÎ être inscrit en Belgique et être titulaire et porteur d’un document d’identité délivré enBelgique ;ÎÎ ne pas être déchu, ou ne pas avoir été déchu dans les 3 dernières années du droit deconduire ;ÎÎsauf pour le même apprenant, ne pas avoir été mentionné comme guide sur un autrepermis de conduire provisoire pendant l’année qui précède la date de délivrance dupermis de conduire provisoire (sauf à l’égard de ses enfants, de ses petits-enfants, deses sœurs et frères, de ses pupilles ou de ceux de son partenaire légal) ;ÎÎavoir suivi le rendez-vous pédagogique soit via une école de conduite agrée, soit vial’e-learning ;ÎÎ être conscient que vous n’êtes pas un formateur professionnel en conduite.Connaître vos propres limites vous permettra de mieux encadrer l’apprentissage ;ÎÎ être conscient que l’apprentissage de la conduite implique de savoir gérer le stress,tant celui de l’apprenant que le vôtre ; un bon climat dans l’habitacle et le fait que vousrestiez « zen » aidera votre apprenant à progresser dans son apprentissage ;ÎÎ vous assurer que le véhicule utilisé dans le cadre de l’apprentissage estdans un bon état technique (feux, amortisseurs, pneus, etc.). Pour de plusamples informations quant aux critères du véhicule rendez-vous sur e
ÎÎprévenir votre compagnie d’assurances de cette période d’apprentissage ;ÎÎ avoir une connaissance actualisée du Code de la route. L’apprenant ayant réussi sonexamen théorique, il serait peu crédible que votre connaissance du Code de la routesoit moindre que la sienne ;ÎÎ être en état de conduire, il est interdit de consommer de l’alcool, de la drogue ou desmédicaments avant une séance de conduite ;ÎÎ être conscient que vous avez une responsabilité morale, qui peut devenir juridique,si vous laissez votre apprenant ne pas suivre les obligations légales (comme, parexemple, conduire seul alors que cela lui est interdit) ;ÎÎ vous assurer que le lieu d’apprentissage et le contexte de conduite soient adaptésaux capacités de l’apprenant ;ÎÎêtre attentif au fait de ne pas surévaluer les compétences de l’apprenant ;ÎÎ bien expliquer à l’apprenant les exercices qu’il va devoir réaliser avant de démarrer eten respecter les étapes : regarder/observer-signaler-démarrer. Soyez conscient qu’ilfaudra souvent répéter les mêmes recommandations avant que l’apprenant ne lesmaîtrise. Vous devrez donc rester patient !Attention à la rigidité de la norme : vous devez transmettre les règles, mais vous devezégalement bien expliquer que, dans certaines situations, l’apprenant peut déroger à celleci, surtout lorsqu’il s’agit de ne pas mettre les autres usagers ou lui-même en danger. Parexemple, ce n’est pas parce qu’un conducteur est sur une voie prioritaire qu’il ne peut paslaisser passer un autre usager.Pendant l’apprentissage, l’apprenant n’a pas encore pu développer sa capacité à identifiertoutes les situations à risques. Il est essentiel d’attirer son attention sur celles-ci lorsqu’ellesse présentent et de l’aider à les gérer. A mesure que l’apprenant acquiert de l’expérience,vous pourrez progressivement diminuer cette assistance tout en vous assurant qu’ilparvient à les identifier à temps.Comme pour tout apprentissage, c’est l’automatisme de certains gestes qui aide à seconcentrer sur l’environnement routier et la détection des dangers. Cet automatismes’acquiert avec la pratique, c’est pourquoi il est fortement conseillé de rouler au moins1.500 km avant de se présenter à l’examen pratique.Attention : la plupart des accidents graves (voire mortels) ont lieu lorsque le « jeune »ottocoach.be5
COMMENTUTILISER LE ROAD BOOK AWSR ?Ce Road Book est un outil permettant à l’apprenant et à ses guides de structurerl’apprentissage de la conduite. Les conseils donnés le sont à titre d’exemples, il ne s’agitpas d’une liste exhaustive des éléments à maîtriser afin d’être capable de conduire.C’est le rôle des guides de compléter ces exemples afin que l’apprenant bénéficie dela formation la plus complète possible. Le Road Book est divisé en plusieurs phasesd’apprentissage comprenant certaines compétences et comportements à acquérir.Il est essentiel pour les guides et l’apprenant de lire l’intégralité de ce document.Certains passages signalés par le sigle A sont plus spécifiques à l’apprenant etd’autres signalés par le sigle G sont plus spécifiques aux guides. Il est toutefoisimportant que tant l’apprenant que chacun de ses guides prennent connaissancede l’ensemble du document.Les tableaux à remplir : Le tableau reprenant la progression générale de l’apprentissage. Ce tableau està remplir à la fin de chaque séance d’apprentissage. Il permettra d’avoir unevue d’ensemble de l’apprentissage, de noter et visualiser les principaux pointsacquis et ceux à améliorer. C’est ce tableau que l’apprenant devra présenter lorsde l’examen pratique ;EXEMPLE DE TABLEAUSéanceDateH. Début duréetotaleGuideTrajet, type de routeConditionsclimatiques15/o41ohoo2o minNombre dekilomètresparcourus(km départ - km fin)MamanProfondeville-Rivière (aller-retour)Nuageux, vent7 km2.1.51o kmTotaux Les tableaux d’acquisition des compétences, à remplir après chaque séance,reprenant par thèmes majeurs, certaines étapes de l’apprentissage. Ils permettentà l’apprenant et aux guides de vérifier le niveau d’acquisition des compétences.6ottocoach.be
EXEMPLE DE TABLEAUAuto-évaluation par l’apprenantDate d’acquisitionEvaluation par le guideDate d’acquisitionCommentairesJE SUIS CAPABLE DE CONTRÔLER L’ENVIRONNEMENT EXTERNE DE LA VOITUREooooooooooVuooooVu:o3/ o5/ 18A c q u i s : . / . / .16/ o5/ 18A c q u i s : 16/ o5/ 18Vu:Vu: . / . / .A c q u i s : . / . / .Vu: . / . / .A c q u i s : . / . / .Vu: . / . / .A c q u i s : . / . / .:o3/ o5/ 18A c q u i s : . / . / .Vu: . / . / .A c q u i s : . / . / .o V u : o3/ o5/ 18Le contrôle de l’environnement doit encore être amélioréo A c q u i s : . / . / .o V u : 16/ o5/ 18Rien n’a été oublié dans le contrôle de l’environnementexterne de la voitureo A c q u i s : 16/ o5/ 18o V u : . / . / .o A c q u i s : . / . / .o V u : . / . / .o A c q u i s : . / . / .o V u : . / . / .o A c q u i s : . / . / .JE SUIS CAPABLE DE VÉRIFIER LES PNEUS (PRESSION, USURE).ooooVu:o3/ o5/ 18A c q u i s : . / . / .VuIl ne sait pas bien utiliser l'appareil: . / . / .A c q u i s : . / . / .Déroulement d’une séance : Avant chaque séance, le guide explique à son apprenant les objectifs à atteindreainsi que les compétences et comportements à acquérir en précisant lesexercices qu’il devra effectuer. La communication entre le guide et l’apprenant est primordiale aussi bien avantla séance que pendant et après. Les deux acteurs doivent se faire confiance etêtre conscients qu’ils portent une responsabilité commune. En fin de séance,l’apprenant remplit le tableau général sur la conduite, puis il s’autoévalue grâceaux tableaux d’acquisition des compétences. Le guide évalue également demanière constructive les aptitudes de l’apprenant après chaque séance à l’aidedes deux types de tableaux. Le fait d’avoir appris une compétence ne signifie pas nécessairement qu’elleest acquise. Quand l’apprenant pense avoir acquis une compétence, il l’indiquedans le tableau d’acquisition des compétences en précisant la date. Le guide faitde même. Pour qu’une compétence soit validée, il faut qu’elle soit considéréecomme acquise, tant par le guide que par son apprenant. Si les dates necoïncident pas, ils en discutent ensemble. Si une compétence n’est pas acquise lors d’une même phase, l’apprenant peutmalgré tout passer à la suite de l’apprentissage pour autant que cela n’impliquepas une prise de risque, mais cette matière devra faire l’objet de séancesultérieures. A la fin de chaque phase, l’apprenant et son guide évaluent si toutes lescompétences qui ont été vues sont bien acquises avant de passer à la phasesuivante.ottocoach.be7
RAPPELCONCERNANT LESFACTEURS À RISQUESIl est important pour l’apprenant et ses guides de bien identifier les situations à risqueset les comportements qui les engendrent afin de s’en prémunir et d’adopter uncomportement adéquat. L’AWSR a lancé une plateforme didactique destinée à faciliterl’identification de ces situations par les candidats au permis de conduire. Concrètement,les futurs conducteurs retrouvent sur le site www.ottocoach.be des fiches pédagogiquessur différents thèmes :les comportements dangereux au volant (la conduite sous influence, la somnolence,la distraction au volant, la vitesse excessive et inadaptée, etc.), le véhicule (les pneus,l’état technique, les aides à la conduite, etc.), la mobilité et le partage de la route avecles autres usagers (notamment la gestion du stress et de l’agressivité au volant).Ces thèmes représentent une partie des sujets abordés lors du test de perception desrisques.Il sera plus aisé pour un candidat à l’examen de passer le test de perception des risquesaprès avoir accumulé une certaine expérience de la conduite : l’expérience acquisefavorisera la réussite du test.Plus d’informations sur les facteurs de risques sont disponibles sur : www.ottocoach.be8ottocoach.be
L’APPRENTISSAGEDE LA PRATIQUEOn peut distinguer plusieurs phases successives dans l’apprentissage :ÎÎPhase 1. Premiers contacts avec le véhiculeÎÎPhase 2. Maîtrise de base du véhiculeÎÎPhase 3. Maîtrise du véhicule en situation de conduite simpleÎÎPhase 4. Maîtrise du véhicule en situation de conduite complexeÎÎPhase 5. Conduite influencée par des facteurs externesottocoach.be9
PHASE 1. PREMIERS CONTACTS AVEC LE VÉHICULEGEn tant que guide, veillez à ce que cette phase s’opère dans un lieu sécurisé, sur terrain privé ou dans un lieuavec très peu de circulation, de préférence par temps
permis de conduire provisoire pendant l’année qui précède la date de délivrance du permis de conduire provisoire (sauf à l’égard de ses enfants, de ses petits-enfants, de ses sœurs et frères, de ses pupilles ou de ceux de son partenaire légal) ; Î avoir suivi le rendez-vous pédagogique soit via une école de conduite agrée, soit via
5. la fille de mon grand-père 6. le fils de ma mère 7. la fille de mon fils 8. le fils de ma belle-mère a. mon grand-père f. mon demi-frère b. ma sœur g. mon oncle c. ma tante h. ma petite-fille d. mon cousin i. mon frère e. mon neveu 3 Choisissez Fill in the blank by selecting the most appropriate answer. 1. Voici le frère de mon père.
5073 pageland sc mon,wed, fri wed, fri sun 6042 pauls valley ok mon, fri fri, tue 6047 bedford pa mon,wed, fri thur, sun, mon 6055 monroe ga mon,wed, fri wed, fri sun 6056 terrell tx mon, fri fri, tue 6057 robert/hammond la mon, fri thur, mon 6059 olney il mon,wed, fri thu
Road-Wide DUB PF30 79-A Road-Wide 00.6418.018.003 83 42 Road-Ai DUB BB30 83-A Road Ai 00.6418.027.001 46 Road-Ai DUB PF30 83-A Road Ai 00.6418.028.002 86.5 41 Road DUB PF 86.5 Road 00.6418.025.000 Road-Wide DUB PF 86.5 Road-Wide DUB Ceramic PF 86.5 Road-Wide 00.6418.016.004 Ceramic: 00.6418.016.007 46 Road DUB BB386 86.5 Road DUB Ceramic BB386 .
tion et le bien-. Vivre et Travailler à Île Maurice Les étrangers et expatriés peuvent travailler, vivre et investir à l’ île Maurice avec leurs familles pour une durée de 10 ans, en obtenant un des permis suivants : Permis de travail pour les employés non- professionnels. Permis d’occupation pour: Les investisseurs .
Route 46 between Carr Lane and Russell Road: from CARR LANE via Guildford Road, Kew Road, Eastbourne Road, Cemetery Road, Duke Street, Shakespeare Street, St. James Street, Eastbank Street, Lord Street, London Street, Derby Road, Sussex Road, Norwood Road, Bispham Road, Canning Road, Crowland Street to RUSSELL ROAD.
06:42a kettle rd- frantz rd valley road - west end rd. 02:52p 06:45a catawissa road - cross rd 47 kettle road 02:57p 06:48a 696 valley road kettle road - turn around 03:01p 06:49a valley road - meadow ln. valley road - meadow ln. 03:05p 06:50a 973 valley road 973 valley road 03:09p 06:52a 141 mountain road 141 mountain road 03:10p
compétences et de prestations externalisées (PCPE) p.27 Mon proche fait le choix de rester à domicile : Arrêts de travail p.27 Solutions de répit p.28 Mon proche est en accueil de jour p.29 Mon proche est accueilli en structure d’hébergement p.30 Mon proche est accompagné par un SAMSAH p.32 Mon proche est accueilli p.au CAMSP/ CMPP 32
Tourism is a sector where connectivity and the internet have been discussed as having the potential to have significant impact. However there has been little research done on how the internet has impacted low-income country tourism destinations like Rwanda. This research drew on 59 in-depth interviews to examine internet and ICT use in this context. Inputs Connectivity can support inputs (that .
