PERENCANAAN ABUTMENT, PILAR, DAN PONDASI TIANG PANCANG .
PERENCANAAN ABUTMENT, PILAR, DAN PONDASITIANG PANCANG JEMBATAN OVERPASSKAWISREJO PADA PROYEK PEMBANGUNANJALAN TOL GEMPOL – PASURUAN SEKSI 3BSkripsiDiajukan Kepada Universitas Muhammadiyah MalangUntuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan AkademikDalam Menyelesaikan Program Sarjana TeknikDisusun Oleh :AMI ROYYANI201410340311266JURUSAN TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG2019
SURAT PERNYATAANYang bertanda tangan di bawah ini :Nama: Ami RoyyaniNim: 201410340311266Jurusan: Teknik SipilFakultas: TeknikUNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANGDengan ini saya menyatakan sebenar-benarnya bahwa, Tugas akhir dengan judul :PERENCANAAN ABUTMENT, PILAR, DAN PONDASI TIANG PANCANGJEMBATAN OVERPASS KAWISREJO PADA PROYEK PEMBANGUNANJALAN TOL GEMPOL – PASURUAN SEKSI 3B adalah hasil karya saya sendiridan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karyailmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademikdisuatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulisatau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yangsecara tertulis dikutip dalam naskah ini disebutkan dalam sumber kutipan ataudaftar pustaka.Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakansebagaimana mestinya dan apabila pernyataan ini tidak benar, maka saya bersediamendapat sanksi akademis.Malang, 30 Januari 2019Yang Menyatakan,Ami Royyaniiii
KATA PENGANTARBismillahirrahmanirrahimAssalamualaikum Warahmatullahi WabarakatuhPuji syukur penyusun panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telahmelimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikanpenyusunan tugas akhir yang berjudul “Perencanaan Abutment, Pilar, dan PondasiTiang Pancang Jembatan Overpass Kawisrejo pada Proyek Pembangunan Jalan TolGempol – Pasuruan Seksi 3B” ini dengan baik dan tepat pada waktunya.Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh olehmahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas MuhammadiyahMalang sebagai salah satu syarat mencapai gelar kesarjanaan.Selama mengerjakan Tugas Akhir ini, penyusun banyak mendapatkanbantuan, petunjuk, arahan serta dukungan moril dan materiil dari berbagai pihak.Karena itu dalam kesempatan ini penyusun menyampaikan terima kasih kepada :1.Bapak Dr. Fauzan, M.Pd. selaku Rektor dari Universitas MuhammadiyahMalang.2.Bapak Dr. Ahmad Mubin, ST., MT. selaku Dekan Fakultas TeknikUniversitas Muhammadiyah Malang.3.Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik SipilUniversitas Muhammadiyah Malang.4.Bapak Ir. Ernawan Setyono, MT. selaku Dosen Wali sekaligus DosenPembimbing I.5.Dr. Ir. Sunarto, MT. selaku Dosen Pembimbing II.6.Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas MuhammadiyahMalang yang telah banyak memberi bekal ilmu pengetahuan kepada penulissehingga penulis dapat menyelesaikan studi dan menyelesaikan penulisanTugas Akhir ini.v
7.Kedua Orang tua dan keluarga saya yang banyak memberikan bantuanmoril, material, arahan, dan selalu mendoakan keberhasilan dankeselamatan selama menempuh pendidikan.8.Rekan-rekan Mahasiswa Teknik Sipil khususnya angkatan 2014 yang telahbanyak memberikan masukan kepada penulis baik selama dalam mengikutiperkuliahan maupun dalam penulisan Tugas Akhir ini.9.Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan penulisan TugasAkhir ini.Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini masih jauh darikata sempurna karena keterbatasan ilmu dan pengetahuan, oleh karena itu segalamasukan, kritik, dan saran yang membangun sangat diharapkan demi perbaikantugas akhir ini.Akhir kata, penulis berharap tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi seluruhpembacanya. Amin.Wassalamualaikum Warahmatullahi WabarakatuhMalang, 30 Januari 2019Penulisvi
DAFTAR ISIHALAMAN JUDUL.iLEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI . iiSURAT PERNYATAAN . iiiLEMBAR PERSEMBAHAN . ivKATA PENGANTAR . vABSTRAK . viiABSTRACT . viiiDAFTAR ISI . ixDAFTAR TABEL . xiiDAFTAR GAMBAR . xviBAB I PENDAHULUAN . 11.1Latar Belakang . 11.2Rumusan Masalah . 31.3Tujuan . 31.4Batasan Masalah . 31.5Manfaat . 4BAB II LANDASAN TEORI . 52.1Jembatan . 52.1.1Jembatan Overpass . 52.1.2Jenis-jenis Jembatan . 52.1.3Bagian - Bagian Jembatan. 62.2Pembebanan Jembatan . 82.2.1Kelompok Pembebanan dan Simbol untuk Beban . 82.2.2Beban Permanen. 92.2.3Beban Lalu Lintas . 12ix
2.2.42.3Beban Lingkungan . 15Kepala Jembatan (abutment) . 182.3.1Perencanaan Struktural dan Bentuk Abutment . 202.3.2Kontrol kepala jembatan (abutment). 212.3.3Penulangan Abutment . 242.4Pilar Jembatan . 252.4.12.5Dasar Perencanaan Pilar . 26Pile Cap . 272.5.1Dimensi Pile Cap . 272.5.2Tinjauan Pile Cap Terhadap Geser . 282.6Pondasi Tiang Pancang . 302.6.1Daya Dukung Ijin Tiang. 302.6.2Menentukan Jumlah Tiang . 342.6.3Efisiensi Kelompok Tiang. 352.6.4Daya Dukung Kelompok Tiang . 362.6.5Distribusi Tekanan Pada Pondasi Tiang . 362.6.6Penurunan Kelompok Tiang Pancang . 372.6.7Kontrol Spesifikasi Tiang Pancang . 402.6.8Perencanaan Sambungan Tiang Pancang dengan Pile Cap . 43BAB III METODE PERENCANAAN . 493.1Diagram Alir . 493.1.1Pengumpulan Data . 503.1.2Perhitungan Pembebanan Struktur Atas Jembatan . 603.1.3Perencanaan Dimensi Abutment . 603.1.4Perencanaan Pondasi Tiang Pancang Abutment . 603.1.5Perencanaan Pilar dan Pondasi tiang Pancang . 60BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN . 624.1Data Teknis Jembatan dan Data Pembebanan . 624.1.1Data Teknis Jembatan . 624.1.2Data Pembebanan . 62x
4.2Perencanaan Kepala Jembatan (Abutment) A1 . 654.2.1Pembebanan Akibat Struktur Atas pada Abutment A1. 654.2.2Pembebanan Struktur Bawah Abutmenr A1 . 724.2.3Kombinasi Pembebanan Abutment A1 . 814.2.4Kontrol Abutment . 914.2.5Perencanaan Pondasi tiang Pancang pada Abutment A1. 934.2.6Perencanaan Sambungan Tiang Pancang dengan Pile Cap AbutmentA1 . 1144.2.1Penulangan Abutment A1 . 1224.3Perencanaan Pilar P1 . 1414.3.1Pembebanan Akibat Struktur Atas pada Pilar P1 . 1414.3.2Pembebanan Akibat Struktur Bawah Pilar P1 . 1474.3.3Kombinasi Pembebanan Pilar P1 . 1544.3.4Kontrol Pilar . 1634.3.5Perencanaan Pondasi Tiang Pancang pada Pilar P1 . 1674.3.6Perencanaan Sambungan Tiang Pancang dengan Pile Cap Pilar P1 . 1834.3.7Penulangan Pilar P1 . 191BAB V PENUTUP . 2265.1.Kesimpulan . 2265.2.Saran . 227DAFTAR PUSTAKA . 228LAMPIRANxi
DAFTAR TABELTabel 2.1 Kombinasi beban umum untuk keadaan batas kelayanan dan ultimit. 9Tabel 2.2 Berat Isi untuk Beban Mati . 10Tabel 2.3 Faktor beban untuk berat sendiri . 10Tabel 2.4 Faktor beban untuk beban mati tambahan . 11Tabel 2.5 Faktor beban akibat tekanan tanah . 11Tabel 2.6 Faktor beban untuk beban lajur “D”. 12Tabel 2.7 Faktor beban untuk beban T . 14Tabel 2.8 Nilai Vo dan Zo untuk Berbagai Variasi Kondisi Permukaan Hulu . 16Tabel 2.9 Tekanan Angin Dasar . 16Tabel 2.10 Faktor Modifikasi Respon (R) untuk Bangunan Bawah . 18Tabel 2.11 Faktor Modifikasi Respon (R) untuk Hubungan antar Elemen Struktur. 18Tabel 2.12 Nilai-nilai faktor daya dukung Terzaghi . 23Tabel 2.13 Nilai-nilai tipikal n, e, w, γd, dan γb untuk tanah asli . 23Tabel 2.14 Modulus Elastisitas Tanah (Es) . 38Tabel 3.1 Percepatan Respon Spektra pada Tanah Lunak. 59Tabel 4.1 Perhitungan Berat Sendiri Struktur Atas pada Abutment A1. 65Tabel 4.2 Perhitungan Beban Mati Tambahan Struktur Atas pada Abutment A1 65Tabel 4.3 Data Penyelidikan Tanah A1 . 69Tabel 4.4 Data Penyelidikan Tanah P1 . 69Tabel 4.5 Perhitungan Gaya Akibat Berat Sendiri Abutment A1 . 75Tabel 4.6 Perhitungan gaya akibat berat sendiri wing wall abutment A1 . 76Tabel 4.7 Perhitungan gaya akibat berat sendiri tanah urug abutment A1 . 76Tabel 4.8 Perhitungan Tekanan Tanah Aktif Abutment A1. 77Tabel 4.9 Perhitungan Tekanan Tanah Pasif Abutment A1 . 78Tabel 4.10 Perhitungan Gaya Uplift Abutment A1 . 78Tabel 4.11 Perhitungan Gaya Gempa pada Abutment A1 (EQA) . 79Tabel 4.12 Perhitungan gaya gempa pada wing wall (EQw) Abutment A1 . 79Tabel 4.13 Rekapitulasi Beban pada Abutment A1 . 83Tabel 4.14 Beban Ultimit Kombinasi 1 pada Abutment A1 (Kuat I) . 84xii
Tabel 4.15 Beban Ultimit Kombinasi 2 pada Abutment A1 (Kuat III) . 85Tabel 4.16 Beban Ultimit Kombinasi 3 pada Abutment A1 (Daya Layan I) . 86Tabel 4.17 Beban Ultimit Kombinasi 4 pada Abutment A1 (Daya Layan II) . 87Tabel 4.18 Beban Ultimit Kombinasi 5 pada Abutment A1 (Daya Layan III) . 88Tabel 4.19 Beban Ultimit Kombinasi 6 pada Abutment A1 (Daya Layan IV) . 89Tabel 4.20 Beban Ultimit Kombinasi 7 pada Abutment A1 (Ekstrem I) . 90Tabel 4.21 Kontrol Stabilitas Guling pada Abutment A1 . 91Tabel 4.22 Kontrol Stabilitas Geser pada Abutment A1 . 91Tabel 4.23 Kontrol Stabilitas Daya Dukung Tanah Terhadap Eksentrisitas . 92Tabel 4.24 Kontrol Stabilitas Terhadap Daya Dukung Tanah pada Abutment A1. 92Tabel 4.25 Gaya Geser Maksimum Dinding Tiang . 96Tabel 4.26 Perhitungan nilai Cu menurut pendekatan Stroud (1974) . 98Tabel 4.27 Data Tanah Tiap Lapisan Penurunan pada Abutment A1 . 104Tabel 4.28 Perhitungan Gaya Akibat Berat Sendiri Breast Wall A1 . 122Tabel 4.29 Perhitungan Tekanan Tanah Aktif pada Breast Wall A1 . 123Tabel 4.30 Rekapitulasi Beban yang Bekerja pada Breast Wall A1 . 124Tabel 4.31 Beban Ultimit Kombinasi 1 pada Breast wall (Kuat I) . 125Tabel 4.32 Beban Ultimit Kombinasi 2 pada Breast wall (Kuat III). 126Tabel 4.33 Beban Ultimit Kombinasi 3 pada Breast wall (Daya Layan I). 127Tabel 4.34 Beban Ultimit Kombinasi 4 pada Breast wall (Daya Layan II) . 128Tabel 4.35 Beban Ultimit Kombinasi 5 pada Breast wallt (Daya Layan III) . 129Tabel 4.36 Beban Ultimit Kombinasi 6 pada Breast wall (Daya Layan IV) . 130Tabel 4.37 Beban Ultimit Kombinasi 7 pada Breast wall (Ekstrem I) . 131Tabel 4.38 Rekapitulasi Kombinasi Beban Ultimit pada Breast wall A1 . 132Tabel 4.39 Rekapitulasi Beban Ultimit kombinasi pada Pile cap A1 . 134Tabel 4.40 Perhitungan Berat Sendiri Struktur Atas pada Pilar P1 . 141Tabel 4.41 Perhitungan Beban Mati Tambahan Struktur Atas pada Pilar P1 . 141Tabel 4.42 Data penyelidikan tanah P1 . 144Tabel 4.43 Data penyelidikan tanah P1 . 145Tabel 4.44 Perhitungan Berat Headstock pada Pilar P1 . 149xiii
Tabel 4.45 Perhitungan Berat Pier Wall pada Pilar P1 . 149Tabel 4.46 Perhitungan Berat Pile Cap pada Pilar P1 . 150Tabel 4.47 Rekap Berat Sendiri Struktur Bawah pada Pilar P1 . 150Tabel 4.48 Perhitungan Beban Gempa Arah Melintang Jembatan pada Pilar P1. 152Tabel 4.49 Perhitungan Beban Gempa Arah Memanjang Jembatan pada Pilar P1. 152Tabel 4.50 Rekapitulasi Beban pada Pilar P1 . 155Tabel 4.51 Beban Ultimit Kombinasi 1 pada Pilar P1 (Kuat I). 156Tabel 4.52 Beban Ultimit Kombinasi 2 pada Pilar 1 (Kuat III) . 157Tabel 4.53 Beban Ultimit Kombinasi 3 pada Pilar P1 (Daya Layan I) . 158Tabel 4.54 Beban Ultimit Kombinasi 4 pada Pilar P1 (Daya Layan II). 159Tabel 4.55 Beban Ultimit Kombinasi 5 pada Pilar P1 (Daya Layan III) . 160Tabel 4.56 Beban Ultimit Kombinasi 6 pada Pilar P1 (Daya Layan IV) . 161Tabel 4.57 Beban Ultimit Kombinasi 7 pada Pilar P1 (Ekstrem I) . 162Tabel 4.58 Rekapitulasi Kombinasi Beban pada Pilar P1 . 163Tabel 4.59 Kontrol Stabilitas Guling pada Pilar arah x (Memanjang) . 163Tabel 4.60 Kontrol Stabilitas Guling pada Pilar arah y (Melintang) . 164Tabel 4.61 Kontrol Stabilitas Geser pada Pilar arah x (Memanjang). 164Tabel 4.62 Kontrol Stabilitas Geser pada Pilar arah y (Melintang) . 164Tabel 4.63 Kontrol Stabilitas DDT Pilar P1 Terhadap Eksentrisitas arah x . 165Tabel 4.64 Kontrol Stabilitas Terhadap Daya Dukung Tanah arah x pada Pilar P1. 165Tabel 4.65 Kontrol Stabilitas DDT Pilar P1 Terhadap Eksentrisitas Arah y . 166Tabel 4.66 Kontrol Stabilitas Terhadap Daya Dukung Tanah Arah y pada Pilar P1. 166Tabel 4.67 Gaya Geser Maksimum Dinding Tiang . 169Tabel 4.68 Perhitungan nilai Cu menurut pendekatan Stroud (1974) . 172Tabel 4.69 Perhitungan Berat Headstock pada Pilar P1 . 191Tabel 4.70 Rekapitulasi Beban pada Headstock Pilar P1. 193Tabel 4.71 Beban Ultimit Kombinasi 1 pada Headstock Pilar P1 (Kuat I) . 194xiv
Tabel 4.72 Beban Ultimit Kombinasi 2 pada Headstock Pilar 1 (Kuat III) . 195Tabel 4.73 Beban Ultimit Kombinasi 3 pada Headstock Pilar P1 (Daya Layan I). 196Tabel 4.74 Beban Ultimit Kombinasi 4 pada Headstock Pilar P1 (D
Tiang Pancang Jembatan Overpass Kawisrejo pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Gempol – Pasuruan Seksi 3B” ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh oleh mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang sebagai salah satu syarat mencapai gelar .
pondasi tiang pancang menjadi pondasi sumuran. Disebabkan adanya desain struktur pondasi yang tidak terpadu dengan desain arsitektur kasus yang paling terjadi desain struktur pondasi yang berlebihan (di mensi), yang semua itu bermuara pada kerugian keuangan. Salah satu teknik pemecahan yang diperlukan
bentuk tiang segitiga menggunakan dimensi 26x26x26 cm, 28x28x28 cm, 30x30x30 cm dan 32x32x32 cm. Tujuan perencanaan ini adalah untuk mendapatkan pondasi tiang pancang yang aman, ekonomis dan efisien. Pada perhitungan perencanaan pondasi tiang pancang digunakan metode yang sesuai dengan jenis tanah setiap lapisan tanah. Untuk
c3-12 jointless bridge abutment inline ww zero skew . c3-13 jointless bridge abutment inline ww 45 skew-right . c3-14 jointless bridge abutment inline ww 45 skew-left . c3-15 jointless bridge abutment flared ww zero skew . c3-16 jointless bridge abutment flared ww 45 skew-right . c3-17 jointless bridge abutment flared ww 45 skew-left
CONTOH SOAL : Pondasi tapak bujur sangkar lebar 0.9 m tereletak pada kedalaman 1 m. Pondasi menahan beban titik dari kolom dengan Q 85,41 kN. Hitung penambahan tegangan di bawah pusat pondasi (titik B) dan di sudut luasan (titik A) bila beban pondasi dianggap sebagai beban titik pada kedalaman 2 m dari permukaan tanah. B 0.9 m Df 1 m Z 1 .
Integrasi dan Harmonisasi dalam Perencanaan Pembangunan i. ii Perencanaan Desa Terpadu PERENCANAAN D E S A T E R P A D U. Perencanaan Desa Terpadu iii. . Partisipasi dalam Perencanaan Desa Perencanaan Desa dalam Kerangka Pembangunan Kabupaten Peran Pemangku Kepentingan 32 34 34 36 37 38 42 44
BAHAN AJAR PONDASI Daftar Isi: BAB 1. Pendahuluan BAB 2. Penyelidikan Tanah dan Daya Dukung Tanah 2.1. Penyelidikan Tanah di Lapangan 2.2. Penyelidikan Tanah di Laboratorium 2.3 Perhitungan Daya Dukung Tanah 2.4. Pengaruh Muka Air Tanah terhadap Daya Dukung Tanah BAB 3. Pondasi Dangkal (Shallow Foundation)
PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG GEDUNG APARTEMEN REFINERY UNIT V PERTAMINA BALIKPAPAN Skripsi Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun oleh : QAEDI LUTHFAN MILZAM
Animal Fun Challenge Pack . Fold the paper plate in half. 2. Trace the elephant's outline on one side. 3. Colour or paint the elephant (not the tusk). 4. Cut out the elephant making sure not to cut the folded edge except for the shaping at each end. 5. Carefully cut out the paper plate section between the legs leaving the edge of the paper plate connecting the legs to make the rocker. (This .
