DIETZ Elektro-Mobility Scooter WERKSTATTHANDBUCH

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.FallbeschreibungDer Scooter bleibt ohne ersichtlichen Grund stehenPrüfunga) Schaltstellung des Überlastschalters prüfen.b) Im Zusammenhang mit der Schaltstellung des Überlastschalters kann dieUrsache für die Auslösung in einem einmalig zu hohen Strombedarf desMotors liegen.c) Der Überlastschalter löst regelmäßig/wiederholt aus.d) Bei Scootern mit Spannungsregulator kann dieser einen Defekt aufweisen.Mögliche Maßnahmea) Steckerverbindung am Controller prüfen.b) Nach Auslösung ca. 60 s warten, Schaltstellung zurücksetzen, der Scootersollte dann wieder betriebsbereit sein. In diesem Zusammenhang sollte dasNutzungsverhalten des Besitzers/Nutzers erfragt werden. U.U. wird ein stärkerer Scooter benötigt, um den Nutzeransprüchen gerecht zu werden.c) Der Scooter ist dem Fahrverhalten des Nutzers nicht gewachsen, der Motor benötigt regelmäßig/wiederholt zu hohen Strom bzw. der Motor wird zuwarm. Hierfür gibt es keine Behebungsmaßnahme.In solchen Fällen muss ein Scooter mit mehr Leistung genutzt werden.d) Austausch des alten gegen einen neuen Spannungsregulator.FallbeschreibungPrüfungDie Geschwindigkeit lässt sich nicht verringern oderoder der Scooter stottert beim Fahren oder hat NachlaufScooter mit diesem Fehler sind im Test-Fahrbetrieb mit hoher Vorsicht zubehandeln.a) Prüfung Fahrhebel-Potentiometer und funktionell beteiligter Bauteile(Steckverbindungen, Kabel etc.)b) Überprüfung des Fahrprofils/der Einstellungen im Controller des Scooters.U.U. wurde das Fahrprofil ohne Kennzeichnung/Anzeige verändert.Mögliche MaßnahmeFallbeschreibunga) Potentiometer gegen ein Neues austauschen. Ggf. zugehörige Bauteileerneuern.b) Das Werksfahrprofil/die Werkseinstellungen wiederherstellen bzw. neueinlesen.Der Scooter lässt sich zwar einschalten, aber nicht fahren, und es wirdkeine Fehlermeldung angezeigt.PrüfungSteckverbindungen und Kabel des Tempomaten (variabler Drehregelwiderstand) überprüfen.Mögliche MaßnahmeDrehregelwiderstand ersetzen.FallbeschreibungGeruchsentwicklung und/oder starke Geräuschentwicklung beim Betriebund/oder im Stillstand ("AUS")Prüfunga) Den Antriebstrang gut zugänglich machen und prüfen, ob im Bereich derTransaxle, besonders deren Getriebe, Flüssigkeit (Schmierstoff) austritt.b) Kohlebürsten prüfen und allgemeinen Motorzustand prüfen.Mögliche Maßnahmea) Sofort die Transaxle erneuern.b) Verschlissene Komponenten erneuern, ggf. gesamten Motor erneuern.FallbeschreibungÜbermäßige Verschmutzung des AntriebstrangsPrüfungDen Antriebstrang gut zugänglich machen und prüfen, ob im Bereich derTransaxle, besonders deren Getriebe, Flüssigkeit (Schmierstoff) austritt.Mögliche MaßnahmeSofort die Transaxle erneuern.Tab. 4: Fehler, ihre wahrscheinliche Ursache und BehebungSeite 15 / 60DE

DEDIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.BATTERIEZUSTANDDie Pflege und der sachgerechte Umgang mit Batterien können sowohl die maximale Anzahl der Batterieladezyklen erhöhen als auch mehr Reichweite gewährleisten.DIETZ macht alle Angaben zur Batteriekapazität in Ah gemäß der C20-Messmethode.Fallbeschreibung:Eine der beiden in Reihe angeschlossenen Batterien hat eine geringere Kapazität. Dieser Zustand nimmt zu/verschlechtert sich mit der Nutzungsdauer und Entladehäufigkeit (vgl. den Abschnitt "Batterie-Kapazitätsprüfung" weiter unten). Die Folge ist ein ungleichmäßiger Verschleiß der Batterien mit der Konsequenz reduziertermöglicher Batterieladungen, reduzierter Reichweite und erhöhter Fehleranfälligkeit.Um zu vermeiden, dass die Kapazität der Batterien immer unterschiedlicher wird, ist folgende Maßnahmedurchzuführen: Batterien kennzeichnen, z. B. 1 und 2, um sie unterscheiden zu können. Batterierotation durchführen (die Batterien in der Anschlussfolge regelmäßig wechseln; also die Batterie vonder linken Seite im Scooter auf die rechte Seite im Scooter montieren/anschließen). Rotationshäufigkeit:AGM Batterien ca. alle 100 LadezyklenGel-Batterien ca. alle 200 ZyklenNiemals das maximale Anzugsdrehmoment der Batteriepole überschreiten! Vergleiche Abschnitt"Maximales Anzugsdrehmoment der Batteriepole".Beim Umgang mit den Batterien bitte stets das Gewicht bedenken, um Verletzungen vorzubeugen.BATTERIE UND BATTERIELADUNGBatteriekapazitätsprüfungUm die Batteriekapazitäsmessung durchzuführen wird ein dazu qualifiziertes Messgerät benötigt.DIETZ vertreibt einen professionellen Batteriekapazitätstester.DIETZ Art.Nr 386000 ist ein digitaler Tester mit PC-Schnittstelle, der auch Prüfberichte drucken kann.Der Tester ist für noimal 12 Vdc Batterien geeignet. Wenn beide Batterien gleichzeitig getestet werden sollen,dann sind 2 Tester erforderlich.Nähere Angaben zu den Testern bekommen Sie beim Hersteller DIETZ.Seite 16 / 60

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.DEBatterie-SpannungstestStellen Sie zuvor sicher, dass die Batterien einen kompletten Ladezyklus erfolgreich abgeschlossen haben.Entfernen Sie den Ladestecker aus der Batterieladebuchse.Schalten Sie den Scooter ausWarten Sie einige Minuten, falls das die Batterien grade eben erst aufgeladen wurden.Es wird eine 24 Vdc-Spannungsmessung durchgeführt.Messung Nr. 1Batteriespannung aus Reihenanschluss (24 V)Messen Sie Spannung an demPol der einen Batterie der Reihenschaltung und demPol der anderen.Erwarteter Wert der Messung Minimum 24V, Maximum 27.5 VdcMessung Nr. 2Batteriespannung der beiden Batterien einzelnTrennen Sie die Anschlusskabel von den Batteriepolen.Messen Sie die Spannung am und am Pol der Batterie.Vergleichen Sie die Messwerte miteinander.Erwarteter Wert der Messung Jede Batterie muss über eine Spannung 12 Vdc verfügen und der Spannungsunterschied der beiden Batterien, die in Reihe angeschlossen werden, sollte 5% nicht überschreiten.(Vergl. Abschnitt "Batteriezustand")Seite 17 / 60

DEDIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.BatterieladegerätprüfungWenn das Batterieladegerät von der Marke IVRA, Modell c-Go ist, dann nutzen Sie bitte für die Prüfung denWi-Fi-Dongle mit der DIETZ Art.Nr. 397904 für die Messung. Die Anleitung befindet sich beim Dongle im Lieferumfang.Es wird eine Spannungsmessung durchgeführt, 24 Vdc.Die hier beschriebene Methode erfordert Batterien die normal entladen sind, ideal sind 12 bis 12.5 V.Schalten Sie den Scooter aus.Machen Sie die Batteriepole zugänglich, lassen Sie die Batterien, angeschlossen im Scooter.Messen Sie Spannung an dem Pol der einen Batterie der Reihenschaltung und dem Pol der anderen. Lassen Sie die Anzeige des Spannungsmessers lesbar/eingeschaltet.Notieren Sie den gemessenen Wert.Stecken Sie den Batterieladestecker in die Batterieladebuchse.Schließen Sie das Batterieladegerät an den Netzstrom an.Lesen Sie die Spannung während der ersten 1 bis 2 Minuten ab, später nach ca. 20 Minuten erneut.In den ersten 2 Minuten sollte die Spannung einen Wert von ca 27 bis 28 Vdc erreichen und leicht schwanken.Danach sollte sich die Spannung bei 26 V stabilisieren.Lassen Sie das Batterieladegerät bis zur Vervollständigung der Batterie angeschlossen, brechen Sie den Ladevorgang nicht ab.MessungBatterieladegerät nicht angeschlossen 24 bis 25 VdcBatterieladegerät angeschlossen 27.5 VdcMögliche FehlerDie Batterien können nicht geladen werdenUrsachea) Inline-Sicherung ausgelöstb) Batterieladegerät defektc) Kabel oder Anschlüsse beschädigt oder korrodiertd) Batterien sind tiefenentladenLösunga) Sicherung ersetzen und Ursache/Fehlerquelle suchen und behebenb) Batterieladegerät erneuernc) Kabel und Anschlüsse ersetzenc) Batterien erneuernCONTROLLERDer Controller ist das Steuergerät des Scooters und primär verantwortlich für die Steuerung des Motors,automatisierte Fehlersuche und Anzeige, sowie für weitere elektrische und elektronische Funktionen (Beispiel:Lichtanlage, Inhibitoren, Grundeinstellungen der Controller).Defekter ControllerDer Controller kann nur durch den Produzenten repariert werden. Der defekte Controller sollte beim Herstellerdes Scooters eingereicht werden.Scooter-Diagnose durch den ControllerSystemfehler können durch den Controller erkannt und angezeigt werden. Diese Diagnostik-Funktion hilft beider Fehlersuche.Die Anzeige des Fehlers erfolgt über Blinksignale oder über die Fehlercode ID auf dem Display (wenn DisplaySeite 18 / 60

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.DEam Scooter vorhanden). Zusätzlich (oder alternativ) ist in einigen Fällen ein akustisches Signal, entsprechenddem Blinksignal vorhanden.Abhängig vom Fehler lässt sich der Scooter entweder nur im Notlauf-Modus betreiben oder gar nicht.Blinksignale bei Diagnostik durch den ControllerIn der Tabelle sind die häufig beobachteten und wahrscheinlichen Fehler beschrieben.In der Spalte "Flash Signal" ist die Anzahl aufeinanderfolgender Leuchtsignale, welche dem Fehlercode entspricht, dargestellt.Die zu den Fehlern der Diagnostik des Controllers gehörenden Troubleshooting-Schritte sind mit # (Nr.) inden jeweiligen Abschnitten eladungSehr geringer oder tiefenentleerter Batteriezustand· Batterien laden, ggf. Spezialladung bei Tiefenentladung durchführen2Sehr niedrigeBatterieladungGeringe Batterieladung· Batterien aufladen· Überprüfung der Batterieanschlüsse3BatterieüberspannungTritt bei Überladung (defektes oder falsches Batterieladegerät) oder beilangen Bergabfahrten mit vollgeladenen Batterien auf· Batterieladegerät überprüfen· Bei Bergabfahrten die maximale Geschwindigkeit halbieren.4Überstrom- oderDer Motor hat für zu lange Dauer eine hohe Stromstärke benötigtÜbertemperaturzustand · Der Scooter kam zum Stehen. Schalten Sie den Scooter aus und wartenSie einige Minuten vor dem nächsten Betrieb· Der Motor ist defekt oder die Anschlüsse und Kabel sind defekt. FührenSie eine Überprüfung durch5Magnetbremsea) Magnetbremse ist defektb) Mikroschalter der Magnetbremse ist defekt· Überprüfung der Magnetbremse und Anschlüsse/Kabel· Überprüfung Mikroschalter6Fahrtunterbindungssignal aktiv (optional)Die Batterieladebuchse ist belegt, oder der Scooter verfügt über eineweitere Fahrtunterbrechungsfunktion (optional)· Trennen Sie die Batterien und schließen Sie sie wieder an· Der Fahrhebel muss beim Einschalten in der Neutralstellung sein· Bei vorhandener Unterbrecherfunktion muss diese freigegeben werden· Fahrhebel und/oder Fahrhebel-Potentiometer müssen eingestellt/kalibriert werden7Fahrhebel-PotentiometerDer Fahrhebel, Geschwindigkeitswahlregler oder Schalter/Sensor für dieautomatische Geschwindigkeitsreduzierung (wie Kurvengeschwindigkeitsreduzierung) ist/sind defekt· Überprüfung der Teile8MotorspannungDer Motor und/oder angeschlossene Teile sind defekt· Überprüfung der Teile9ControllerDer Controller hat einen Fehler/Defekt· Überprüfung aller angeschlossenen Steck- und Kabelverbindungen*) Frequenz der Signale: 250ms "AN" / 500 ms "AUS" mit einer wiederholten Pause von 2 s.Seite 19 / 60

DEDIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.Zugang zum ControllerDer Controller muss zugänglich sein, damit das Schnittstellenkabel angeschlossen werden kann.Der Anschluss des Schnittstellenkabels über die Batterieladebuchse ist nicht möglich.Handgerät für Programmierung (DX-HHP), DIETZ PN 395997PC-Programmierer, Wizard Kit, DIETZ PN 3959811 * PC-Software Wizard1 * Wizard Dongle1 * Dynamic Schnittstellenkabel1 * DWIZ-ADAPT Adapter1 * DR-PRGLM02 AdapterAAbb. 8: Den Controller zur Programmierung anschliessenSeite 20 / 60

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.PC-Programmer Wizard für den Controller1. Scooter-Stromspannung 24 V2. Den Scooter ausschalten1. Wizard USB Dongle (zwingend) in den PC stecken3. Schnittstellenkabelverbindung herstellen zwischen PC und Controller (A in Abb. 6 oder 7)4. Scooter einschalten5. Wizard PC-Programmer-Anwendung auf dem PC starten6. Herunterladen und Speichern des Profils unter passendem Namen7. Anpassung der Einstellungen (Werte)8. Speichern des neuen Profils unter eigenem Namen9. Einlesen (Hochladen) des neuen Profils10. Testfahrt mit den neuen Einstellungen durchführen.Bremswerte messen und mit den gesetzlichen Anforderungen abgleichen/einhalten.Rampentest durchführen zur Sicherstellung der ausreichenden Leistung/KraftAAbb. 9: Controller Anschlussbuchse für ProgrammierungSeite 21 / 60DE

DEDIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.PRÜFEN, MESSEN UND ERSETZENVerschleißteile und Bauteile, die nicht ordentlich gewartet wurden, müssen regelmäßig ausgetauscht/erneuertwerden.Solche Arbeiten dürfen nur von ausgebildeten Fachmechanikern ausgeführt werden.In den meisten Fehlerfällen ist eine Überprüfung der als defekt vermuteten Bauteile möglich, um die Ursacheeingrenzen zu können.(„Wig-Wag“-)Fahrhebel-Potentiometer (#7)Werden bei den im Folgenden beschriebenen Überprüfungen die geforderten Werte gemessen, dann gibt es 2weitere wahrscheinliche Fehlerursachen:Die Einstellungen im Controller wurden verändert (selten der Fall). Bei diesem Fehler muss das zum Fahrzeuggehörige Profil neu eingelesen werden. Das zum Fahrzeug gehörige Profil kann beim Hersteller unter Angabedes Typenschilds angefordert werden. (Profil einlesen, siehe Abschnitt "Controller") Zur Überprüfung des Fahrhebel-Potentiometers wird eine Widerstandsmessung durchgeführt.Ideal sind Messspitzen fein (1 mm) geeignet. Messbereich 5K Ω. Trennen Sie die Steckverbindung des Signalsteckers (i. d. R. 14-polig) vom Controller. Lassen Sie diese Steckverbindung getrennt, bei sämtlichen Messungen zum Fahrhebel-Potentiometer.Messung direkt an den Polen1 (A) und 2 (B) des FahrhebelPotentiometers. Erneuern des Fahrhebel-Potentiometers. Messung zu den Polen desPotentiometers 1 (A) und 2 (B)an allen einzelnen Steckerverbindungen der zugehörigenLeitungen. Steckverbindungenauf Kontaktierung und/oderKorrosion überprüfen.i Messung am 14-poligen Steckerdes Controllers. (Siehe Abschnitt"Anschlusspläne" für die Polbelegung des Steckers zum Fahrhebel Potentiometer.) Messung zuden Polen 1 (A) und 2 (B).iiiii Abb. 10: Fahrhebel-PotentiometerFehlerursache ist der Controller. Das Profil im Controller wurdeohne Anzeige in den Werteeinstellungen verändert. Der Controller ist defekt (sehrseltener Fall).MessungEinlesen des Originalprofilsfür das Scootermodell in denController.Controller erneuern und Einlesendes Originalprofils für das Scootermodel.Wig-Wag neutral (i) R2475 to R2525 ( 125/-0 Ω)Wig-Wag pulled left (ii) R0 ( 500/-0 Ω)Wig-Wag pulled right (iii) R5K ( 0/-500 Ω)Seite 22 / 60

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.Mögliche Fehlera) Der Scooter kriecht im eingeschalteten Zustand, ohne dass der Fahrhebelbetätigt wird.b) Der Scooter rollt nach, obwohl der Fahrhebel in Stellung "Neutral" ist.Ursachea) Potentiometer defektb) Kabel beschädigt und/oder Steckverbindungen korrodiertc) Controller defektLösunga) Potentiometer erneuernb) Kabelbaum erneuern (Empfehlung: Potentiometer miterneuern)c) Controller erneuernDEHinweis: Nach der Erneuerung kann es erforderlich sein, das neue Potentiometer zu kalibrieren. Die Kalibrierung erfordert den Zugriff auf den Controller per PC oder Handprogrammierer.Die Einstellung ist im Werkstatthandbuch des Controller-Produzenten nachzulesen.Kontaktieren Sie dazu bitte den Hersteller.ÜberlastschalterDer Überlastschalter ist unter dem Sitz durch ein Loch in der hinteren Abdeckung zugänglich.Prüfen Sie die Schaltstellung des Überlastschalters.Zum Zurücksetzen drücken Sie den Druckschalter herunter.Zur Überprüfung des Überlastschalters wird eine Durchgangsmessung gemacht, dazu muss die Schaltstellungdes Überlastschalters "EIN" ("ON") sein.Überprüfen Sie bei Arbeiten am Überlastschalter die abhängigen Kabel und Steckverbindungen auf Beschädigungen und/oder Korrosion.1. Der Überlastschalter befindetsich am hinteren Hauptrahmen,nahe dem Controller und den Batterien.2. Nehmen Sie dazu den Sitzab und entfernen Sie die hintereVerkleidung. Achten Sie dabei bittebesonders auf die Anschlüsse undKabel der hinteren Beleuchtung, diese kann an den Steckverbindungengetrennt werden.3. Bringen Sie die Messspitzen anden Polen des Überlastschalters anund messen Sie den Durchgang.Abb. 11: Messung ÜberlastschalterMessungDurchgang bei Schaltstellung "EIN"Mögliche FehlerDer Scooter hat trotz Schlüsselschaltstellung "EIN" keinen Strom, ist nichtbetriebsbereit.Ursachea) Der Überlastschalter hat ausgelöst – in diesem Fall dringend die tatsächliche Ursache zu suchen und zu beheben.b) Der Überlastschalter hat keinen Durchgang bei Schaltstellung "EIN"Lösunga) Zurückstellen des Überlastschalters zum Zweck der Usachensuche undBehebung.b) Überlastschalter erneuern.Seite 23 / 60 Durchgang vorhanden

DEDIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.SicherungDie Inline-Sicherung (ATO) kann optisch kontrolliert werden. Das Ergebnis einer optischen Überprüfung istjedoch oftmals nicht ausreichend.Es wird dringend empfohlen, eine Durchgangsmessung zu machen. Die Durchgangsmessung ermöglicht eineinfaches und gültiges Ergebnis, vereinfacht die möglicherweise erforderliche weitere Fehlersuche.1. Die Inline-Sicherung befindet sich am hinterenHauptrahmen, nahe den Batterien.2. Nehmen Sie dazu den Sitz ab und entfernen Sie diehintere Verkleidung. Achten Sie dabei bitte besonders aufdie Anschlüsse und Kabel der hinteren Beleuchtung, diesekann an den Steckverbindungen getrennt werden.3. Entnehmen Sie die Sicherung aus dem Gehäuse, legenSie die Messspitzen an den Polen der Sicherung an undmessen Sie den Durchgang.Notieren Sie den Wert.Abb. 12: Inline-SicherungMessungDurchgangMögliche FehlerTrotz Schlüsselschaltstellung "EIN" kein Betrieb des Scooters möglich.UrsacheDie Sicherung hat ausgelöst/ist geschmolzen.Lösunga) Mechanischer Kurzschluss an den angeschlossenen Komponenten – dringend Fehlersuche durchführen, wenn nach Austausch der Sicherung erneuteine Auslösung stattfindet.Fehlerhafte Komponente sofort erneuern. Gegebenb) Beschädigung am Kabel oder an den Kontakten der Verbindungen derInline-Sicherung.In beiden Fällen muss die Sicherung erneuert werden.Seite 24 / 60

DIETZ GmbH Reha-Produkte, KarlsbadWerkstatt Handbuch Agin, Alvaro & AlvaroMaxiV1.0.0.DEMotor (#8)1. Machen Sie den Motor leichtzugänglich.Nehmen Sie dazu den Sitz ab undentfernen Sie die hintere Verkleidung. Achten Sie dabei bitte besonders auf die Anschlüsse und Kabelder hinteren Beleuchtung, diesekann an den Steckverbindungengetrennt werden.2. Bewegen Sie den Bedienhebel derMagnetbremse in die "FAHREN"(untere Stellung) Position.90 and DS1203. Trennen Sie die Steckverbindungzwischen Motor und Controller.4. Verfügbarkeit einer Scooterbatteriemit Vollladung und mit angeschlossenen Messleitungen (Kabelquerschnitt 1.5 mm2) griffbereit haben.90 and DS1205. Anheben der Hinterachse/deshinteres Scooter-Teils. Mindestensein Rad der Hinterachse darf keinenBodenkontakt haben.6. Verbinden Sie die Messleitungenund Pol aus der Batterie miteinem Poolpaar im Steckergehäuse(keine vorgegebene Polarität imSteckergehäuse).Abb. 13: MotorprüfungMessungDas Rad oder beide Räder ohne Bodenkontakt müssen angetrieben w

73 6 GEL6.7 1/4 -20 INSERT M24-SLDGFT 386004 98 5 GEL5.5 STUD E31 SLD G ST 386015 34 8 AGM8.8 M6 MU-1 SLD M-2 386011 45 8 AGM8.8 M6 M45-12 SLD M 386012 48 6 AGM6.7 1/4 -20 INSERT 45HR2000S 386014 50 8 AGM8.8 M6 M50-12 SLD M 386013 79 6 AGM6.7 1/4 -20 INSERT 8A24 HEI 3860