Informe Final Subsidio Motores 20080221
INFORME FINALDISEÑO DE UN SUBSIDIO PARA CAMBIARMOTORES ESTÁNDAR POR EFICIENTESDEPOTENCIAS ENTRE 5 HP A 50HPDesarrollado por:Ana María Ruz F.Cristhian Becker C.Santiago, 20 de Febrero 2008
CONTENIDO1. Objetivo . 32. Mercado de Motores . 32.1.Sistema de comercialización de motores. 32.2.Mercado actual de motores en Chile. 42.3. Disponibilidad de motores de alta eficiencia en el mercado nacional. . 83. Diseño del Subsidio . 93.1. Supuestos bases de Escenarios. 93.2. Resultados . 114. Implementación subsidio.134.1. ¿Cómo implementarlo? . 134.2. Resumen roles y responsabilidades . 144.3. Consideraciones importantes. 155. Conclusiones.18ANEXOS .19Anexo 1 – Características de Eficiencia de los Motores Eléctricos. .19Anexo 2 – Precio Motores WEG. .21Anexo 3 – Importaciones de Motores Años 2006 y 2007 .22Anexo 3 – Importaciones de Motores Años 2006 y 2007 .22Anexo 4 – Representantes y distribuidores de motores eléctricos .33Anexo 5 – Plantas de reciclaje donde podría ser entregado el motor dado de baja parasu destrucción .36Anexo 6 – Energía, Ahorro e Inversión para los Motores comprendidos entre 5 y 50 HP.38Anexo 7 – Cotizaciones realizadas.40Anexo 8 – Minutas Reuniones .41Anexo 8 – Aplicaciones a Rebates para cambio de motores eficientes de empresaseléctricas en EEUU. .44Anexo 9 – Propuesta Bases de Licitación .52Bases de Licitación. .53Fundación ChilePrograma Energía Sustentable2
1. ObjetivoEste Informe entrega los elementos para el diseño de un programa de Subsidio paracambiar motores convencionales, de potencias entre 5 HP y 50 HP, por motores dealta eficiencia.El objetivo de dicho subsidio es lograr ahorros económicos para las empresas que lespermitan mejorar su competitividad, y de energía para el país al cambiar el stockinstalado de motores convencionales a unidades de alta eficiencia, creandoconocimientos que transparenten el mercado e inicien de esta forma un proceso deincremento de ventas de motores eficientes que se sustente en el tiempo.2. Mercado de MotoresLos Motores Eléctricos se encuentran presentes en el mercado bajo distintascategorías técnicas de acuerdo a su eficiencia, a saber: los de alta eficiencia, los deeficiencia mejorada y los convencionales1. La tabla 1 resume los niveles de eficiencia ylos métodos de prueba asociados, más detalle de estas clasificaciones y las normasen desarrollo IEC 60034-30 y NCh 3086 se presentan en el Anexo 1.Tabla 1. Niveles de eficiencia en motores y Métodos de prueba.Niveles de eficienciaDesignación basada en el metodo de prueba2IEC 34-2IEEE / CSASUPER PREMIUMPREMIUMNEMA PREMIUMALTAEFF1EPAct, The Level, JISC 4212ESTANDAR / Eficiencia mejoradaEFF2NEMA 12 -10BAJO ESTÁNDAR /ConvencionalEFF3Fuente: Modificado de Mollet, J. 2007. Energy Efficiency Motors. International Copper Association, Ltd.EEMODS 11 June 2007, Beijing2.1.Sistema de comercialización de motoresLas figuras 1 y 2, describen en forma esquemáticael actual sistema decomercialización de motores de 5 a 50HP y la acción del subsidio al cambio demotores por unidades de alta eficiencia.1EFF1 son motores de Alta Eficiencia, EFF2 son motores de Eficiencia Mejorada y EFF3 son Motores Convencionales.Lo anterior según Comisión Eu ropea y la Representación Europea de las Asociaciones Nacionales de Fabricantes deMotores (CEMEP)2IEC 34-2, ha pasado a tener el número 60034-2 con sus modificaciones. Sin embargo desde Septiembre de 2007 seencuentra vigente la versión 1.0 de la IEC 60034-2-1 que es la última actualización de la norma, ella absorbe losmétodos para medir rendimiento a las máquinas trifásicas de inducción y deja sin efecto a partir de Diciembre de 2007la IEC 61972. Esta norma que quedará sin efecto, está contenida en la nueva IEC 60034-2-1.Fundación ChilePrograma Energía Sustentable3
Figura 1. Sistema de comercialización de motores. Línea Base de ChileFigura 2. Sistema de comercialización de motores. Acción del subsidio analizado2.2.Mercado actual de motores en ChileEl mercado de los motores eléctricos cuyas potencias se encuentran en el rango 5 HPa 50 HP, se estima en 82.000 unidades, esto según el estudio del PRIEN“Caracterización del parque actual de motores eléctricos en Chile” publicado en el sitioweb del Programa País Eficiencia Energética.De acuerdo al registro de importaciones, el año 2006 ingresaron al país alrededor de30.000 unidades nuevas, de las cuales el 27% correspondió a unidades Siemens. Porsu parte, ABB y WEG importaron un 12% de las unidades, constituyendo así entre lastres compañías el 50% de las importaciones de dicho año. La información entre EneroFundación ChilePrograma Energía Sustentable4
y Agosto de 2007, indica que Siemens mantiene el liderazgo con 36% de las unidades,seguida por ABB y WEG ambas con 20% de las importaciones. Ver tablas 2.1. y 2.2 yFiguras 3 y 4.El ítem de OTROS agrupa muchas compañías con pequeñas importaciones cuyosvolúmenes individuales son muy inferiores a los volúmenes de las compañías que seencuentran individualizadas. Ver información detallada en Anexo 3.Tabla 2.1. Importaciones Motores año 2006COMPAÑIAUNIDADES % UnidadesABB - NKLIN USA1.1803,9%EEMF - DIMET1.6085,3%CEG (italiano)1.1293,7%EATHISA es30.514100,0%Fuente: Registros de Aduana, Importaciones Exportaciones códigos CIIU 85015210 Motores de potenciasuperior a 750 W pero inferior o igual a 7,5 kW y 85015220 Motores de potencia superior a 7,5 kW peroinferior a 37 kW.Tabla 2.2. Importaciones Motores Enero a agosto 2007COMPAÑÍAUNIDADES % UNIDADESABB - FRANKLIN - USA5923,85%VEMAT1.3418,72%PEM - e: Registros de Aduana, Importaciones Exportaciones códigos CIIU 85015210 Motores de potenciasuperior a 750 W pero inferior o igual a 7,5 kW y 85015220 Motores de potencia superior a 7,5 kW peroinferior a 37 kW.Fundación ChilePrograma Energía Sustentable5
Unidades Importadas el año 2006ABB - IMATESA12%OTROS29%SIEMENS27%ZHEJIANG2%EATHISA (agua)4%WEG13%CEG (italiano)4%EEMF - DIMET5%ABB - IMATESACEG (italiano)FRANKLIN USA4%SIEMENSWEGEATHISA (agua) ZHEJIANGFRANKLIN USAOTROSEEMF - DIMETFigura 3. Distribución Importaciones año 2006Unidades importadas hasta Agosto de 2007SIEMENS35%ABB - IMATESA20%WEG20%OTROS9%PEM - CHINA3%ABB - IMATESASIEMENSVEMAT9%WEGFRANKLIN - USAFRANKLIN USA4%VEMATPEM - CHINAOTROSFigura 4. Distribución de importaciones Enero a Agosto 2007La figura 5 toma la estimación de 82.000 motores como stock instalado del estudio delPRIEN, “Caracterización del parque actual de motores eléctricos en Chile”, considerauna venta estimada anual de 30.000 unidades y se desconoce la tasa de unidadesdadas de baja así como el número de unidades rebobinadas.En cifras globales, la inversión del stock al actual precio de los motores estándar fuede 127 MMUS 3. Si el mismo stock fuese de motores de alta eficiencia la inversiónhabría sido de 147 MMUS , una diferencia de 20 MMUS . Por su parte, los motoresconvencionales están consumiendo una energía anual estimada en 531,5 MMUS 4. Sise tratase de motores de alta eficiencia se podría ahorrar anualmente 580 GWh y3Los valores de Motores Standard y Eficientes han sido facilitados por WEG y son usados en los cálculos posteriores.Se ha tomado como valor de la energía un promedio de 54 /kWh, vigente desde el 1 de Noviembre de 2007, para elgrupo de tarifas AT4.4Fundación ChilePrograma Energía Sustentable6
costos de energía descenderían a 468,9 MMUS , es decir un diferencial anual de 62,5MMUS .Figura 5. Estimación Mercado de motores, stock y ventas.Se ha propuesto intervenir el 10% del parque de los motores instalados en la industrianacional. Ingresando al mercado un subsidio del 10% de la diferencia que implica lainversión de un Motor de Alta Eficiencia, en vez de adquirir un Motor Convencional.La figura 6 muestra un esquema del reemplazo de Motores Convencionales porMotores de Alta Eficiencia, y algunos valores deseables, o esperados, de ahorros deenergía y de inversión. Siempre en base al 10% de la diferencia del costo, entre unMotor Convencional y un Motor de Alta Eficiencia.5Figura 6. Esquema de la estrategia de reemplazo .5La inversión en Motores es evaluada con los precios que entregó WEG para sus motores de 4 polos y según losrangos de potencia indicados en el estudio del PRIEN, ver Anexo 2.Fundación ChilePrograma Energía Sustentable7
De la figura 6 se puede desprender que se considerará exitoso el cambio de motores,si a lo menos ocurre lo siguiente: La diferencia de la inversión entre un Motor Convencional y uno de AltaEficiencia es en total 2 MMUS .El Ahorro de energía por año es superior a los 2MMUS que se desea invertircomo subsidio.El Ahorro generado por consumir menos energía es 6,3 MMUS o superior.2.3. Disponibilidad de motores de alta eficiencia en el mercado nacional.Los principales fabricantes de motores a nivel mundial tienen representantes en Chile.Los antecedentes que se tiene hasta el momento sobre la disponibilidad, venta yentrega, de Motores de Alta Eficiencia para el rango de potencias de 5 a 50 HP es elsiguiente: ABB:Los Motores de Alta Eficiencia que ofrecen son del tipo EFF16, y tienen plazosde entrega de 40 días para Chile.El distribuidor de ABB para el rango de potencias de 5 a 50 HP es IMATESA.Sin embargo, según lo informado por ABB, IMATESA comercializa motores deeficiencia mejorada7.IMATESA en su papel de distribuidor de ABB para pequeñas potencias, 5 a 50HP, también ofrece traer Motores de Alta Eficiencia, ello debe ser solicitadoespecialmente y tienen plazos de entrega de 12 semanas8. SIEMENS:SIEMENS tiene líneas de Motores Eficientes, sin embargo, sería necesarioimportarlas. Las áreas que tienen competencia en este tema son Motores BT yService9.LUREYE es el distribuidor de SIEMENS para pequeñas potencias, 5 a 50 HP,ellos no tienen Motores de Alta Eficiencia en stock, los motores que tienen paraentrega inmediata son Motores Standard cuya eficiencia es clasificada comoEFF26 (este no es un Motor Eficiente). En caso de requerir un Motor de AltaEficiencia, cuya clasificación sea EFF1, debe ser solicitado al fabricante para laimportación desde las bodegas europeas. WEG:WEG tiene líneas de Motores Eficientes, en su catalogo electrónico disponibleen su pagina Web10 ofrece motores bajo estándares IEC y NEMA. Estaempresa realiza la venta y soporte directamente o a través de susdistribuidores. El plazo de entrega de los Motores de Alta Eficiencia es de 60 a80 días11.6EFF1 son motores de Alta Eficiencia, EFF2 son motores de Eficiencia Mejorada y EFF3 son Motores Convencionales,esto es según CEMEP.7Consulta telefónica del 12/9/2007 con Product Manager ABB Pablo Trigo pablo.trigo@cl.abb.com8Consulta telefónica del 12/9/2007 con Luis González Ruz lgonzalez@imatesa.cl9Consulta telefónica del 12/9/2007 con Drives SIEMENS, Mauricio Salazar hotline.ad.cl@siemens.com10La página Web de WEG es http://www.wegchile.cl11Consulta telefónica del 12/9/2007 con el Analista de Ventas Samuel Aliste saliste@weg.netFundación ChilePrograma Energía Sustentable8
Menos de un 5% de los motores de potencias menores a 50 HP, que se comercializanhoy en el país son Motores de Alta Eficiencia12. Para llegar a implementar estesubsidio es vital coordinar con los representantes de los fabricantes a fin de quepuedan preparar sus stocks y atender de buena forma los cambios de motores.En Anexos se encuentran listados de las marcas de motores ofrecidas en Chile, susdistribuidores / servicios técnicos y cotizaciones.3. Diseño del SubsidioA continuación se evalúan diversos escenarios que permiten estimar el número y tipode motores a reemplazar, así como el rango de ahorros de energía que es posiblealcanzar, considerando que la ganancia en eficiencia no es uniforme para motores dediferentes potencias.3.1. Supuestos bases de Escenarios.Las estimaciones consideran los siguientes supuestos de cambio y cálculos13,tomando como base diferente número y potencia de motores cambiados.CASO 1: Solo se cambian Motores Convencionales de 5 HP por Motores Eficientes dela pequeña y mediana industria.Tabla 3.1. Caso 1. Reemplazo solo de motores de 5HP en la pequeña y mediana industriaCambio de: 8200Energía Std Energia EffGWh/añoGWh/año8200 Motores de 5 AhorroMotor Conv. Motor Efic.MMUS/añoMMUSMMUS0,7704,4115,072Dif InvMMUS0,662Este no es el panorama esperado, ya que la diferencia de la inversión que se produceen el reemplazo de Motores Convencionales por Eficientes es de US 662.000. Lainversión se recupera en 0,85 años (10 meses). El ahorro es inferior al esperado ycorresponde a 6,22 GWh en un año. Si bien existe ahorro y la diferencia de lainversión es inferior al subsidio de 2 MMUS.CASO 2: Se cambian los motores de 30 y 50 HP que trabajan más horas en el año(minería del cobre e industria y otras mineras)Tabla 3.2. Caso 2. Reemplazo de motores de 30HP y 50HPCambio de: 7064 MotoresMotores 50 HP Minería del CobreMotores 30 HP Minería del CobreMotores 50 HP Industria y otras minerasMotores 30 HP Industria y otras minerasEnergía StdGWh/año473,55288,24191,21116,38Energia ersiónMotor otorEfic.Dif InvMMUS sación con el Director General de WEG Chile, sr. Fernando García 11 de Septiembre 2007.Los cálculos de la inversión en Motores de Alta Eficiencia y Motores Convencionales se ha realizadocon los precios informados por WEG.13Fundación ChilePrograma Energía Sustentable93,24
El total de estos motores es de 7064 unidades, que es inferior a los 8.200 que seapunta a cambiar. En este caso la diferencia de la inversión entre un MotorConvencional y un Motor de Alta Eficiencia es en total de 3,24 millones de US (superael subsidio), la inversión se recupera en 0,78 años (casi 9 meses). Este panoramatiene un ahorro potencial esperado es de 33,71 GWh por año, lo que es inferior a los58 GWh por año que es el valor deseable según la planificación mostrada en la figura6.Sin embargo, estos motores no serán etiquetados ya que superan los 10 HP. Recordarque la SEC hará obligatoria la etiqueta en un comienzo solo hasta 10 HP. Además unode los requisitos fundamentales para asegurar que el motor está certificado y probadoes la etiqueta A. Lamentablemente, eso no ocurrirá con estas potencias.CASO 3: Cambio solo el 50% de los motores de 5 HP en los 3 sectores de la industria.Tabla 3.3. Caso 3. Reemplazo de 50% de motores de 5HPInversion InversionEnergía EnergiaMotorMotorCambio de: 7041 MotoresEffConvEficStdAhorroAhorroDif InvGWh/año GWh/año GWh/año MMUS/año MMUS MMUSMMUS2,5332,91250% Motores 5 HP industria y comercio45,7942,223,570,4420,3800,9711,11650% Motores 5 HP Minería del Cobre37,1634,262,900,3590,1460,2840,32750% Motores 5 HP Industria y otras n este caso el total de motores en la evaluación es de 7041 unidades. La diferenciade la inversión entre un Motor Convencional y un Motor de Alta Eficiencia es de US 570.000. Esta inversión se recupera en 0,62 años (7 meses). Si bien este panoramaes favorable, en cuanto, se producen ahorros de energía de 7,39 GWh por año, estacifra es menor a los 58 GWh por año que se espera según el modelo de intervenciónde la figura 6. Se pueden abarcar más unidades, que existen, lograr más ahorro yacercarse al más gasto total del subsidio.CASO 4: Cambio de todos los motores hasta 10 HP.Tabla 3.4. Caso 4. Reemplazo de motores hasta 10 HP.Cambio de:28.162 MotoresTodos losmotores hasta10HPEnergía rroGWh/año nMotor Efic.MMUSDif Inv MMUS20,4823,553,07En este caso se ha considerado cambiar todos los motores hasta 10 HP, la cantidadde motores es de 28.162, muy superior al 10% que se quiere abarcar según la figura6, y se requiere para su cambio una inversión de 23,55 MMUS . La diferencia entre elprecio de los motores se recupera con el ahorro en 0,73 años, y el ahorro anualcorresponde a 33,77 GWh por año. Este panorama es bastante favorable, el ahorro esdel mismo orden del caso 2, la diferencia de la inversión es mayor que el subsidio.Fundación ChilePrograma Energía Sustentable10
Esta alternativa masifica verdaderamente el uso y traspaso del conocimiento de estosmotores de alto rendimiento.La diferencia de la inversión supera los 2 MMUS, pero este incremento de inversióntiene resultados deseables y rápidos de recuperar.3.2. ResultadosTabla 3.5. Resumen estimaciones de ahorro para tres escenarios de recambio demotoresCasoTipo demotores5 HP130 a 50HP235 HP4Hasta10 HPSectorPequeñaymedianaindustriaMineríadel cobre–Industriasy otrasminerasTodos lossectoresTodos lossectoresNo. fInversiónMMUS0,662Subsidio10% 33,774,183,070,3070,73La tabla 3.5 resume los resultados de los escenarios evaluados, como se señalóanteriormente el objetivo es estimar los rangos de ahorro alcanzables función deltamaño, número y sector de aplicación de motores que se cambie.El primer resultado que se desprende de este resumen es que en cualquiera de los 4casos, existen ahorros que cubren el 100% de la diferencia de la inversión entre unmotor convencional y uno de alta eficiencia. Los tiempos de recuperación de lainversión adicional varían entre 0,62 años (Caso 3: 0,57/0,91) y 0,78 años (Caso 2:3,24/4,17)14.El ahorro que se estima es entre 6,22 y 33,77 GWh en un año. Un amplio rangofunción del potencial de ahorro de los diferentes modelos de motores. Sin duda losmayores ahorros se logran con los motores más grandes (con menos unidades), y elmejor rango para proponer aplicar el cambio puede ser de 20 a 50 HP. Sin embargo,esto no es posible ya que solo se etiquetarán el 2008 los motores hasta 10 HP.Producto de lo anterior, se decidió incluir en la evaluación el ca
la IEC 61972. Esta norma que quedará sin efecto, está contenida en la nueva IEC 60034-2-1. Fundación Chile 4 Programa Energía Sustentable Figura 1. Sistema de comercialización de motores. Línea Base de Chile Figura 2. Sistema de comercialización de motores. Acción del subsidio analizado
Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos: Serie Paralelo Mixto b) Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]. Son los tipos de motores más usados en la industria, ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribución de energías “normales”. .
motores de indução monofásicos segundo a abordagem dos campos girantes, seguida de uma conceituação sobre o problema dos torques síncronos em motores de indução em geral, e especificamente em motores monofásicos. Um modelo, baseado no circuito clássico do motor monofásico com dois enrolamentos, que considera os efeitos das
de quem especifica, compra e vende motores elétricos. Este material abrange todos os motores de baixa tensão – assíncronos de indução, monofásicos e trifásicos, com rotor de gaiola – produzidos pela WEG, a maior fabricante de motores elétricos da América Latina e uma das maiores do mundo.
Melgosa, Sub-director factoria Motores Renault . Concluidas las exposiciones, de la mano de nuestro compañero D. Lorenzo García, Responsable de comunicación de la factoría de motores, se inició la visita a los talleres. Empezamos en la nave donde se realizan los ensayos a los motores. En esta
PRESENTACIÓN DEL INFORME PRESENTACIÓN DEL INFORME El Informe Trimestral del Mercado de Leasing, publicado por Asobancaria, es la única fuente de información en Colombia sobre el estado actual de la industria de Leasing. Tendencias Internacionales. Para esta edición, el informe integra un análisis de la evolución de la industria de leasing
Informe final Auditoria Interna Gestión de Talento Humano Página 1 de 21 Auditoría o seguimiento N . 06 Fecha de Emisión del Informe Día 04 Mes 04 Año 2017 INFORME FINAL DE AUDITORIA INTERNA . constatar en el Formato de Hoja de Vida anexo a la carpeta, dado a que no se encontró copia del diploma de bachiller). SISTEMA DE GESTIÓN DE .
Informe de Seguimiento del Plan de Igualdad entre mujeres y hombres de la UMH 2017 -2020, el cual ha s ervido de punto de partida para la evaluación del Plan y la elaboración del presente informe. En este contexto, el objetivo de este informe final de
23 October Mapleton Choir Spring Concerts : Friday 23 October @ 7pm and Sunday 25th October @ 2.30pm - held at Kureelpa Hall . 24 October Country Markets, Mapleton Hall 8am to 12 noon. 24 October Community Fun Day, Blackall Range Kindergarten. 3 November Melbourne Cup Mapleton Bowls Club Luncheon, 11am.
