SKRIPSI - Repository.unib.ac.id

SKRIPSIKAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN CAMPURANZAT ADITIF TERHADAP PERFORMA MESIN MOTORDiajukan untuk Memenuhi Persyaratan dalam MenyelesaikanPendidikan Tingkat Strata Satu (S-1) pada Program Studi Teknik MesinFakultas Teknik Universitas BengkulOleh :TOMMY HADIG1C 006 050PROGRAM STUDI TEKNIK MESINFAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS BENGKULU20141

HALAMAN PERNYATAANBAB I HALAMAN PERNYATAANDengan ini saya menyatakan bahwa dalam Skripsi ini yang mengambil topik motorpembakaran dalam dengan judul “Kaji Eksperimental Pengaruh PenggunaanCampuranZat Aditif Terhadap Performa Mesin Motor”tidak terdapat karya yangsebelumnya pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruantinggi, dan sepengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernahditulis dan diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang tertulis sebagai acuan di dalamnaskah dan buku sebagaimana yang disebutkan di dalam daftar pustaka.Bengkulu,25 februari 2014Tommy HadiG1C0060504

MOTTO DAN PERSEMBAHANMOTTO:Kegagalan Kerap Kita Jadikan Alasan Untuk Berhenti Melangkah Tapi YakinlahKegagalan Adalah Sebuah Cara Untuk Mengajarkan Kita Tentang ArtiKesuksesanPERSEMBAHAN:Ya allah, dalam suci kau berikan nafas, jiwa, rasa serta suratan yang kinikujalani. Dalam perjuangan ini, selalu ada awal tapi tak pernah ada akhir. Telahkutemukan satu hikmah kehidupan hingga tercapai jua suatu amanah, kewajiban,tujuan dan juga cita-cita. Dengan secerca harapan yang tak pernah padam,semoga ada yang bisa aku maknai dalam perjalanan waktuku. Kupersembahkandengan penuh cinta kepada : Terimah kasih dan cinta untuk ayah handa H. Yusarman (Alm) dan ibundaNuhiyah . “you are my spirit and inspiration” yang selalu mendo’akan,memberikan cinta, kasih saying, dukungan dan semangat hingga memberikanaku kekuatan dalam menjalani hidup ini. Kakakku Doddy eka maryono, S.E dan istri Ratih Purwasih, S.Pd. yang telahmenberikan do’a, dukungan dan semangat. Abangku Muhdi Hidayat, S.IP dan Istri liza Oktafiani Djamilus. S.Pd yangtelah memberikan do’a, dukungan dan semangat. Putri Wulansari. S.Pddengan ketulusan hati telah mendampingi baik dalamsuka maupun duka, serta memberikan kasih sayang dan motivasi kepadapenulis“ you are the best and all the best”. Almamaterku Universitas Bengkulu.5

KATA PENGANTARSegala puji bagi Allah SWT, yang mana telah memberikan rahmat danhidayah-Nya sehinga penulis dapat menyusun dan menyelesaikan Tugas Akhiryang berjudul “Kaji Eksperimental Pengaruh Penggunaan CampuranZat AditifTerhadap Performa Mesin Motor”. Tugas Akhir ini disusun untuk memenuhipersyaratan guna memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Program Studi TeknikMesin Universitas Bengkulu.Terselesaikannya Tugas Akhir ini tidak terlepas dari bimbingan danbantuan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan ini, Penulis menghaturkanucapan Terima Kasih yang sedalam-dalam nya kepada :1. Bapak Angky Puspawan, S.T., M.Eng., selaku Dosen pembimbing utama,yang telah meluangkan banyak waktu membimbing dengan penuhkesabaran, serta memberi banyak masukan dan motivasi.2. BapakYovanWitanto,S.T.,M.T., selakuDosenpembimbingpendamping, yang telah membimbing dengan kesabaran, serta memberibanyak saran yang sangat membantu3. Bapak Angky Puspawan, S.T., M.Eng., selaku Ketua Program StudiTeknik Mesin Universitas Bengkulu.4. Seluruh Dosen, Staf karyawan serta seluruh civitas Program Studi TeknikMesin Universitas Bengkulu.5. Ahmad Wahyudi, Satriadi, Agung Setiyono, Suwarno dan Erda Liantiselaku sahabat-sahabat yang bersama-sama dari awal pembuatan hinggapenyelesaian Tugas Akhir di bidang Konversi Energi.6. Semua pihak yang telah mendukung dan membantu dalam prosespenyelesain skripsi ini yang tidak mungkin disebutkan semua ”TerimaKasih , For All”.6

Penulis sadar betul bahwa penulisan Tugas Akhir ini masih memilikibanyak kekurangan, oleh sebab itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saranyang dapat membangun sehingga dapat menjadi bekal di masa yang akan datang.Semoga Tugas Akhir ini dapat berguna dan bermanfaat bagi pembaca. Akhir katapenulis mengucapkan selamat membaca dan semoga menjadi suatu hal yangbernilai ibadah kepada ALLAH SWT. Amin.Bengkulu, februari 2014Tommy HadiG1C0060507

DAFTAR ISIHalamanHALAMAN JUDUL . iHALAMAN PENGESAHAN. iiHALAMAN PERNYATAAN . ivHALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN. vKATA PENGANTAR. viDAFTAR ISI. viiiDAFTAR GAMBAR. xiDAFTAR TABEL. xiiDAFTAR LAMPIRAN. xiiiDAFTAR SIMBOL. xivABSTRAK. xvABSTRACT. xviBAB IPENDAHULUAN1.1. Latar Belakang . 11.2. Rumusan Masalah . 21.3. Batasan Masalah . 21.4. Tujuan Penelitian . 21.5. Manfaat Penelitian . 31.6. Sistematika Penulisan . 3BAB IILANDASAN TEORI2.1 Penelitian Terdahulu . 42.2 Definisi Motor Bakar . 52.3 Siklus Udara Pada Volume Konstan . 62.4 Siklus 4-Langkah . 72.5 Bahan Bakar . 82.5.1 Premium(Gasoline) . 82.5.2 Zat Aditif . 82.5.3 Angka Oktan (Oktane Number) . 98

2.6 Parameter Performa Motor Bakar . 102.7 Pengukuran Performa Motor Bakar . 122.8 Hipotesa . 13BAB III METODE PENELITIAN3.1 Skema Penelitian .3.2 Skema Alir Perhitungan .3.3 Alat dan Bahan Penelitian .3.3.1 Alat Penelitian. .141516163.3.1.1 Dinamometer . 163.3.1.2 Tachometer . 173.3.1.3 Labu Ukur. 183.3.1.4 Gelas ukur . 183.3.1.5 Stopwatch . 193.3.1.6 Belt. 193.3.1.7 Pegas Ukur . 203.3.2 Bahan Penelitian . 213.3.2.1Sepeda Motor Supra Fit 2004 . 213.3.2.2 Bahan Bakar . 223.3.2.2.1 Premium . 223.3.2.2.2 Zat Aditif . 223.4 Persiapan Pengujian .3.4.1 Pembuatan Alat Dinamometer .3.4.2 Mempersiapkan Instrument Alat Ukur .3.4.3 Pengujian Alat .3.5 Prosedur Kalibrasi. .3.6 Prosedur Pengujian dan Pengambilan Data.3.7 Prosedur Pengolahan Data.BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN222223252525274.1 Hasil Pengujian . 294.2 Hasil Perhitungan . 314.3 Analisa Data . 334.3.1 Analisa Pengujian Pada Reduksi Gigi 1 . 344.3.1.1 Analisa Pengujian Putaran Mesin Terhadap Torsi . 349

4.3.1.2 Analisa Pengujian Putarn Mesin Terhadap Daya . 354.3.1.3 Analisa Pengujian Putaran MesinTerhadap SFC . 354.3.2 Analisa Pengujian Pada Reduksi Gigi 2 . 364.3.2.1 Analisa Pengujian Putaran Mesin Terhadap Torsi . 364.3.2.2 Analisa Pengujian Putarn Mesin Terhadap Daya . 374.3.2.3 Analisa Pengujian Putaran MesinTerhadap SFC . 38BAB VPENUTUP5.1 Kesimpulan . 395.2 Saran . 39DAFTAR PUSTAKA. 40LAMPIRAN.4110

DAFTAR GAMBARHalamanGambar 2.1Siklus Udara Volume Konstan . 6Gambar 2.2Proses Kerja Mesin 4-Lankah Otto dan Diesel . 8Gambar 3.1Skema alir Penelitian . 14Gambar 3.2 Skema Alir Perhitungan . 15Gambar 3.3Titik-titik Pengujian Dinamometer. 16Gambar 3.4Tachometer . 17Gambar 3.5Labu Ukur. 18Gambar 3.6Gelas Ukur . 19Gambar 3.7Stopwatch . 19Gambar 3.8Belt (Sabuk) . 19Gambar 3.9Pegas Tarik 1 . 20Gambar 3.10Pegas Tarik 2 . 20Gambar 3.11Sepeda Motor Honda Supra Fit . 21Gambar 3.12Pembuatan Dimanometer . 23Gambar 3.13 Skema Pemasangan Labu Ukur . 24Gambar 4.1Grafik Hubungan Putaran Mesin (rpm) Terhadap Nilai Torsi Mesin(N m)Pada Reduksi Gigi 1 . . 32Gambar 4.2Grafik Hubungan Putaran Mesin (rpm) Terhadap Nilai Torsi Mesin(n m) Pada Reduksi Gigi 2 . 33Gambar 4.3Grafik hubungan putaran mesin (rpm) terhadap nilai dayamesin(hp) pada reduksi gigi 1 . 34Gambar 4.4Grafik hubungan putaran mesin (rpm) terhadap nilai dayamesin(hp) pada reduksi gigi 2 . 35Gambar 4.5Grafik hubungan putaran mesin (rpm) terhadap SFC(kg/hp.h) pada reduksi gigi 1. . 36Gambar 4.6Grafik hubungan putaran mesin (rpm) terhadap SFC(kg/hp.h) pada reduksi gigi 2. . 3711

DAFTAR TABELHalamanTabel 2.1 :Nilai Oktan Bahan Bakar . 10Tabel 3.1 : Data spesifikasi mesin uji sepeda motor Supra Fit tahun 2004 .21Tabel 3.2 :Data penelitian bahan bakar premiumcampur zat aditif. 26Tabel 4.1 :Hasil Pengujian pada Reduksi Gigi 1 . 29Tabel 4.2 :Hasil Pengujian pada Reduksi Gigi 2. 30Tabel 4.3 :Hasil Perhitungan pada reduksi Gigi 1 . 31Tabel 4.4 :Hasil Perhitungan pada reduksi Gigi 2 . 3212

DAFTAR LAMPIRANLampiran 1 : Perhitungan Secara Matematis Untuk Mendapatkan Putaran Mesin(rpm)Dari Putaran Roda Belakang (rpm).Lampiran 2:.Proses Pengambilan Data.Lampiran 3 :Contoh Perhitungan Secara Matematis Untuk Mendapatkan NilaiTorsi, Daya dan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik.Lampiran 4 :Pengukuran Kekakuan Pada PegasLampiran 5 :Hasil Uji Laboratorium PT. PETROLEB SERVICESLampiran 6 : Brosur Zat AditifLampiran 7 :Biodata Penulis13

DAFTAR SIMBOLSimbolArti SimbolSatuanPDaya motorhpτTorsiN·mTmTorsi pada mesinN·mTrTorsi pada roda belakang motorN·mFGayaNSFCKonsumsi bahan bakar spesefikkg/hp · hVfVolume bahan bakarmlmfMassa bahan bakarkgnPutaranrpm tWaktudetgGravitasikg/m2rJari-jari rodamP1Panjang regangan pegas 1cmP0Panjang awal pegas 2cmmmassakgxRegangan pegasm xSelisih regangan pegasmkKonstanta pegasωsudut kecepatan putariPerbandingan reduksiZ1Jumlah gigi penggerakZ1Jumlah gigi yang digerakanA0zat aditif 0 ml dalam 1 liter premiumA0.05Zat aditif 0.05 ml dalam 1 liter premiumA0.1Zat aditif 0.1 ml dalam 1 liter premiumSubscripfFuel, Bahan bakarmMesinrRoda14

ABSTRAKMeningkatnya teknologi dibidang otomotif terutama pada sector kendaraanbermotor. Melihat perkembangan itu dipastikan kebutuhan bahan bakar dan kualitasbahan bakar bensin sangat dibutuhkan oleh pengguna kendaraaan. Zat aditif adalahsuatu zat yang dapat berfungsi meningkatkan nilai oktan dan juga menjaga supayaproses pembakaran menjadi sempurna.Untuk membuktikan itu tersebut maka dilakukanpenelitian tentang pengaruh pengunaan zat aditif terhadap ferporma mesin motor suprafit tahun 2004 mengunakan dinamometer. Dinamometer dipasang pada roda belakangmotor yang mana diberikan beban. Hasil Pengujian tentang pengaruh penggunaan zataditif terhadap ferporma mesin motor supra fit tahun 2004. Semakin tinggi putaranmesin maka nilai torsi dan daya yang dihasilkan semakin besar,karena campuran zataditif memberikan kinerja pada mesin motor.Semakin tinggi putaran mesin maka nilaiSFC yang dihasilkan semakin kecil hingga mencapai nilai SFC yang maksimum.Campuran zat aditif 0.1 ml memberikan kinerja yang baik terhadap performa motorbakar meningkat serta komsumsi bahan bakar pada motor bakar semakin menurun baikitu pada reduksi gigi 1 atau gigi 2.Kata kunci : Dinamometer,Zat Aditif, Performa15

ABSTRACTIncreasing the field of automotive technology, especially in the automobilesector. See the development of certain fuel requirements and fuel quality gasoline isneeded by the user of the vehicle. Additive substance is a substance that can functionincrease the octane rating and also keep the combustion process to be perfect. To provethat the research was conducted on the effect of the use of additive substances onperformance motor supra fit 2004 using a dynamometer. Dynamometer mounted on therear wheel motor which given load . Test results on the effect of the use of addictive to fita supra motor performance in 2004. The higher the engine rev torque value and thegreater the power generated , due to a mixture of addictive substances give aperformance on the engine. The engine rev higher SFC value produced increasinglysmaller until it reaches the maximum value of the SFC. 0.1 ml of a mixture of addictivesubstances give a good performance against the performance of the motor fuel increasedand fuel consumption in motor fuel declined in both the reduction gear 1 or gear 2.keywords : Dynamometer , Additive Substances , Performance16