TABLE OF CONTENTS / CONTENIDO / CONTENU
TABLE OF CONTENTS / CONTENIDO / CONTENU GENABBREVIATIONSEAbreviaciones / Abréviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II RFEATURES & BENEFITS - ALTERNATORSAPrestaciones y ventajas – Alternadores / Caractéristiques et avantages - alternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . VII LFEATURES & BENEFITS - STARTERSIPrestaciones y ventajas – Motores de arranque / Caractéristiques et avantages - démarreurs . . . . . . . . . . . XNSTARTER TYPESFTipos de motor de arranque / Types de démarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIII OALTERNATOR TYPESTipos de alternador / Types d’alternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVCLOCK POSITIONSPosiciones del reloj / Positions horaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVIIINEW PART NUMBER ADDITIONS - REMAN & NEWNouveaux ajouts de numéros de pièces – réusinées et nouvelles /Adiciones de nuevos números de pieza - Remanufacturados y nuevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIXSUPERSESSION LISTListe de remplacement / Lista de reemplazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXOBSOLESCENCE LISTListe d’obsolescence / Lista de obsoletos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXMAKE/MODEL INDEXÍndice de marca/modelo / Répertoire des marques et modèles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXICAN USEListe utilisable / Lista de usos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVIIIALTERNATOR APPLICATIONSAplicaciones de alternador / Applications d’alternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1STARTER APPLICATIONSAplicaciones de motor de arranque / Applications de démarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325INTERCHANGE / Intercambio / CorrespondanceOE NUMBER TO CATALOG NUMBERNúmero de equipo original con el número de catálogoDe numéros catalogue aux numéros de fabricants d’origine (oe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535REMAN NUMBER TO NEW NUMBERNúmero reconstruido al número nuevoDe numéros de matériel neuf aux numéros de matériel remis en état . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 617REMAN NUMBER TO VALUE NUMBERReman à valeur / Reconstruido a valor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 621BUYER’S GUIDEGuía del comprador / Guide d’achat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 623WARNING - The content of this Publication, specifically including its numbering system, style and arrangement, is protected by copyright. Unauthorized copying or otherinfringement will not be tolerated. Copyright 2016 by Automotive Catalog Group, USA. All Rights Reserved.ADVERTENCIA - El contenido del catálogo, específicamente incluido su sistema de numeración, estilo y disposiciones, está protegido por derechos de reproducción. Copias sinautorización o cualquier otra violación, no serán toleradas. Derechos de Reproducción 2016 por Automotive Catalog Group, EE.UU. Todos los derechos reservados.AVERTISSEMENT : le contenu de la présente publication est protégé par des droits d’auteur, particulièrement son système de numérotation, sa disposition et son style. Toutereproduction ou autre usurpation ne sont pas permis. Copyright 2016 par Automotive Catalog Group, USA. Tous droits réservés.NOTE: The information contained herein is based upon data which we believe to be correct and has been obtained from sources we regard reliable, but we assume no liabilityfor errors or omissions therein.NOTA: La información contenida en este documento está basada en datos que nosotros creemos son correctos y ha sido obtenida de fuentes que nosotros consideramosconfiables pero no asumimos responsabilidad por errores u omisiones en este documento.REMARQUE : L’information contenue dans les présentes est basée sur des données que nous croyons être exactes et qui a été obtenue de sources que nous considérons fiables,mais nous n’assumons aucune responsabilité pour les erreurs ou omissions possibles au présent document.I
GENERALINFOABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURASENGLISHENGLISH12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Volt System1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Barrel Carburetor1V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single Groove V-Belt Pulley24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Volt System2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Barrel Carburetor2V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Double Groove V-Belt Pulley2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Wheel Drive3S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Groove Serpentine Pulley3-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Transmission3-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Automatic Transmission3-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Manual Transmission4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Barrel Carburetor4S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Groove Serpentine Pulley4-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Transmission4-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Automatic Transmission4-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Manual Transmission4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Wheel Drive5S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Groove Serpentine Pulley5-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Transmission5-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Automatic Transmission5-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Manual Transmission6S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Groove Serpentine Pulley6-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-Speed Transmission6-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 6-Speed Automatic Transmission6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Volt System7S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Groove Serpentine Pulley8S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Groove Serpentine PulleyENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EnginesER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . External RegulatorETR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic Tuned ReceiverEXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExceptEXT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExternalEXT REG . . . . . . External Regulator - Regulator Mounted. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elsewhere on VehicleAAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Conditioning or Alternating. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Current (as opposed to DC)A.I.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Injector ReactorALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AlternatorAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmperageAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatic TransmissionAWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . All Wheel DriveBB POST . . . . . . . . . . Battery Positive Post - B Post (Bolt). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . for Cable AttachmentB TAB . . . . . . . Battery Positive Tab - B Tab with Threaded. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hole for Cable AttachmentB Terminal . . . . . . . Battery Positive Terminal - B Terminal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Used for Cable AttachmentBO . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch (German OE Manufacturer)BU . . . . . . . . . . . . . . . . . Butec (British OE Manufacturer)CCA . . . . . . . . . . . . . . . Cajavec (European OE Manufacturer)CARB . . . . . . Carburetor - Vehicle Equipped w/Carburetor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Instead of Fuel Injected)CASTING # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Casting NumberCC . . . . . . . Cubic Centimeter - As in Engine DisplacementCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compact DiscCHASSIS # . . . . . . . . Chassis Number of Vehicle. Important. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . for Correct ApplicationCI . . . . . . . . . . . Cubic Inch - As in Engine DisplacementCR . . . . . . . . . . . . Chrysler (American OE Manufacturer)CVT . . . . . . . . . . . . Continuously Variable TransmissionDDBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DoubleDD . . . . Direct Drive Starter - Refers to a Starter DesignDOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . Dual Overhead Cam EngineDR . . . . . . . . . . Delco Remy (American OE Manufacturer)DU . . . . . . . . . . . . . . . Ducellier (French OE Manufacturer)DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Digital Versatile DiscEEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . External FanEFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic Fuel InjectionENG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EngineIIFFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel InjectionFO . . . . . . . . . . . . . . . Ford (American OE Manufacturer)FWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Front Wheel DriveGGM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . General MotorsHHBW . . . . . . . . . . . . . . . Heated Back Window - Rear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Window Defroster 4-SPDHD . . . . Heavy Duty - More Powerful Unit than StandardHI . . . . . . . . . . . . . Hitachi (Japanese OE Manufacturer)HO . . . . . . . . High Output - Pertains to Alternator, Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . or Engine DesignHSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Housing or CastingHT . . . . . . . . . . High Torque - Higher Horsepower StarterIIC . . . . . . . . . . . . . . . . Regulator May Be External, but. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Works as if it Were InternalIF . . . Internal Fan. Cooling Fan is Inside Alternator CasingINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . InternalIR . . . . Internal Regulator - Regulator Part of the AlternatorIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iskra (European OE Manufacturer)KKW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KilowattLLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LadaLN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leece NevilleLRC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Load Response ControlLT . . . . . . . . . . . . . . Low Torque - Lower Torque Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Than High TorqueLU . . . . . . . . . . . . . . Lucas (British OE Manufacturer)MMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MandoMFD . . . . . . . . . . . . . . Manufactured - Usually Refers to. . . . . . . . . . . . . . . . . Country of Origin of ManufacturerMFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ManufacturerMFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multi-Port Fuel InjectionMI . . . . . . . . . . . Mitsubishi (Japanese OE Manufacturer)MID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MiddleMM . . . . . . . . . . . Millimeter or Magneti Marelli (Italian. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OE Manufacturer)MO . . Motorola (American and European OE Manufacturer)MT . . . . . . . Mitsuba or Manual (Standard ) TransmissionMTG . . . . . . . . . . . . . . Mounting or Mount - Pertains to. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mounting ConfigurationNN/A . . . . . . . . . . . . . . Not Available or Not ApplicableND . . . . . . . . Nippondenso (Japanese OE Manufacturer)NDENSO . . . . Nippondenso (Japanese OE Manufacturer)No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NumberOOE# . . . . . . Original Equipment Manufacturer Number . . . . . . . . . Usually on the Casting or Housing of the UnitOEM . . . . . . . . . . . Original Equipment Manufacturer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . The Original Producer of UnitOHC . . . Overhead Cam - Pertains to Engine Configuration
ENGLISHABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURAS GOHV . . . Overhead Valve - Pertains to Engine ConfigurationOPT . . . . . . . . . . . . . . . Optional - Higher Amp or Higher. . . . . . . . . . . . . . . Horsepower Unit than the StandardEFOPT HD . . . . Optional Heavy Duty- Higher Amp or Higher. . . . . . . . . . . . . . . . Horsepower Unit than the StandardOSGR . . . . Offset Gear Reduction - Refers to a Starter DesignPP TERMINAL . . . . . . . . “P” Terminal - Special Terminal on. . . . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator for Harness Plug-InPKG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Package - Usually Refers to a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vehicle Option PackagePMDD . . . . . . . . . . . Permanent Magnet Direct Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPMGR . . . . . . . . . . . Permanent Magnet Gear Reduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPMOGR . . . . Permanent Magnet Offset Gear Reduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPR . . . . . . . . . . . . . Paris Rhone (French OE Manufacturer)PROD . . . . . . . . . Production - Usually Refers to Length of. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Production Runs of UnitsPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poong SungPS . . . . . . . . Power Steering or Prestolite (Domestic OE. . . . . . . . . . . . . . Manufacturer) Also Known as AutoliteRR TERMINAL . . . . .“R” terminal - Usually a Small Stud on. . . . . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator for AccessoriesREAR AC . . . . . . . . . . . Rear or Auxiliary Air ConditioningREG . . . . . . . . . . Regulator - Refers to Voltage RegulatorREMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RemanufacturedRWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rear Wheel DriveSS . . . . . . Serpentine Pulley - Pulley Grooves Followed. . . . . . . . . . . . . . . . . . by “S” is Serpentine PulleyS TERMINAL . . “S” Terminal - Terminal on the Solenoid Used. . . . . . . . . . . . . . . for Ignition Switch Wire AttachementSC . . . . . . Serpentine Clutch-Style Pulley - Pulley Grooves. . . . . . . . . . Followed by “SC” is Serpentine Clutch PulleySD . . . . . . Serpentine Pulley - Pulley Grooves Followed. . . . . . . . . . . . . .by “SD” is Serpentine Decoupler PulleySGL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SingleSOHC . . . . . . . . . . . . . . . . Single Overhead Cam EngineSTD . . . . . . . . . . . . . . . . . Standard - The Base Unit or. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normally Equipped VersionSTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . StarterSV . . . . . . . . . . . . . . . . SEV (French OE Manufacturer)TT PLUG . . . . . . . . . “T” Shaped Harness Plug - Plug on. . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator is Shaped Like “T”TACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TachometerTBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Throttle Body InjectionTERM . . . . . . . . . . . . Terminal - Refers to a Specific. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Harness Connection on UnitTRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TransmissionVV PULLEY . . . . “V” Groove Pulley - Standard Single Pulley. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hole for Cable AttachmentVIN . . . . . . . . . . . . . . . . . Vehicle Identification NumberWW TERMINAL . . . . . .Special Alternator Terminal (Usually. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Labeled “W”) on Rear of Unitw/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Withwo/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WithoutESPAÑOL12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 12 V1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 1 barril1V . . . . . . . . . . . . . . . Polea de correa en V de una ranura24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 24 V2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 2 barriles2V . . . . . . . . . . . . Polea de correa en V de ranura doble2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tracción de 2 ruedas3S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 3 ranuras3-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisión de 3 velocidades3-SPD AT . . . . . . . Transmisión automática de 3 velocidades3-SPD MT . . Transmisión manual (estándar) de 3 velocidades4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 4 barriles4S . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 4 ranuras4-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisión de 4 velocidades4-SPD AT . . . . . Transmisión automática de 4 velocidades4-SPD MT . . Transmisión manual (estándar) de 4 velocidades4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tracción de 4 ruedas5S . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 5 ranuras5-SPD . . . . . . . . . . . . . . . Transmisión de 5 velocidades5-SPD AT . . . . . Transmisión automática de 5 velocidades5-SPD MT . . Transmisión manual (estándar) de 5 velocidades6S . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 6 ranuras6-SPD . . . . . . . . . . . . . . . Transmisión de 6 velocidades6-SPD AT . . . . Transmisión automática de 6 velocidades6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 6 V7S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 7 ranuras8S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 8 ranurasENERALINFOAAC . . . . . . . . . . . . . . . . Aire acondicionado o corriente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alterna (en oposición a CC)A.I.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Injector ReactorALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AlternadorAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmperajeAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisión automáticaAWD . . . . . . . . . . . . . . . . . Tracción a todas las ruedasBB POST . . Espárrago positivo de la batería – el alternador. . . . . . . usa el espárrago (perno) B para sujetar el cableB TAB . . . . . . Pestaña positiva de la batería - B pestaña. . . . . . . . . con orificio roscado para sujetar el cable AB Terminal . . . Pestaña positiva de la batería - B pestaña. . . . . . . . . . . . con orificio roscado para sujetar el cableBO . . . . . . Bosch (fabricante alemán de equipo original)BU . . . . . . Butec (fabricante británico de equipo original)CCA . . . . . Cajavec (fabricante europeo de equipo original)CARB . . . Carburador – vehículo equipado con carburador. . . . . . . . . . . . . (en vez de inyección de combustible)CASTING # . . . . . . . . . . . . . . Número de pieza fundidaCC . . . . . . . . . . . . . . Centímetros cúbicos – como en el. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . desplazamiento del motorCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco compactoCHASSIS # . . . . . . . . . Número de chasis del vehículo –. . . . . . . . . . . importante para la aplicación correctaCI . . . . . . . . . . . . . . . Pulgadas cúbicas – como en el. . . . . . . . . . . . . . . . . . . desplazamiento del motorCR . . . . . . . . . . . Chrysler (fabricante norteamericano. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de equipo original)CVT . . . . . . . . . . . . Transmisión de velocidad constanteDDBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DobleDD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propulsión directaDOHC . . . . . Motor con doble árbol de levas en cabezaDR . . . . . . . . . Delco Remy (fabricante norteamericano. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de equipo original)DU . . . Ducellier (fabricante francés de equipo original)DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco Versátil DigitalIII
ABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURASGEESPAÑOLNER EA EF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador externoL EFI . . . . . . . . . . . Inyección electrónica de combustibleINFOENG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MotorENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MotoresER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador externETR . . . . . . . . . . . Receptor con sintonización electrónicaEXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExceptoEXT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExternoEXT REG . . . Regulador externo – regulador montado. . . . . . . . . . . . . . . . . en otra parte del vehículoFFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyección de combustibleFO . . Ford (fabricante norteamericano de equipo original)FWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tracción delanteraGGM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . General MotorsHHBW . . . . . Luz trasera con calefacción – eliminador de. . . . . . . . . . . . . . . . . escarcha de la ventana traseraHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servicio pesadoHI . . . . . . Hitachi (fabricante japonés de equipo original)HO . . . . . . . . . . . . Salida alta – se refiere al diseño del. . . . . . . . . . . alternador, motor de arranque o motorHSG . . . . . . . . . . . . . . Carcasa o pieza de fundiciónHT . . . . . . . . . Par motor alto – motor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . con caballaje mayorIIC . . . . . . . . . . El regulador puede ser externo, pero. . . . . . . . . . . . . . . . . funciona como si fuera internoIF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador interiorINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . InternoIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador interiorIS . . . . . . Iskra (fabricante europeo de equipo original)KKW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KilovatioLLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LadaLN . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leece Neville (fabricante. . . . . . . . . . . norteamericano de equipo original)LRC . . . . . . . . . . . . Control de respuesta bajo cargaLT . . . . . . . . . . . Par motor bajo – motor de arranque. . . . . . . con par motor bajo en vez de par motor altoLU . . . . Lucas (fabricante británico de equipo original)MMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MandoMFD . . . . . . . . . . . Fabricado: normalmente se refiere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . al país de origen del fabricanteMFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FabricanteMFI . . . . . . . . . . . Inyección de combustible multipuertosMI . . . . Mitsubishi (fabricante japonés de equipo original)MID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MedioMM . . . . . . . . . Milímetro o Magneti Marelli (fabricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . italiano de equipos originales)MO . . . . . . . . . . Motorola (fabricante norteamericano y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . europeo de equipo original)MT . . . Mitsuba (fabricante japonés de equipo original)MT . . . . . . . . . . . Transmisión manual (estándar)MTG . . . . . . . . . . . . Montaje o montura – se refiere. . . . . . . . . . . . . . . . . . a la configuración de montajeNN/A . . . . . . . . . . . . . . . . No disponible o no aplicableND . . Nippondenso (fabricante japonés de equipo original)No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NúmeroIVESPAÑOLNDENSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NippondensoOOE# . . . . . . . Número de fabricante de equipo originalOEM . . . . . . . . . . . . . Fabricante de equipo original –. . . . . . . . . . . . . . . el productor original de la unidadOHC . . . . . . . . . . Árbol de levas en cabeza – se refiere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . a la configuración del motorOHV . . . . . . . . . . . . Válvula superior - se refiere a la. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . configuración del motorOPT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OpcionalOPT HD . . Alto rendimiento opcional: unidad con mayor. . . . . . . . amperaje o mayor caballaje que la estándarOSGR . . . . . . . . Reducción de engranajes descentradosPP TERMINAL . . Terminal “P” – terminal especial en la parte. . . . . . . . . trasera del alternador para enchufar el arnésPKG . . . . . . . . Paquete - por lo general se refiere a un. . . . . . . . . paquete de funciones opcionales del vehículoPMDD . . . . . . . . . . . Propulsión de imán permanente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (motor de arranque)PMGR . . . Reducción de engranajes de imán permanentePMOGR . . . . . . . Reducción de engranajes descentrados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de imanes permanentesPR . . . Paris Rhone (fabricante francés de equipo original)PROD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ProducciónPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poong SungPS . . . . . . . . Dirección o Prestolite (fabricante local de. . . . . equipo original), también conocido como AutoliteRR TERMINAL . . . Terminal “R” – usualmente un espárrago. . . . . . . . . . . . . . . . pequeñoen la parte trasera del. . . . . . . . . . . . . . . . . alternador para los accesoriosREAR AC . . . . . . Aire acondicionado exterior o traseroREG . . . . . Reguladro - se refiere al regulador de voltajeREMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ReconstruidoRWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tracción traseraSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SerpentinaS TERMINAL . . . Terminal “S”, la terminal en la solenoide. . . . . . utilizada para el cable del interruptor de igniciónSC . . . . . . . . . . . . . Polea serpentina estilo embragueSGL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IndividualSOHC . . . Motor con árbol de levas único en la cabezaSTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EstándarSTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de arranqueSV . . . . . . . SEV (fabricante francés de equipo original)TT PLUG . . . . . . Enchufe de arnés con forma de “T”TACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TacómetroTBI . . . . . . . . . Inyección en el cuerpo del aceleradorTERM . . . . . . . . Terminal – se refiere a una conexión. . . . . . . . . . . . . . . específica del arnés en la unidadTRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TransmisiónVV PULLEY . . . . . . . . . . . . . . . “Polea de ranura en “V” –. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . polea individual estándarVIN . . . . . . . . . . Número de identificación del vehículoWW TERMINAL . . . . . . Terminal especial del alternador. . . . . . . . . . . (usualmente etiquetado “W”) en la parte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . trasera de la unidadw/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conwo/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sin
FRANÇAISABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURAS G12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système à 12 Volts1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur à un corps1V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie simple de courroie en V24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système à 24 Volts2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur à double corps2V . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie double de courroies en V2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deux roues motrices3S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie triple de serpentin3-SPD . . . . . . . . . . . . Boîte de vitesse à trois rapports3-SPD AT . . Boîte de vitesse automatique à trois rapports3-SPD MT . . . Boîte de vitesse manuelle à trois rapports4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur à quatre corps4S . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie quadruplée de serpentin4-SPD . . . . . . . . . . . Boîte de vitesse à quatre rapports4-SPD AT . . Boîte de vitesse automatique à quatre rapports4-SPD MT . . . Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quatre roues motrices5S . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie quintuplée de serpentin5-SPD . . . . . . . . . . . . Boîte de vitesse à cinq rapports5-SPD AT . . . Boîte de vitesse automatique à cinq rapports5-SPD MT . . . . Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports6S . . . . . . . . . . . . . . Poulie de serpentin à six courroies6-SPD . . . . . . . . . . . . . . Boîte de vitesse à six rapports6-SPD AT . . . Boîte de vitesse automatique à six rapports6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système à 6 Volts7S . . . . . . . . . . . .
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6.5.4 Le contenu du travail Le contenu du travail est en fait un sujet faisant partie du chapitre sur l’organisation du travail. Mais comme ce sujet gagne de plus en plus en importance, il est justifié de le traiter à part et de façon détaillée. Le contenu du travail peut aussi bien être trop limité que trop important.
Le contenu est constitué, au départ, de textes et d'illustrations mais aussi de liens entre ces éléments. L'organisation du texte en chapitres, sections et sous-sections ainsi que les renvois entre chapitres font partie intégrante du contenu du document. La présentation est au contraire la façon de présenter ce contenu au lecteur.
3 Histologie de l'appareil respiratoire 4 TP1 5 Embryologie de l'appareil respiratoire 6 TP2 7 Embryologie de l'appareil respiratoire Pharmacologie : N cours Contenu 1 Antagonistes calciques et dérivés nitrésAntiarythmiques -digitaliques 2 ED1 . 85 boulevard Saint-Germain - 75006 Paris u-paris.fr Histologie : N cours Contenu 1 TP1 SRC Pharmacologie : N cours Contenu 1 .
Creating a table of contents The Insert Index/Table window (Figure 1) has five tabs. All of them can be used when creating a table of contents: Use the Index/Table tab to set the attributes of the table of contents. Use the Entries and Styles tabs to format the entries in the table of contents. Use the Background tab to add color or a graphic to the background of the table of
Creating a table of contents The Insert/Index Table window has five tabs. Four of them are used when creating a table of contents: Use the Index/Table tab to set the table's attributes. Use the Entries and Styles tabs to format the table entries. Use the Background tab to add color or a graphic to the table background. The next four sections of this chapter tell you how to use each . /p div class "b_factrow b_twofr" div class "b_vlist2col" ul li div strong File Size: /strong 554KB /div /li /ul ul li div strong Page Count: /strong 15 /div /li /ul /div /div /div
ideas que transmiten; identificando distintos géneros musicales, así como, algunas figuras retóricas que aparecen en las canciones; y los plasmes en un comentario. ¿Qué temas conoceremos? Tema 1. Emociones valores e ideas que comunica el contenido de una canción Tema 2. Relación audiencia-contenido en las canciones Tema 3. Géneros y .
Sistemas Distribuidos Fernando Pérez Costoya 7 Operaciones en P2P content-sharing Alta (Baja) de nodo en la red P2P Publicar (Eliminar) contenido ¿Cómo identificar (ID) un determinado recurso? Nombre de fichero usando alguna convención (p.ej. artista canción) hash basado en contenido para detectar recursos repetidos Publicación: [ID contenido metadatos (p.e .
MySQL Quick Start Guide MySQL Quick Start Guide SQL databases provide many benefits to the web designer, allowing you to dynamically update your web pages, collect and maintain customer data and allowing customers to contribute to your website with content of their own. In addition many software applications, such as blogs, forums and content management systems require a database to store .
