POWERSHORE - Holmatro
POWERSHORE
PowerShoreLa solución para cada situación de rescate2Un sistema para apuntalamiento yelevación4Compuesto por diversos componentes, ligeros, totalmentecompatibles por su sistema de enclavamiento por resorte,Holmatro PowerShore puede ser montado en poco tiempo.Con la ayuda de los diferentes tubos de extensión y accesorios,prácticamente se puede apuntalar cualquier objeto en diversosángulos. La carga se asegura por medio de un sistema debloqueo manual o automático. Holmatro PowerShore estátambién disponible con cilindros integrados de elevaciónneumáticos o, incluso con más fuerza, hidráulicos. Esto permiteuna gran combinación de operaciones de apuntalamientoy elevación en situaciones en las que se necesita crear un“espacio de trabajo” para un posible salvamento.Montaje rápido y fácil en situaciones de emergencia.Rescate enderrumbes deestructuras (USAR)ComplejidadEl Sistema PowerShore está compuesto por diversoscomponentes ligeros.3Rescate en zanjasUn sistema para cada situación derescateHolmatro PowerShore es un sistema deapuntalamiento de emergencia versátil y fácilde montar que proporciona una rápida y fiableestabilización en cada situación de rescate. Noimporta el tipo de operación – más común peromenos compleja o menos común pero máscompleja (ver gráfico) – con la que se enfrente.Este sistema satisface cualquier necesidadde apuntalamiento. En todas las situacionesy entornos, la estabilización con HolmatroPowerShore evita más daños a quienes estánatrapados y crea rápidamente zonas seguras detrabajo para los equipos de rescate.Rescate en vehículos pesadosRescate en vehículos ligeros21Regularidad3
Características & Beneficios4Características & BeneficiosLigeroVersátil Un sistema para cada situación de rescate, capaz deapuntalar y elevarApuntalamiento en los diversos ángulos posiblesBordes suavesFácil de llevarFácil de montar y colocar Sin elementos sueltos que sobresalganEl Sistema PowerShore incluye puntales manuales, neumáticos ehidráulicos, para hacer frente a cada situación de emergencia.Componentes ligeros que son fáciles de llevar, montar y colocar.Los apuntalamientos pueden colocarse en diversos ángulos.RápidoSeguro La carga se asegura mediante sistemas manual “porContratuerca” o automático “por Autobloqueo”Los sistema hidráulico y neumático con autobloqueoper miten una “apuntalamiento remoto”, p. e., cuando unapuntalamiento se coloca en una zona insegura y seextiende desde una ubicación alejada segura, bien porpresión neumática bien por presión hidráulica. Carga asegurada manualmente por contratuerca. El sistema de (des)conexión por resorte permite un (des)acoplamiento realmente rápido.Los componentes totalmente compatibles aseguran unrápido montaje.Los códigos de color reflectante permiten una rápidaidentificación de la longitud, incluso en la oscuridadSin protuberancias.Potente 100 kN / 10,2 t máxima capacidad de carga, dependiendode la longitud el apuntalamiento100 kN / 10,2 t máxima capacidad de elevación con elpuntal hidráulicoLa compatibilidad de todos los elementos asegura un rápido montaje.El sistema por autobloqueo permite un apuntalamiento remoto.Apuntalamiento y elevación de un vehículo pesado con un sistema hidráulico PowerShore .Sistema de resorte: todos loscomponentes pueden (des)conectarse en segundos.Los códigos de color reflectante identifican la longitud y se iluminanen la oscuridad.Los bordes suaves no engancharán las ropas.5
¿De qué está compuesto un puntal?Sistemas de funcionamiento & bloqueo6Las diversas combinaciones entre los sistemas defuncionamiento y bloqueo dan como resultado 5 tipos diferentesde puntales, tal como se muestra en la tabla en la parte inferiorde la página.Componentes de un puntalCuando vemos un puntal sencillo, generalmente estácompuesto por los siguientes elementos:1) Un Puntal2) Una o más extensiones3) Cabezales y accesoriosTodos los puntales, dependiendo de su longitud, tienen unacapacidad de carga máxima de 100 kN / 10,1 t, con un factorde seguridad de 4:1 (ver gráfico de página 20)Puntales (1)Es la parte extensible del apuntalamiento, con un recorrido entre120-252 mm. Hay diferentes tipos de puntales que funcionanmanualmente o por medio de presión neumática o hidráulica(ver “sistemas de funcionamiento de puntales” en página 7).73213Sistemas de funcionamientoCabezales y accesorios (3)Holmatro ofrece una gran variedad de cabezales quecompletan el apuntalamiento. Algunos ejemplos: cabezalesgiratorios que permiten colocar el puntal en diversos ángulos,cabezales en cruz que agarran bien en los bajos de losvehículos y los cabezales soporte de viga para combinar elapuntalamiento con vigas de madera (p e. para apuntalarentradas y ventanas). Si se hace frente a un rescate devehículo, zanja o derrumbe de estructuras se puede elegirentre los muchos y diferentes cabezales hasta encontrarla aplicación específica a las necesidades de la situación.También están disponibles, en la gama de PowerShore ,accesorios para completar el apuntalamiento: placas soportey cintas de tensión.Sistemas de bloqueo del puntalHay 3 tipos de sistemas de funcionamiento de los puntales:manual (también llamado “mecánico”), neumático ehidráulicoHay 2 tipos de sistemas: Contratuerca y AutobloqueoSistema de bloqueo por ContratuercaFuncionamiento manual (mecánico)Los puntales se extienden manualmente.Capacidad de carga: 100 kN / 10,2 tFuncionamiento neumáticoDe arriba abajo: puntales hidráulico, manual y neumático.Cabezal soportede vigaCabezalen cruzEl sistema se asegura manualmente por medio decontratuerca. Como para ser bloqueada no necesita fuerzasadicionales, ésta es una buena elección para utilizar, p. e.,en un apuntalamiento de derrumbe de edificios donde nodeben ser perturbadas las fuerzas de equilibrio para evitarderrumbes secundarios. Todos los puntales pueden serequipados con este sistema de bloqueo.CabezalgiratorioLos puntales neumáticos funcionan por medio de un sistemaneumático a 8 bar de presión que consiste en una botella deaire comprimido, un reductor de presión, una unidad de controly mangueras.Capacidad de carga: 100 kN / 10,2 t. Capacidad de elevación:4,0 kN / 0,4 tExtensiones (2)Las extensiones se utilizan para personalizar la longitud delpuntal que se necesita crear. Cada extensión tiene un código decolor reflectante por lo que pueden ser fácilmente identificadas,incluso en la oscuridad. Habitualmente las longitudes de lasextensiones son: 125 mm. (banda blanca), 250 mm. (bandaazul), 500 mm. (banda amarilla), 1.000 mm. (banda verde) y1.500 mm. (banda roja).Sistema de AutobloqueoFuncionamiento hidráulicoCódigos de color reflectante en la oscuridad.Extensiones con colores codificados.Los puntales hidráulicos funcionan por medio de una bombahidráulica manual con manguera y manómetro de presión dehasta 720 bares. Este manómetro indica claramente la presiónmáxima permitida según la longitud del apuntalamiento.Capacidad de carga y elevación: 100 kN / 10,2 tEl sistema se asegura automáticamente, lo que permite unapuntalamiento remoto: el proceso por el que un puntal secoloca en una zona insegura y se extiende desde una situación alejada por medio de presión neumática o hidráulica. Sólo los puntales neumáticos o hidráulicos puedenser equipados con bloqueo automático.Combinaciones posibles100 % compatibleTodos los elementos del Holmatro PowerShore son totalmente compatibles. En otras palabras: Todos los puntales puedenutilizarse con cualquiera de las extensiones y de los cabezales para desarrollar el sistema exacto que se necesite en laespecífica aplicación de apuntalamiento. El sistema de (des)conexión de cierre macho-hembra por resorte permite un rápido yfácil acoplamiento. Para especificaciones más detalladas de todos los elementos ver páginas 19-21La combinación de los tres sistemas de funcionamiento y de los dos sistemas de bloqueo da como resultado cinco tipos diferentesde puntalesContratuercaAutobloqueoManual (Mecánico)Neumático (Aire)Hidráulico (Aceite)Puntal manual con contratuercaPuntal neumático con contratuercaPuntal hidráulico con contratuercaPuntal neumático con autobloqueoPuntal hidráulico con autobloqueo
Aplicación comparativa de los puntalesContratuercaManual (Mecánico)Neumático (Aire)Hidráulico (Aceite)Puntal manual con contratuercaPuntal neumático con contratuercaPuntal hidráulico con contratuercaPuntal neumático con autobloqueoPuntal hidráulico con autobloqueoAutobloqueoEn las páginas siguientes compararemos las aplicacionesapropiadas de los cinco tiposdiferentes de puntales.Debe decirse que sus posibles aplicaciones no se limitanestrictamente a los ejemplos mencionados.Puntal manual con contratuercaPuntal manual con contratuerca.Aplicación comparativa de los puntales8Puntal neumático con contratuercaDefinición de términosApuntalamiento remoto: El proceso por el que un puntalse coloca en una zona no segura y es extendido desde unaubicación alejada segura por medio de presión neumáticao hidráulica.Apuntalamiento manual o neumático de seguimiento:Apuntalamiento utilizado para seguir una carga que se estáelevando con otro equipo, tal como cojines de elevación ogatos. El apuntalamiento se extiende automáticamente (debido al aire comprimido en el interior del puntal) cuando lacarga se eleva. Puede asegurarse manualmente (contratuerca) o automáticamente (autobloqueo). Tiene la misión desostener la carga en caso de fallo del equipo de elevación.Puntal neumático con contratuerca.Este puntal se puede utilizar en rescate de vehículos, zanjaso derrumbes de estructuras cuando no es necesario unapuntalamiento remoto (se bloquea manualmente). Ensituaciones en las que no es posible utilizar aire comprimido sepuede utilizarse también como puntal manual.Aplicaciones: Puntal manual roscado.Apuntalamiento manual de seguimiento en operacionesde elevación de vehículos (pesados) y estructurascolapsadasEstabilización de un vehículo ligeroApuntalamiento de zanjas (también como apuntalamientosecundario o de sustitución)Apuntalamiento de estructuras colapsadas, como puntalmanualEl tipo manual roscado, con rosca autoretenedora que actúacomo una contratuerca, tiene, retraído, muy poca longitud (250mm. con 120 mm. de recorrido) lo que lo hace ideal para elapuntalamiento de huecos pequeños. Junto con este puntal, el tipo manual con contratuerca tiene laventaja de no necesitar equipos adicionales de funcionamientoneumático o hidráulico para ajustar el sistema. Es, por lo tanto,muy apropiado para trabajar en zonas alejadas, espaciosconfinados y en una sencilla estabilización de un vehículo.Gracias a su sistema de bloqueo automático este puntal puedeutilizarse en situaciones donde se necesita un apuntalamientoremoto o un apuntalamiento automático de seguimiento.Aplicaciones:Aplicaciones: Apuntalamiento de zanjas estrechasApuntalamiento de estructuras colapsadas, especialmenteen espacios confinados y zonas alejadasEstabilización de un vehículo ligeroEstabilización de vehículo con puntales manuales con contratuerca.Puntal neumático con contratuerca utilizado como puntal manual paraapuntalar un edificio.Puntal neumático autoblocante 9 Apuntalamiento automático de seguimiento enoperaciones de elevación de vehículos (pesados)Apuntalamiento automático de seguimiento enoperaciones de elevación de estructuras colapsadasApuntalamiento remoto en rescate en zanjasPuntal neumático con autobloqueo.Puntal manual roscado utilizado para apuntalar una ventana. Puedeasegurarse con una llave de gancho (ver imagen inferior).Los puntales neumáticos son muy útiles para apuntalamientos remotos en los rescates en zanjas.Puntal autoblocante utilizado como apoyo a cojín de elevación.
Aplicación comparativa de los puntalesAplicaciones de PowerShore10Puntal hidráulico con contratuercaRescate en vehículosAntes de comenzar los trabajos de rescate, es muy importanteestabilizar rápidamente el vehículo en la posición en que seencuentre ya que cualquier movimiento pude producir másdaños a las personas atrapadas- En algunos casos puede sernecesario también elevar con cuidado un vehículo (pesado),por ejemplo un vehículo volcado o para liberar una víctimaatrapado. El sistema PowerShore de Holmatro puede utilizarsepara realizar una estabilización y una elevación controlada devehículos (pesados).Puntal hidráulico con contratuercaCombinando su capacidad de soporte de 100 kN / 10,1 t consu capacidad de elevación de 100 kN / 10,2 t, este potentepuntal puede utilizarse para estabilizar y elevar al mismotiempo, con un segundo puntal hidráulico de apoyo. Es unabuen elección para apuntalamiento y elevación de vehículos(pesados) y estructuras colapsadas. Aunque es un poco máspesado que el puntal neumático es adecuado también paraapuntalamiento de zanjas.11Placa base, extensiones y cabezales utilizados en la estabilización de unvehículo ligero.Estabilización de vehículo ligero con puntales hidráulicos con contratuerca.Estabilización devehículos pesados conpuntales hidráulicos concontratuercaAplicaciones: Estabilización y elevación, también simultáneamente, devehículos (pesados)Estabilización y elevación, también simultáneamente, deestructuras colapsadasEstabilización de zanjasEstabilización de vehículo pesado con puntal hidráulicocon contratuerca.Puntal hidráulico autoblocantePuntal neumático autoblocante utilizado como apuntalamiento deseguimiento en operaciones de elevación de un vehículo pesado.Siendo un puntal hidráulico con bloqueo automático, estepuntal es adecuado para operaciones de apuntalamientoremoto y elevación en vehículos (pesados) y rescate enestructuras colapsadas. Si se utiliza junto con otro puntalhidráulico, la elevación y el apuntalamiento pueden realizarsesimultáneamente. Aunque sea un poco más pesado queel puntal neumático es también un buen puntal para unapuntalamiento remoto en zanjas.Aplicaciones: Estabilización de vehículo pesado con puntal hidráulico con contratuerca.Puntal hidráulico autoblocanteApuntalamiento y elevación (también simultáneamente)de vehículo (pesados)Elevación remota en estructuras colapsadasApuntalamiento remoto de zanjasPuntal hidráulico autoblocante apuntalando y elevando un vehículopesado.Apuntalamiento remoto con puntales hidráulicos autoblocantes.Dos puntales hidráulicos utilizados en la estabilización de un vehículo ligero y, si fuera necesario, para una elevación controlada.
Aplicaciones de PowerShoreAplicaciones de PowerShore12Rescate en una zanja13Rescate en un derrumbe de estructuraSe excavan zanjas por varias razones, entre ellas para lasconducciones de tuberías y de cables. La causa principal delos derrumbes de zanjas es un apuntalamiento inadecuado.Después de un derrumbe, la zanja necesita ser rápida yadecuadamente apuntalada, con el fin de prevenir más dañosa quienes estén atrapados y para crear, rápidamente, unazona segura para los rescatadores que han de penetrar enella. El sistema PowerShore de Holmatro puede utilizarse entodas las operaciones de rescate en una zanja, incluso en unapuntalamiento remoto.Durante las operaciones de rescate en una estructura colapsadaes esencial un buen apuntalamiento de emergencia. Se utilizapara proteger las rutas de acceso y de salida de las víctimasatrapadas, y para crear, rápidamente, zonas seguras para lostrabajadores. El sistema PowerShore de Holmatro es muyapropiado para el apuntalamiento y la elevación controlada deestructuras colapsadas.Estabilización y elevación, con puntalhidráulico con contratuerca, de una estructuracolapsadaEstabilización de edificio colapsado con puntal manual con contratuerca.Apuntalamiento de una zanja con puntales neumáticos autoblocantes.Apuntalamiento remoto con puntales autoblocantes.Colocación de dos puntales con cabezales soporte de viga y unaviga, estabilizando un edificio. Los puntales hidráulicos concontratuerca pueden extenderse cuidadosamente por medio de labomba manual.Puntales hidráulicos utilizados en un apuntalamiento remoto.Puntales neumáticos autoblocantes colocados en una zanja.Puntales manuales con extensiones, cabezalessoporte de viga y madera, estabilizando unaventana.Puntales combinados con madera, protegiendo las rutasde acceso y salida de un edificio colapsado.
Conjuntos de apuntalamiento – ConsultaConjuntos de apuntalamiento – Consulta14La amplia gama de componentes del sistema PowerShore de Holmatro permite múltiples combinaciones con el fin de adaptarse dela mejor manera posible a las operaciones de rescate. O bien, se puede elegir entre los conjuntos propuestos: agrupaciones lógicasde componentes apropiadas para determinadas aplicacionesConjuntos de apuntalamiento hidráulico15PSH 1Conjunto de apuntalamientohidráulico básicoNº Art. 150.062.099Conjuntos de apuntalamiento mecánicoPSH 227PSM 1Conjunto de apuntalamientomecánico básico1Nº Art. 150.062.10041311215113728612Nº Art. 150.062.0982109nºnº. art.DescripciónPSM 1*PSM 2*1150.011.538MS 2 L 2 (puntal manual con contratuerca)122150.011.501SX 1 (extensión 125 mm)123150.011.502SX 2 (extensión 250 mm)124150.011.503SX 5 (extensión 500 mm)125150.011.504SX 10 (extensión 1000 mm)126150.011.523Cabezal en cruz127150.182.038Cabezal giratorio128150.011.516Cabezal- soporte en V pequeña-29150.011.520Cabezal-soporte en L1210390.511.073Cinta tensora2411150.581.689Llave de tetones2212150.011.519Paca base soporte12Accesorios (opcionales, no incluidos en los conjuntos)13150.011.006Bolsa para puntales y extensiones1114150.011.005Bolsa para accesorios-115150.113.057Soporte de apoyo714* Los números de cada columna indican la cantidad de elementos incluidos en el conjuntoAplicacionesEstos ejemplos son algunas de lasaplicaciones que pueden realizarsecon estos conjuntos. Para unadescripción más detallada de todaslas posibles aplicaciones, por favorcontacte con el representante localde Holmatro.Rescate en vehículo Estabilización de vehículo sobresu lateral (ver fotografía) Estabilización de vehículo sobresu techo Estabilización de una situaciónen la que “un vehículo ligero estábajo un vehículo pesado”Rescate en estructuracolapsada (USAR) Creación de una zona segurautilizando un solo puntal(ver fotografía) Creación de puntales en puertasy ventanas Apuntalamiento de apoyo decargas elevadasRescate en derrumbe dezanja Creación de zonas seguras detrabajo en zanjas no muyprofundas625Conjunto de apuntalamientomecánico avanzado5PSH 39PSM 21432826Nº Art. 150.062.097Conjunto de apuntalamientohidráulico avanzado287Conjunto de apuntalamientohidráulico de usos múltiples45241415221610171113Puntal protegiendo una rutade salida.201918nºnº. art.DescripciónPSH 1*PSH 2*PSH 3*1150.011.538MS 2 L 2 , without Locknut (puntal manual)-222150.011.543HS 1 L 5 (puntal hidráulico con contratuerca)2223150.011.547HS 1 Q 5 FL (puntal hidráulico autoblocante)--24150.142.066PA 09 H 2 S 10 (bomba manual)2245150.011.501SX 1 (extensión 125 mm)2246150.011.502SX 2 (extensión 250 mm)2247150.011.503SX 5 (extensión 500 mm)2248150.011.504SX 10 (extensión 1000 mm)2249150.011.505FX 1 (conector doble hembra)--210150.062.074Soporte en 2 direcciones-1111150.011.519Placa base soporte24412150.062.075Soporte de 3 cabezales giratorios--113150.011.523Cabezal en cruz22414150.182.046Cabezal giratorio22415150.182.038Cabezal inclinado22416150.011.522Cabezal-soporte en V ancha--217150.011.516Cabezal-soporte en V pequeñal22218150.011.524Cabezal en punta--219150.011.509Cabezal plano-2220390.511.073Cinta tensora46621150.011.548Cuerda--222150.581.689Llave de tetones-2223150.011.520Cabezal-soporte en L22224150.011.514Cabezal-soporte de viga de 100 mm-2225150.011.513Cabezal-soporte de viga de 150 mm--1Accesorios (opcionales, no incluidos en los conjuntos)26150.011.006Bolsa para puntales y extensiones11227150.011.005Bolsa para accesorios11228150.113.057Soporte de apoyo141632* Los números de cada columna indican la cantidad de elementos incluidos en el conjuntoEstabilización de vehículo sobre su lateral.Nº Art. 150.062.1012123AplicacionesEstos ejemplos son algunas de lasaplicaciones que pueden realizarsecon estos conjuntos. Para una descripción más detallada de todaslas
PowerShore 2 La solución para cada situación de rescate 3 Un sistema para cada situación de rescate Holmatro PowerShore es un sistema de apuntalamiento de emergencia versátil y fácil de montar que proporciona una rápida y fi able estabilización en cada situación de rescate. No impor
Holmatro Rescue Equipment 2011 Retail Pricing Sheet Part Number Part Model and Description List Price 158.152.172 CORE SPU16 C 3-Stage Honda Gas Personal Unit** 4 Cycle, 2.5 HP, 38 lbs 6,826 158.152.167 CORE SP10 C 2-Stage Honda Gas Power Unit** 4 Cycle, 2.5 HP, 33.75 lbs 4,968 158.152.150 CORE DPU60E FFV 230V Electric Duo Pump ** 2 Tool
UL Classifi ed to NFPA 1936 . Cutters 3010 4020 4035 Model 3010 4020 4031 4035 max. blade opening 5¾ inch (146 mm) 5¼ inch (134 mm) 12 inch (305 mm) 93/ 8 inch (238 mm) max. cutting force 56,920 lbs (253 kN) 63
part to advances in vehicle design and construction and improvements in cutter technology. The enormous power available in these tools allows for a significant cutting or crushing hazard when used carelessly. Points to r
multiplied by the effective pressure area of the plunger. force hydraulic operating pressure x effective pressure area of the plunger N N/cm2 cm2 F P x A P F / A A F / P This formula can be used for determining the force, pressure or the area when two out of three variables are known. Recommended total cylinder capacity
3 1. Introduction We congratulate you on this purchase. Be sure to read and understand this user manual before using the tool. This user manual covers the basic aspects for the safe use and operation of this equipment. First of all check that your equipment is complete and
Advanced Engineering Mathematics E Kreyszig; Wiley; 2001 4. Calculus, R A Adams; Pearson; 2002. Calculus (6th Edition) E W Swokowski, M Olinick, D Pence; PWS; 1994. MT1007 Statistics in Practice Credits 20.0 Semester 2 Academic year 2019/20 Timetable 11.00 am Description This module provides an introduction to statistical reasoning, elementary but powerful statistical methodologies, and real .
ARO37: Wilkhouse: An Archaeological Innvestigation . noted that this 75-year term was a breach of the 1705 entail which limited wadsets on the . Sutherland lands to 19 years and was deemed to be “a mark of exceptional favour” towards Hugh Gordon. Hugh Gordon was succeeded by his son John Gordon of Carrol who in turn died in 1807. He was then succeeded by his son, Joseph Gordon of Carrol .
Design Standards for Accessible Railway Stations Version 04 – Valid from 20 March 2015 A joint Code of Practice by the Department for Transport and Transport Scotland March 2015 . OGI. Although this report was commissioned by the Department for Transport (DfT), the fndings and recommendations are those of the authors and do not necessarily represent the views of the DfT. The information or .
