TP 4.0 D FRC Trash Pump Owner's Manual - Kohler Power

Assembly of PipesENCheck Fuel Level1. Place an airtight band around thread ofhalf-couplings.WARNING2. With help of a strap pipe wrench, screwsuction and discharge half-couplings (G) intopump suction (A) and discharge (B) ports.3. Using collars, secure pipes onto straightsuction half-coupling (J) and dischargecoupling elbow (H).4. Install suction strainer (I) into end of suctionpipe.Fuel RecommendationsWARNINGFuel can cause fires and severeburns.Do not fill fuel tank while engine ishot or running.Fuel is flammable and its vapors can ignite.Store fuel only in approved containers, in wellventilated, unoccupied buildings. Do not fillfuel tank while engine is hot or running, sincespilled fuel could ignite if it comes in contactwith hot parts or sparks from ignition. Do notstart engine near spilled fuel. Never use fuelas a cleaning agent.Fuel can cause fires and severeburns.Do not fill fuel tank while engine ishot or running.Fuel is flammable and its vapors can ignite.Store fuel only in approved containers, in wellventilated, unoccupied buildings. Do not fillfuel tank while engine is hot or running, sincespilled fuel could ignite if it comes in contactwith hot parts or sparks from ignition. Do notstart engine near spilled fuel. Never use fuelas a cleaning agent.Ensure engine is cool.1. Clean area around fuel cap (D).2. Remove fuel cap (D). Fill to base of fillerneck. Do not overfill fuel tank. Leave roomfor fuel to expand.3. Reinstall fuel cap (D) and tighten securely.Fuel FilterWARNINGHigh Pressure Fluids canpuncture skin and cause severeinjury or death.Fuel must meet these requirements: Clean, fresh, commercial-grade diesel fuel.Do not work on fuel systemwithout proper training or safetyequipment. ASTM D-975 - 1D or 2D, EN590, orequivalent. Biodiesel fuels less than 20% methyl ester orB20 are acceptable. Fuels meetingspecification of BQ-9000, EN 14214 orequivalent are recommended. Aviation fuels include JP5, JP4, JP8 and,JET-A (if 5% oil is added). Do not overfill fuel tank.Fluid puncture injuries are highly toxicand hazardous. If an injury occurs, seekimmediate medical attention.NOTE: Fuel will run out during this operation;provide an appropriate container.1. Close fuel valve.2. Remove fuel filter (E) by removing hose clipsand loosening screw on retaining clip.3. Install new fuel filter (E), by tightening screwon retaining clip.4. Reconnect hoses, securing them with clips.5. Wipe away any traces of fuel with a cleancloth and check that there are no leaks.Cleaning Pump1. Clean pump, especially air inlets and outletsof engine with a cloth and a brush.2. Check general condition of pump andreplace defective parts.39 590 01 Rev. AKohlerPower.com7

Air CleanerNOTE: Operating engine with loose ordamaged air cleaner componentscould cause premature wear andfailure. Replace all bent or damagedcomponents.NOTE: Paper element (M) cannot be blownout with compressed air.Loosen air cleaner cover nut (K) and remove aircleaner cover (O).Precleaner:1. Remove precleaner (N) from paper element(M).2. Replace or wash precleaner (N) in warmwater with detergent. Rinse and allow to airdry.3. Saturate precleaner (N) with new engine oil;squeeze out excess oil.4. Reinstall precleaner (N) over paper element(M).Paper Element:1. Clean area around paper element (M).Remove wing nut (L) and paper element (M)with precleaner (N).2. Separate precleaner (N) from paper element(M); service precleaner (N) and replacepaper element (M).3. Check condition of rubber seal (X) andreplace if necessary.4. Install new paper element (M) on base;install precleaner (N) over paper element (M)and secure with wing nut (L).Reinstall air cleaner cover (O) and secure withair cleaner cover nut (K).Proper cooling is essential. To prevent overheating, clean screens, cooling fins, and otherexternal surfaces of engine. Avoid sprayingwater at wiring harness or any electricalcomponents. See Maintenance Schedule.Repairs/Service PartsWe recommend that you use a Kohler portabledealer for all maintenance, service, andreplacement parts for engine. To find a Kohlerportable dealer visit KohlerPower.com or call1-800-544-2444 (U.S. and Canada).Transporting PumpBefore transporting pump, check that boltsare correctly tightened, close fuel valve. Pumpshould be transported in its normal operatingposition; never lay it on its side. Ensure wherepump is to be stored or used is carefullyprepared beforehand.StorageIf pump is not used for a long period of time,storage operations should be carried out as perinstructions below.NOTE: Never operate pump without fillingpump body with water and immersingsuction strainer (I) in water beforehand.1. Replace fuel filter (E).2. Add STP Diesel Fuel Injector Treatment tofuel following directions on bottle.3. Start engine, ensure there are no fuel leaksand then stop engine.4. While engine is still warm, change oil andreplace oil filter.5. Clean precleaner (N).6. Using clean water rinse pump and pipesthoroughly.Air Cooling7. Clean outside of pump and apply a rustprevention product to any worn or damagedareas.WARNINGHot Parts can cause severeburns.Do not touch engine whileoperating or just after stopping.8. Cover pump with a protective cover toprotect it against dust and store it in a cleanand dry place.Never operate pump with heat shields orguards removed. Do not modify pump.Place pump in a place where pedestrians orchildren are not likely to touch pump.Be sure to carry pump only by its carryinghandles.8KohlerPower.com39 590 01 Rev. A

ENTroubleshootingDo not attempt to service or replace major engine components, or any items that require specialtiming or adjustment procedures. This work should be performed by a Kohler portable dealer.Possible CauseAir cleaner blockedFuel level too lowBlocked fuel filter (E)Fuel supply blockedor leakingLevel of liquid beingpumped is too lowWater level too lowin pump bodyIntake is blockedHalf-couplings not makingan airtight connectionInadequate tighteningof pump drain plug (V)Air in suction circuitEngine speed controllever (Q) set to MINpositionPipe too long or bentSuction side istoo high upPipes leakingClogging-up of impellerWearing of impellerDamage tomechanical sealLoss of engine power39 590 01 Rev. AEngine NotStarting ProblemAutomaticEngine Stopped PrimingFault Low Flow KohlerPower.com9

SpecificationsModelTP 4.0 D28.2 in. (715 mm) Length22.4 in. (570 mm) Width23.2 in. (590 mm) HeightOverall DimensionsSuction and Discharge Size4 in. (102 mm)Dry Weight198.4 lbs. (90 kg)Maximum Flow Rate476 gal./min. (1,800 l/min.)Maximum Suction Head26.2 ft. (8 m)Maximum Lift Head55.7 ft. (17 m)Maximum Debris Size1.1 in. (28 mm)Engine SpecificationsBore3.2 in. (82 mm)Stroke2.6 in. (66 mm)Displacement21.3 cu. in. (349 cc)Oil Capacity (Refill)1.3 U.S. qt. (1.2 L)Maximum Angle of Operation (@ full oil level)*Run Time25 4.3 hr.FuelSee fuel sectionFuel Tank Capacity1.1 gal. (4.3 L)Noise Level65-68 dB(A) @ 7 m*Exceeding maximum angle of operation may cause engine damage from insufficient lubrication.Exhaust Emission Control System for model TP 4.0 D is EM and DDI for U.S. EPA, California, andEurope.10KohlerPower.com39 590 01 Rev. A

ESSTP 4.0 DManual del propietario de la bomba de residuosIMPORTANTE: Lea atentamente todas las instrucciones y precauciones deseguridad antes de poner el equipo en funcionamiento.Asegúrese de que la unidad está parada y nivelada antes derealizar tareas de mantenimiento o reparación.Registre la información del producto con el fin de consultarla para realizar pedidos de piezas o para obtener lacobertura de la garantía.EspecificaciónNúmero de serieFecha de compra39 590 01 Rev. AKohlerPower.com11

Precauciones de seguridadADVERTENCIA: Un peligro que podría provocar la muerte, lesiones graves o daños materialesconsiderables.PRECAUCIÓN:NOTA:Un peligro que podría provocar lesiones personales o daños materiales depoca gravedad.Se utiliza para notificar al personal sobre información importante para la instalación, el funcionamientoo el mantenimiento.PRECAUCIÓNLas descargaseléctricas puedenprovocar lesiones.No toque loscables conel motor enfuncionamiento.No utilice nunca la bomba bajola lluvia o la nieve.No toque nunca la bomba conlas manos mojadas, ya quese produciría una descargaeléctrica.ADVERTENCIALos líquidos a altapresión puedenperforar la piel yprovocar lesionesgraves o la muerte.No trabaje enel sistema decombustible sinuna formacióno el equipode seguridadadecuado.Las lesiones por perforaciónde líquidos son muy tóxicasy peligrosas. Si se producecualquier lesión, pida asistenciasanitaria inmediatamente.ADVERTENCIALas piezasrotatorias puedencausar lesionesgraves.Manténgasealejado dela bombacuando esté enfuncionamiento.Para evitar lesiones, mantengalas manos, los pies, el pelo y laropa alejados de las piezas enmovimiento. No ponga nunca labomba en funcionamiento conlas cubiertas, revestimientostérmicos o proteccionesdesmontados.ADVERTENCIAEl combustiblepuede provocarincendios yquemadurasgraves.No llene el tanquede combustiblecon el motor enfuncionamiento ocaliente.El combustible es inflamabley sus vapores puedenencenderse. Guarde elcombustible en contenedoresaprobados, en áreas bienventiladas y desocupadas.No llene el tanque decombustible con el motor enfuncionamiento o caliente, puessi el combustible derramadoentra en contacto con laspiezas calientes del motor o laschispas de encendido, se puedeinflamar. No arranque el motorsi hay combustible derramadocerca. No utilice nuncacombustible como agente delimpieza.ADVERTENCIALas piezascalientespueden causarquemadurasgraves.No toque elmotor durante elfuncionamiento oinmediatamentedespués depararse.No ponga nunca la bombaen funcionamiento conlas protecciones térmicasdesmontadas. No modifique labomba.Coloque la bomba en un lugardonde no la vayan a tocar lospeatones ni los niños.Asegúrese de transportarla bomba por sus asas detransporte únicamente.ADVERTENCIAEl monóxido decarbono puedeprovocar náuseas,mareos o lamuerte.Evite inhalar loshumos de escape.Los gases de escape del motorcontienen monóxido de carbonovenenoso. El monóxido decarbono es inodoro, incoloro ypuede causar la muerte si seinhala.Advertencia: la Propuesta 65 de CaliforniaEl escape de motor de este producto contiene sustancias químicasidentificadas por el Estado de California como causantes de cáncer,defectos de nacimiento u otros daños genéticos.12KohlerPower.com39 590 01 Rev. A

ESSCBDGHRAIJWUTVXOLNKMERFOQSQPAPuerto de succiónde la bombaBPuerto dedescarga dela bombaCTapón de llenadode aceiteDTapón decombustibleEFiltro decombustibleFTapón deldepósito dela bombaGSemicoples dedescargaHCodo del coplede descargaIFiltro de succiónJSemicople desucción directaKTuerca de la tapadel filtro de aireLTuerca demariposaMFiltro de papelNPrefiltroOTapa del filtrode airePManivela delmotor de arranquede retrocesoQPalanca de controlde velocidadRVarilla de nivelSPalanca de paroTTapón de drenajedel aceiteUFiltro de aceiteTornillos delsoporteVTapón de drenajede la bombaWTapa deinspecciónXSello de goma39 590 01 Rev. AKohlerPower.com13

NOTA:Lista de control previa al arranque1. Asegúrese de que la bomba se encuentre por lomenos a 1 m (3.3 pies) de distancia de otro equipo.2. Coloque la bomba en una superficie lisa y fuerte.Seleccione un lugar limpio, ventilado y protegido delas inclemencias del tiempo. Seleccione un lugarque no impida el movimiento de las personas ni losvehículos.3. Asegúrese de que la bomba permanezca estable yno se mueva durante la operación. No olvide que lamanguera de succión tiende a jalar la bomba haciala fuente del agua durante el bombeo.Si la unidad operó en seco, pare el motorinmediatamente y permita que la bomba seenfríe antes de añadir el agua de cebado.NOTA:Siempre use un filtro de succión (I) conmanguera de succión. La grava o losdesechos que absorba la bomba causaránun daño grave al rotor y al armazón de labomba.NOTA:La bomba no está diseñada para uso abordo. No la use mientras se encuentreinstalada en un vehículo.4. Coloque la bomba lo más cerca posible al líquidoque va a absorber. Una distancia vertical más cortaentre la bomba y la superficie del líquido produciráun cebado más rápido y un volumen más grandede líquido bombeado. Si opera la bomba a un ladode un foso o caudal de agua, asegúrese de queesté bien anclada de manera que no caiga adentro.5. Sumerja el filtro de succión (I) completamentedentro del líquido, teniendo cuidado de que no estébloqueado.6. Consulte todas las etiquetas de advertencia antesde poner en marcha.7. Comprobar el nivel de aceite. Añada aceite si estábajo. No rellene por encima del límite.8. Compruebe el nivel de combustible. Añadacombustible si está bajo. Compruebe si loscomponentes y las tuberías del sistema decombustible presentan alguna fuga. No repostenunca con la unidad en funcionamiento.9. Verifique que los componentes del filtro de airey todas las entradas de aire están libres deobstrucciones, y que las cubiertas y proteccionesdel equipo están en su sitio y bien sujetas.Nunca intente operar la bomba sin el aguade cebado o la bomba se calentará. Laoperación de secado por periodos largosdestruirá el sello mecánico.No deje la bomba adentro de un vehículo nien la cajuela.Cuando opere o transporte la bomba,asegúrese de mantenerla recta. Si seinclina, se puede fugar combustible deltanque.1. Sumerja completamente el filtro de succión (I) en ellíquido que se va a aspirar. Si existe el riesgo deque se vaya a bloquear, entonces ponga el filtro desucción (I) en una base de piedra.2. Llene el cuerpo de la bomba con agua mediante elpuerto de descarga (B) o a través de la tapa deltanque (F).3. Conecte dos semicoples de descarga (G) y lossemicoples de succión directa (J).4. Fije la palanca de control de velocidad (Q) en laposición MIN.5. Jale lentamente la manivela del motor de arranquede retroceso (P) hasta encontrar resistencia,después permítale regresar suavemente.6. Luego jale rápida y vigorosamente la manivela delmotor de arranque de retroceso (P) gasta quearranque el motor. Si el motor no arranca, repita laoperación hasta lograrlo.ArranqueADVERTENCIAEl monóxido de carbono puedeprovocar náuseas, mareos o lamuerte.Evite inhalar los humos de escape.Los gases de escape del motor contienenmonóxido de carbono venenoso. El monóxido decarbono es inodoro, incoloro y puede causar lamuerte si se inhala.ADVERTENCIALas piezas rotatorias pueden causarlesiones graves.Arranque en tiempo fríoNOTA:Asegúrese de que el agua que está en elcuerpo de la bomba no esté congeladaantes de arrancar.Cuando arranque la bomba en temperaturas bajas,permita que el motor funcione al ralentí antes deincrementar el flujo del líquido. Siga la tabla paratemperatura y tiempo. -20 C ( -4 F)5 minutos-20 a -10 C (-4 a 14 F)2 minutos-10 a -5 C (14 a 23 F)1 minutos 5 C ( 41 F)20 segundosManténgase alejado de la bombacuando esté en funcionamiento.Para evitar lesiones, mantenga las manos, lospies, el pelo y la ropa alejados de las piezasen movimiento. No ponga nunca la bomba enfuncionamiento con las cubiertas, revestimientostérmicos o protecciones desmontados.14KohlerPower.com39 590 01 Rev. A

FuncionamientoParada1. Active la palanca de paro (S).ESS2. La bomba se para.ADVERTENCIALas piezas rotatorias pueden causarlesiones graves.Manténgase alejado de la bombacuando esté en funcionamiento.Para evitar lesiones, mantenga las manos, lospies, el pelo y la ropa alejados de las piezasen movimiento. No ponga nunca la bomba enfuncionamiento con las cubiertas, revestimientostérmicos o protecciones desmontados.3. Desconecte los tubos de succión y descarga ypermita que el líquido fluya hacia afuera.4. Si no va a usar la bomba de nuevo ese día,enjuáguela.EnjuagueDespués que la bomba se haya parado y enfriado.1. Llene el cuerpo de la bomba con agua limpiamediante el puerto de descarga (B) o a través de latapa del tanque (F).NOTA:Si no hay flujo o líquido a través de labomba, párela y revise el circuito de succión(filtro de succión (I), tubería y tapa deinspección (W)).2. Jale lentamente la manivela del motor de arranquede retroceso (P) varias veces hasta encontrarresistencia, después permítale regresarsuavemente.NOTA:Evite colocar cualquier material inflamablejunta a la salida del escape durante laoperación.3. Desatornille y quite el tapón de drenaje (V) de labomba y permita que el agua fluya hacia afuera.No coloque ningún material sobre la bombadurante la operación.La bomba controla el flujo de líquido de acuerdo consu velocidad de ejecución. El motor de la bomba estáequipado con una palanca de control de velocidad (Q)que permite controlar el flujo de la bomba.El flujo de la bomba depende también de la succióny los cabezales de elevación de descarga y de lacalidad del líquido que se va a bombear (agua limpia/fangosa).1. Afloje la tuerca de mariposa de la palanca decontrol de velocidad (Q).2. Mueva la posición de la palanca de control develocidad (Q) (MAX para incrementar el flujo,MIN para reducirlo).4. Atornille el tapón de drenaje de la bomba (V) en suposición.5. Repita la operación de ser necesario.6. Abra la tapa de inspección (W), quite cualquierbasura que haya de ser necesario y enjuaguecompletamente con agua limpia.7. Cierre la tapa de inspección (W).8. Limpie el filtro de succión (I), quite cualquier basuraque haya de ser necesario y enjuaguecompletamente con agua limpia.Velocidad del motorNOTA:3. Apriete la tuerca de mariposa de la palanca decontrol de velocidad (Q).No altere los ajustes del regulador paraaumentar la velocidad máxima del motor.El exceso de velocidad es peligroso yanulará la garantía.Ángulo de funcionamientoNo haga funcionar el motor si supera el ángulomáximo de funcionamiento, consulte la tabla deespecificaciones. El motor puede dañarse comoresultado de una lubricación insuficiente.39 590 01 Rev. AKohlerPower.com15

Instrucciones de mantenimientoTodas las operaciones de mantenimiento se realizarán según lo descrito en la tabla de mantenimiento. Sufrecuencia se da para su información, para las bombas que operan con combustible o aceite de acuerdo con lasespecificaciones que se dan en este manual.Si la bomba se usa bajo condiciones extremas, disminuya el intervalo entre operaciones de mantenimiento.Programa de mantenimientoDespués de las primeras 50 horas de funcionamiento Cambie el aceite y el filtro.Cada 250 horas1 Cambie el aceite y el filtro. Limpie o cambie el filtro de aire. Limpie la bomba.Una vez al año o cada 500 horas1 Reemplace el filtro de combustible (E). Limpie el tanque de combustible. Limpie el parachispas.Cada 500 horas2 Fije y limpie los inyectores. Comprobar y ajustar el juego de las válvulas.Estas operaciones de mantenimiento deberán ejecutarse con mayor frecuencia en ambientes muypolvorientos o sucios.12Pida a un distribuidor móvil de Kohler que realice esta operación.Recomendaciones de lubricanteCambio del aceite y el filtroRecomendamos el uso de un aceite de Kohler paraobtener un mejor rendimiento. También se puedeutilizar otro aceite detergente de alta calidad API(American Petroleum Institute) CH-4 o superior,incluidos los aceites sintéticos. Seleccione laviscosidad en función de la temperatura del aireduran

After pump has stopped and cooled down. 1. Fill pump body with clean water via pump discharge port (B) or through pump fi ller cap (F). 2. Slowly pull on recoil starter handle (P) several times until resistance is encountered and then allow it to return gently. 3. Unscrew and remove pump drain plug (V) from pump and allow water to fl ow out. 4.