Úřad Pro Civilní Letectví, Letiště Ruzyně, 160 08 Praha 6

2y ago
67 Views
2 Downloads
3.31 MB
303 Pages
Last View : 19d ago
Last Download : 3m ago
Upload by : Tripp Mcmullen
Transcription

CAA-OLP-08/2009SEZNAM PLATNÝCH STRANSměrnice OLPPříručka letové způsobilosti – Certifikace návrhu a zachování letové způsobilostiCAA-OLP-08/20091. vydání – 20.01.2009V současnosti jsou platné následující strany Směrnice CAA-OLP-08/2009:Strana čísloLegendaDatumStrana čísloLegendaDatumU-1 až U-31. vydání20.01.2009A-4R-1 až A-4R-31. vydání20.01.2009A-(i) až A-(vi)1. vydání20.01.2009A-4S-1 až A-4S-31. vydání20.01.2009A-1-1 až A-1-41. vydání20.01.2009A-5-1 až A-5-81. vydání20.01.2009A-2-1 až A-2-81. vydání20.01.2009B-(i) až B-(iii)1. vydání20.01.2009A-2A-1 / A-2A-21. vydání20.01.2009B-1-1 až B-1-31. vydání20.01.2009A-2B-1 / A-2B-21. vydání20.01.2009B-2-11. vydání20.01.2009A-2C-1 / A-2C-21. vydání20.01.2009B-3-11. vydání20.01.2009A-2D-1 až A-2D-151. vydání20.01.2009B-4-1 / B-4-21. vydání20.01.2009A-3-1 až A-3-31. vydání20.01.2009B-5-1 až B-5-81. vydání20.01.2009A-4-1 až A-4-961. vydání20.01.2009B-5A-1 / B-5A-21. vydání20.01.2009A-4A-1 až A-4A-31. vydání20.01.2009B-5B-1 / B-5B-21. vydání20.01.2009A-4B-1 / A-4B-21. vydání20.01.2009B-5C-1 / B-5C-21. vydání20.01.2009A-4C-11. vydání20.01.2009B-6-1 až B-6-61. vydání20.01.2009A-4D-11. vydání20.01.2009B-6A-11. vydání20.01.2009A-4E-11. vydání20.01.2009B-6B-11. vydání20.01.2009A-4F-1 až A-4F-61. vydání20.01.2009B-7-1 /ž B-7-21. vydání20.01.2009A-4G-1 až A-4G-31. vydání20.01.2009B-7A-1 / B-7A-21. vydání20.01.2009A-4H-1 / A-4H-21. vydání20.01.2009B-8-1 až B-8-41. vydání20.01.2009A-4I-11. vydání20.01.2009B-8A-11. vydání20.01.2009A-4J-1 až A-4J-31. vydání20.01.2009B-8B-1 / B-8B-21. vydání20.01.2009A-4K-11. vydání20.01.2009B-8C-1 / B-8C-21. vydání20.01.2009A-4L-1 až A-4L-41. vydání20.01.2009B-9-1 až B-9-41. vydání20.01.2009A-4M-1 / A-4M-21. vydání20.01.2009B-10-1 až B-10-41. vydání20.01.2009A-4N-11. vydání20.01.2009B-10A-1 až B-10A-61. vydání20.01.2009A-4O-1 / A-4O-21. vydání20.01.2009B-10B-1 až B-10B-51. vydání20.01.2009A-4P-1 / A-4P-21. vydání20.01.2009B-10C-1 až B-10C-31. vydání20.01.2009A-4Q-1 až A-4Q-91. vydání20.01.2009B-10D-1 až B-10D-51. vydání20.01.20091. vydání20.01.2009

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

CAA-OLP-08/2009ÚVODNÍ USTANOVENÍSměrnice Odboru standardizace a leteckých předpisů Úřadu pro civilní letectví (ÚCL ČR) č. CAA-OLP-08/2009(dále jen směrnice) je českým textem dokumentu ICAO Airworthiness Manual (Doc 9760), Volume II – DesignCertification and Continuing Airworthiness, včetně Amendmentu 1.Dokument ICAO Airworthiness Manual (Doc 9760), Volume II byl vytvořen na základě materiálů obsaženýchv dokumentech Manual of Procedures for an Airworthiness Organization (Doc 9389), Continuing AirworthinessManual (Doc 9642) a Airworthiness Technical Manual (Doc 9051).Tento materiál je primárně určen pro podporu standardů a doporučených postupů vztahujících se k zachováníletové způsobilosti, které se objevují v Přílohách 6 a 8 k Chicagské úmluvě.Část A pokrývá postupy, které mohou být použity pro vydávání typových osvědčení letadel a letadlových celků.Rovněž obsahuje informace týkající se organizací zodpovědných za typový návrh.Cílem části B je poskytnout úřadům pokyny k postupům pro zachování letové způsobilosti letadla. Kromě tohoto jetato informace rovněž určena pro letecké provozovatele, kteří mají primární zodpovědnost za udržování letovézpůsobilosti letounu.Další informace týkající se zachování letové způsobilosti jsou obsaženy v ICAO oběžníku 95, The ContinuingAirworthiness of Aircraft in Service – Codes of Airworthiness Used by Different States, Methods of Handling andExchange of Information on Airworthiness Directives (or their equivalent) and Details of Systems used in Statesfor Reporting of Information on Faults, Defects and Malfunctions.Směrnice CAA-OLP-08/2009 nabývá účinnosti dne 20. ledna 2009.Zpracovatelem směrnice je Odbor standardizace a leteckých předpisů ÚCL ČR.——————————1. vydáníU-120.01.2009

CAA-OLP-08/2009ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO1. vydáníU-220.01.2009

CAA-OLP-08/2009PŘEHLED VYDÁNÍ, ZMĚN A OPRAVNázev publikace1. vydání1. vydáníZměnil(-a)Datum 1.2009U-320.01.2009

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

ČÁST A – CERTIFIKACE NÁVRHU

OBSAHCAA-OLP-08/2009OBSAHStranaHlava 1 - Definice.A-1-1Hlava 2 - Postupy pro typovou certifikaci, ostatní schvalování konstrukce acertifikaci/schvalování výroby .A-2-12.1Všeobecně .A-2-12.2První vystavení Typových osvědčení a ostatních schválení návrhu.A-2-12.2.1Všeobecně .A-2-12.2.2Žádost .A-2-12.2.3Vydávání .A-2-12.3Zvláštní podmínky .A-2-22.4Záznam o typovém návrhu.A-2-22.5Typové osvědčení .A-2-32.6Převedení Typového osvědčení.A-2-32.7Příloha k Typovému osvědčení .A-2-32.8Doplňková Typová osvědčení .A-2-32.8.1Všeobecně .A-2-32.8.2Podmínky pro vydání .A-2-32.8.3Období platnosti .A-2-42.9Změny návrhu vyžadující nové Typové osvědčení/schválení .A-2-42.10Uznání platnosti Typového osvědčení letadla vydaného jiným Státem.A-2-42.11Výrobní osvědčení/ oprávnění organizace k výrobě.A-2-52.11.1Všeobecně .A-2-52.11.2Systém jakosti .A-2-52.11.3Práva a povinnosti.A-2-62.12Výroba bez Výrobního osvědčení nebo oprávnění organizace k výrobě.A-2-62.12.1Všeobecně .A-2-62.12.2Základní požadavky pro výrobu bez Výrobního osvědčení /Oprávnění .A-2-72.12.3Systém kontroly výroby – výbor pro dohled nad materiálem .A-2-72.12.4Výrobní zkoušky – letadla .A-2-72.12.5Výrobní zkoušky – motory .A-2-82.12.6Výrobní zkoušky – vrtule .A-2-82.12.7Prohlášení o shodě produktu .A-2-8Doplněk A k Hlavě 2. Výbor pro Typové osvědčení (TCB). A-2A-1Doplněk B k Hlavě 2. Výbor pro plánování údržby (MRB). A-2B-1Doplněk C k Hlavě 2. Seznam minimálního vybavení (MEL) . A-2C-1Doplněk D k Hlavě 2. Příklady přílohy k Typovému osvědčení . A-2D-1Hlava 3 – Certifikační požadavky na údržby a omezení letové způsobilosti .A-3-13.1Úvod.A-3-13.2Podklady .A-3-11. vydáníA-(i)20.01.2009

OBSAHCAA-OLP-08/20093.3Systémy sledování závad a výstrahy .A-3-23.4Zavedení požadavků na osvědčování údržby .A-3-23.5Začlenění omezení letové způsobilosti a CMR do programů údržby .A-3-33.6Referenční materiály .A-3-3Hlava 4 – Technický poradenský materiál - letadla .A-4-1Úvodní poznámky.A-4-14.1Výkony .A-4-44.1.1Definice .A-4-44.1.2Všeobecně .A-4-44.1.3Konfigurace letounu a postupy.A-4-54.1.4Pádová rychlost.A-4-64.1.5Minimální rychlosti řiditelnosti.A-4-64.1.6Vzlet .A-4-84.1.6.1 Všeobecně .A-4-84.1.6.3 Délka přerušeného vzletu.A-4-104.1.6.4Dráha vzletu .A-4-104.1.6.5 Délka vzletu a rozjezd .A-4-114.1.6.6 Dráha letu při vzletu .A-4-114.1.7Stoupání.A-4-124.1.7.1 Všeobecně .A-4-124.1.7.2 Stoupání se všemi motory v provozu .A-4-124.1.7.3 Stoupání s jedním motorem mimo provoz.A-4-124.1.8Cestovní režim .A-4-144.1.8.1 Cestovní dráhy letu .A-4-144.1.8.2 Jeden motor mimo provoz.A-4-144.1.8.3 Dva motory mimo provoz .A-4-144.1.8.4 Podmínky .A-4-144.1.9Přistání .A-4-144.1.9.1 Specifikace přistání – Metoda A.A-4-144.1.9.2 Specifikace přistání – Metoda B.A-4-164.1.9.3 Specifikace přistání – Metoda C.A-4-174.1.9.4 Požadovaná délka přistání – podmínky kategorie II a III .A-4-194.1.10Omezení a informace.A-4-194.1.10.1 Omezení.A-4-194.1.10.2 Informace .A-4-194.1.11Letová příručka letounu.A-4-204.1.11.1 Omezení.A-4-204.1.11.2 Schválené informace.A-4-204.1.11.3 Doplňkové informace .A-4-204.2Konstrukce .A-4-244.2.1Síla při letovém zatížení.A-4-244.2.1.1 Definice .A-4-244.2.1.2 Zatížení .A-4-244.2.1.3 Součinitel bezpečnosti pro statické zatížení.A-4-254.2.1.4 Pevnost a deformace pro všechny kritické podmínky zatížení .A-4-254.2.1.5 Zkouška konstrukce .A-4-251. vydáníA-(ii)20.01.2009

OBSAHCAA-OLP-08/20094.2.1.6 Návrhové vzdušné rychlosti .A-4-254.2.1.7 Kritéria pro poryvy větru .A-4-264.2.1.8 Návrhové zatížení poryvy větru.A-4-274.2.1.9 Zatížení dané letovými manévry .A-4-344.2.2Odolnost proti poškození a vyhodnocení únavy konstrukce .A-4-394.2.2.1 Všeobecně .A-4-394.2.2.2 Vyhodnocení odolnosti proti poškození (nebo principu „bezpečný při poruše“) .A-4-394.2.2.3 Vyhodnocení únavy materiálu (bezpečné životnosti) .A-4-404.2.2.4 Pevnost při zvukové únavě .A-4-404.2.2.5 Odolnost proti poškození (vyhodnocení jednotlivých zdrojů).A-4-404.3Návrh a konstrukce .A-4-414.3.1Přežití havárie .A-4-414.3.2Pneumatiky .A-4-464.3.2.1 Všeobecné požadavky .A-4-464.3.2.2 Standardy výkonnosti .A-4-464.3.2.3 Požadavky na dostupnost údajů .A-4-474.3.2.4 Požadavky na údržbu a uskladnění .A-4-474.3.2.5 Konstrukční prostor .A-4-474.3.3Zahrnutí bezpečnosti do návrhu letadla .A-4-484.3.3.1 Hasicí systém.A-4-484.3.3.2 Odvádění kouře.A-4-484.3.3.3 Aspekty návrhu interiéru.A-4-484.4Zastavění pohonné jednotky .A-4-494.4.1Nezachycené úlomky motoru .A-4-494.4.1.1 Všeobecně .A-4-494.4.1.2 Aspekty ke zvážení při návrhu letounu.A-4-494.4.1.3 Způsoby průkazu – bezpečnostní analýza .

Certification and Continuing Airworthiness, včetně Amendmentu 1. Dokument ICAO Airworthiness Manual (Doc 9760), Volume II byl vytvořen na základě materiálů obsažených v dokumentech Manual of Procedures for an Airworthiness Organization (Doc 9389), Continuing Airworthiness Manual (Doc 9642) a Airworthiness Techn

Related Documents:

Leti. EVG joins Leti, ST and Mentor Graphics to develop advanced 3D wafer-to-wafer bonding technologies. SET also joined the consortium this year. Leti is continuing its path finding solutions to future nanoelectronics technologies and systems; noteworthy results were achieved in quantum computing and neuromorphic architectures. Jean-René .

dream would definitely be world domination.” “Oh, I am glad you know your master so well. I think being the knight of the Dark Lord would suit you as too.” Leti was clearly enjoying their silly banter. Leti was surprised to have her request granted earlier than expected. And what was more surprising was to have Prince

Permanent bonding Molding Thinning High temp. bonding Super thinning . Semi-additive electroplating growth: . Source: A. Garnier, ECTC 2014 LETI CONFIDENTIAL 3D for imaging sensors Gabriel Parès April 2

Read the following documents before using the PHANTOMTM 4 Pro / Pro : 1. In the Box 2. Phantom 4 Pro / Pro User Manual 3. Phantom 4 Pro / Pro Quick Start Guide 4. Phantom 4 Pro / Pro Series Disclaimer and Safety Guidelines 5. Phantom 4 Pro / Pro Series Intelligent Flight Battery Safety Guidelines

behringer ultra-curve pro dsp 24 a/d- d/a dsp ultra-curve pro ultra- curve pro 1.1 behringer ultra-curve pro 24 ad/da 24 dsp ultra-curve pro dsp8024 smd (surface mounted device) iso9000 ultra-curve pro 1.2 ultra-curve pro ultra-curve pro 19 2u 10 ultra-curve pro ultra-curve pro iec . 7 ultra-curve pro dsp8024 .

Pro Tools 9.0 provides a single, unified installer for Pro Tools and Pro Tools HD. Pro Tools 9.0 is supported on the following types of systems: Pro Tools HD These systems include Pro Tools HD software with Pro Tools HD or Pro Tools HD Native hard-ware. Pro Tools These systems include Pro Tools software with 003 or Digi 002 family audio .

behringer v-amp pro 19 2 hu 10 cm v-amp pro 8.2 v-amp pro 3 2 v-amp pro 180 ( 120 v) 9 9 8. 11 v-ampire/v-amp pro/v-amp 2 8 iec 8.1 xlr 8.2 6.3 mm 8.3 6.3 mm 8.4 8.3 midi midi 5 din v-amp pro midi midi midi inmidi edit midi out/thru midi out (midi thru) v-amp pro midi midi 8.3.1 midi-sysex v-amp pro edit midi (a ) midi sysex v-amp pro edit

Das ElMod Fusion Modul kann mit folgenden Akkus betrieben werden: Modultyp Akkutyp Zellen Spannung Schutzabschaltung ECO/PRO NiMh/NiCd 6 7,2 V 6 V ECO/PRO NiMh/NiCd 7 8,4 V 7 V ECO/PRO NiMh/NiCd 8 9,6 V 8 V PRO NiMh/NiCd 9 10,8 V 9 V PRO NiMh/NiCd 10 12 V 10 V ECO/PRO LiPo 2S 7,4 V 6,4 V PRO LiPo 3S 11,1 V 9,6 V PRO Pb - 12V 10V