Manuale Officina LDA 422
MANUALE DIOFFICINAMotore serie LDA 422, cod. 1-5302-595LDA 4221ª edizioneENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRO1-5302-595MODELLO N DATA ISTO
PREMESSAAbbiamo cercato di fare il possibile per dare informazioni tecniche accurate e aggiornate all'interno di questo manuale. Lo sviluppo dei motori Lombardini è tuttavia continuo, pertanto le informazioni contenute all'interno di questapubblicazione sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.Le informazioni qui riportate sono di proprietà esclusiva della Lombardini. Pertanto non sono permesse riproduzionio ristampe nè parziali nè totali senza il permesso espresso della Lombardini.Le informazioni presentate in questo manuale presuppongono che:1- le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini siano adeguatamente addestrate ed attrezzate per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie;2- le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini posseggano un'adeguata manualità e gliattrezzi speciali Lombardini per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie;3- le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini abbiano letto le specifiche informazioni riguardanti le già citate operazioni Service e abbiano chiaramente capito le operazioni da eseguire.NOTE GENERALI SERVICE1 - Utilizzare solo ricambi originali Lombardini. Il non uso di particolari originali potrebbe causare prestazioni noncorrette e scarsa longevità.2 - Tutti i dati riportati sono in formato metrico, cioè le dimensioni sono espresse in millimetri (mm), la coppia èespressa in Newton-meters (Nm), il peso è espresso in chilogrammi (kg), il volume è espresso in litri o centimetri cubi (cc) e la pressione è espressa in unità barometriche (bar).ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
INDICE CAPITOLIIl presente manuale fornisce le principali informazioni per la riparazione dei motori Diesel LOMBARDINI LDA 422, raffreddati ad aria forzata, iniezione indiretta, aggiornato al 15-05-2003.INDICE CAPITOLIRICHIAMI E AVVISI - ISTRUZIONI PER LA SICUREZZAPag.7-8ICAUSE PROBABILI ED ELIMINAZIONE INCONVENIENTI"9-10IIMANUTENZIONE"11IIISIGLA E IDENTIFICAZIONE"12IVDATI TECNICI"13VSCHEMA DI ASPIRAZIONE E ALIMENTAZIONE"14VISCHEMA CIRCUITO LUBRIFICAZIONE"15-16VIIDIAGRAMMA DELLA DISTRIBUZIONE"17VIIIGRUPPO MOTORE DIFFERENZIALE"18IXSMONTAGGIO / RIMONTAGGIO"19-78Alb. motore, alb. invertitore, ingranaggio multiplo, alb. cambio e differenzialeAlbero a cammeAlbero a camme estrazioneAlbero distribuzioneAlbero ingranaggi cambioAlbero motore - Albero per retromarcia - Albero cambio - Ingranaggio multiplo - Gruppo differenzialeAlbero motore - Testa di biellaAlbero motore e biellaAlloggiamento bronzine - carter - albero motoreAlloggiamento differenzialeAnelli di tenutaAnelli di tenuta albero a camme e puleggia distribuzioneAnelli di tenuta albero a camme e puleggia distribuzioneAssemblaggio cinghiaBiellaBloccaggio albero motoreBoccola piede di biella-piede di biellaBoccola piede di biella-spinottoBUSSOLA PARAFIAMMACamma comando pompa iniezioneCaratteristiche della pompa al bancoCARTER MOTORE - CUSCINETTICave pistone - anelli elasticiCilindro - pistoneControllo dinamico anticipo iniezioneControllo gioco punterieControllo tensione cinghiaCorona primaria cambio e carter frizioneCuscinetto a sfere ingranaggio multiplo e astuccio a rullini alb. ingr. cambioCuscinetto a sfere ingranaggio multiplo lato frizioneDescrizione del regolatore di anticipo iniezioneDESCRIZIONE DEL REGOLATORE DI MANDATADESCRIZIONE DELL’IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 15845693430DATA15-05-2003VISTO
INDICE 20254434363771717864Descrizione e funzionamento dell’equipaggiamento di iniezioneFiltro olio e cuffie di raffreddamento e motorino di avviamentoFrizioneFUNZIONAMENTO DEL REGOLATOREGiochi di montaggioGioco assiale albero porta masse e spessori di regolazioneGioco”A” al montaggio (mm)Gruppo frizioneGruppo regolatoreGruppo regolatore di mandataGuida valvola - stelo valvolaIndottoIngranaggio albero motoreIngranaggio distribuzione e scatola comando cambioIngranaggio invertitoreIngranaggio motoreIngranaggio pompa olio e pompa olioIngranaggio pompa olio e pompa olio - rimontaggioINIETTOREIniettore, parafiammaIniettore: MICO F 002 C 6 Z 396Le principali funzioni del regolatore sono :Molla esternaMolla internaMotore a carico parzialeMotore a giri massimiMotore a giri minimiMotore a pieno caricoMotore fermo e avviamentoParafiamma e iniettorePiattelli e spessori per registrazione punteriePiattelli valvolePignone d’arrestoPistone - spinottoPistone - spinottoPistone e cilindroPompa alimentazionePompa di iniezionePompa di iniezione e controllo anticipo iniezione staticoPompa iniezionePompa iniezione: “MICO” tipo F 002 F 10 006Pompa olioPosizione calamita sul regolatorePrecamera - smontaggio e rimontaggioPrigionieri fissaggio testa cilindro.Principali caratteristiche del motorino d’avviamentoProtezione cinghia e chiocciola ventilatorePuleggia distribuzione e anello di tenuta albero a cammePunteriaRegistrazione battute leve arresto motoreRegolatore di mandataRegolatore di mandata - rimontaggioRegolazione asta comando pompaRegolazione della quantità di carburanteRegolazioni giri minimi e massimiRilievo della misura per la determinaz. dello spessore della guarniz.di testaRimontaggio - Asta livello olio - Motorino avviamento - Volano - Chiocciola ventilatore completa distatore - Coperchio cinghia - Collettore di scarico - Cuffie di raffreddamento - Coperchio chiocciola diraffreddamento - Marmitta - etc.Rimontaggio - Filtro olio - Coperchio ispezione pompa iniezione - Pompa alimentazione - Tubo dirifiuto - Tubo alta pressione - Coperchio punterieRimontaggio valvoleRimontaggio albero ingranaggi cambioScatola cambioENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO777649535463
INDICE CAPITOLIScatola comando cambioScatola differenzialeScatola differenziale legendaSede astucci a rulliniSedi valvoleSemicarter lato frizioneSemicarter lato frizione - Smontaggio astuccio a rullini albero cambio e cuscinetto a sfere ingranaggiomultiploSemicarter lato volano - Astuccio a rullini albero ingranaggi cambio e astuccio a rullini ingranaggiomultiploSemicarter lato volano - Astuccio a rullini, ingranaggio multiplo e astuccio a rullini, ingranaggio cambioSeparazione semicartersSerraggio testaSmerigliatura valvoleSmontaggio coronaSmontaggio e rimontaggio cinghia distribuzione e asta livello olioSmontaggio punterieSmontaggio valvoleSostituzione spazzoleSupporto albero a cammeSupporto albero a camme e punterieTaratura iniettoreTeleruttoreTenuta iniettoreTesta motoreTesta motoreValvola regolazione pressione olioVariatore di anticipoVariatore di anticipoVerifica della misura del gruppo ingranaggi cambioVolano ventola di raffreddamentoXATTREZZIXICOPPIE DI SERRAGGIO 47274831246868532079-8283-84 ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
RICHIAMI E AVVISI - ISTRUZIONI PER LA SICUREZZARICHIAMI E AVVISIPERICOLOAVVERTENZAIl mancato rispetto della prescrizione comporta rischio di dannia persone e a coseIl mancato rispetto della prescrizione comporta il rischio didanni tecnici alla macchina e/oall'impiantoISTRUZIONI PER LA SICUREZZA I Motori Lombardini sono costruiti per fornire le loro prestazioni in modo sicuro e duraturo nel tempo, condizioneper ottenere questi risultati è il rispetto delle prescrizioni di manutenzione nell'apposito libretto e dei consigli perla sicurezza riportati di seguito. Il motore è stato costruito su specifica del costruttore di una macchina, ed è stata sua cura adottare tutte le azioninecessarie per soddisfare i requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute come prescritto dalle leggi invigore, ogni utilizzo del motore al di fuori di quello cosi definito non può essere considerato conforme all'uso previstodalla Lombardini che quindi declina ogni responsabilità per gli eventuali infortuni conseguenti a tale operazione. Le indicazioni che seguono sono rivolte all'utente della macchina per ridurre o eliminare i rischi in relazione alfunzionamento del motore in particolare e le operazioni di manutenzione ordinaria relative. L'utente legga attentamente queste istruzioni e prenda famigliarità con le operazioni ivi descritte, in caso contrariosi può andare incontro a gravi pericoli per la sicurezza e la salute propria e delle persone che vengano a trovarsiin prossimità della macchina. Il motore può essere utilizzato o assemblato a una macchina solo da personale adeguatamente addestrato sulfunzionamento e i pericoli connessi, a maggior ragione tale condizione vale per le operazioni di manutenzionesia ordinaria che, soprattutto, straordinaria, nel quale ultimo caso si dovrà fare riferimento a personale specificatamente addestrato dalla Lombardini e operante sulla base della letteratura esistente. Variazioni ai parametri funzionali del motore, alle registrazioni di portata combustibile e di velocità di rotazione,la rimozione dei sigilli, lo smontaggio e rimontaggio di parti non descritte nel manuale d'uso e manutenzione daparte di personale non autorizzato portano alla decadenza di ogni responsabilità della Lombardini per eventualiincidenti o per il mancato rispetto di norme di legge. All'atto dell'avviamento assicurarsi che il motore sia in posizione prossima all'orizzontale, fatte salve le specifichedella macchina. Nel caso di avviamenti manuali assicurarsi che le azioni relative possano avvenire senza pericolodi urtare pareti o oggetti pericolosi, tenendo conto anche dello slancio dell'operatore. L'avviamento a corda libera(quindi escluso il solo avviamento autoavvolgente) non è ammesso nemmeno nei casi di emergenza. Verificare la stabilità della macchina per evitare rischi di ribaltamento. Famigliarizzarsi con le operazioni di regolazione della velocità di rotazione e di arresto del motore. Non avviare il motore in ambienti chiusi o scarsamente ventilati, la combustione genera Monossidi di Carbonio,un gas inodore e altamente velenoso, la permanenza prolungata in un ambiente nel quale il motore scarichi liberamente può portare a perdita di conoscenza e alla morte.ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
RICHIAMI E AVVISI - ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA Il motore non può funzionare in ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili, atmosfere esplosive, polverifacilmente combustibili a meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate e chiaramente indicatee certificate per la macchina. Per prevenire rischi d’incendio mantenere la macchina ad almeno un metro da edifici o da altri macchinari. Bambini e animali devono essere mantenuti a debita distanza dalle macchine in moto per evitare pericoli conseguenti al funzionamento. II combustibile è infiammabile, il serbatoio deve essere riempito solo con motore fermo, asciugare accuratamenteil combustibile eventualmente versato, allontanare il contenitore del combustibile, stracci eventualmente imbevutidi carburante od oli. Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano imbevuti di combustibile od olio, accertarsi che il terreno sul quale si trova la macchina non abbia assorbito combustibile od olio. Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni rifornimento, non riempire il serbatoio fino all’orlo malasciare un volume libero adeguato per l’espansione del combustibile. I vapori di combustibile sono altamente tossici, effettuare le operazioni di rifornimento solo all’aperto o in ambientiben ventilati. Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento. Il motore deve essere avviato seguendo le istruzioni specifiche riportate nel manuale d’uso del motore e/o dellamacchina, evitare l’uso di dispositivi ausiliari d’avviamento non installati sulla macchina all’origine (p. es. Startpilot’). Prima dell’avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e/odella macchina, accertarsi che siano state rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse. Durante íl funzionamento la superficie del motore raggiunge temperature che possono essere pericolose, in particolare occorre evitare qualunque contatto con il sistema di scarico. Prima di procedere a qualsiasi operazione sul motore, fermarlo e lasciarlo raffreddare. Non effettuare operazionia motore in moto. Il circuito di raffreddamento a liquido è sotto pressione, non effettuare controlli prima che il motore si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con cautela il tappo del radiatore o del vaso di espansione, indossando indumentie occhiali protettivi. Nel caso sia prevista una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perché potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo. Effettuare la pulizia dell’impianto di raffreddamento a motore fermo. Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno d’olio assicurarsi che l’olio venga smaltito nel rispetto dell’ambiente. Le eventuali masse filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d’olio non devono essere imbevute d’olio.La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve essere riempita d’olio. L’operazione di scarico dell’olio dovendo essere effettuata a motore caldo (T olio 80 C) richiede particolare curaper evitare ustioni, evitare comunque il contatto dell’olio con la pelle per i pericoli che ne possono derivare allasalute. Accertarsi che l’olio scaricato, il filtro olio e l’olio in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto dell’ambiente. Attenzione alla temperatura del filtro dell’olio nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso. Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermoe freddo, attenzione nel caso vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali componentiper la formazione di “Nitrosamine” dannose per la salute. Il liquido di raffreddamento è inquinante, quindi deveessere smaltito nel rispetto dell’ambiente. Durante le operazioni che comportino l’accesso a parti mobili del motore e/o rimozione delle protezioni rotantiinterrompere ed isolare il cavo positivo della batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l’eccitazione del motorino awiamento. Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a motore fermo. Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti dalla Lombardini, questi punti di sollevamento non sono idonei per l’intera macchina, quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore. ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
ELIMINAZIONE INCONVENIENTIICAUSE PROBABILI ED ELIMINAZIONI INCONVENIENTILa tabella fornisce le cause probabili di alcune anomalie che possono presentarsi durante il funzionamento.Procedere in ogni caso sistematicamente effettuando i controlli più semplici prima di smontaggi o sostituzioni.PROVVEDIMENTIINCONVENIENTEDIFFICOLTÁ DI AVVIAMENTOPompa di alimentazione difettosaControllare ed eventualmente sostituireAria nell'impianto di iniezioneEffettuare lo spurgo mediante l'azionamento della levetta dellapompa di alimentazioneCandeletta di preriscaldo difettosaSostituireMotorino di avviamento o teleruttore difettosoIndividuare il difetto ed eventualmente revisionare o sostituireIniettore sporco o difettosoControllare ed eventualmente sostituirePompa iniezione difettosaControllare ed eventualmente sostituireElettrovalvola di arresto motore difettosaControllare ed eventualmente sostituireSCARSA POTENZAFiltro aria intasatoPulire ed eventualmente sostituireFiltro gasolio intasatoSostituireIniezione ritardataControllare e fasare correttamenteMandata di gasolio insufficienteVerificare filtro carburante, controllare l'efficienza della pompadi iniezione e di alimentazioneRegolatore di portata o di anticipo difettosiControllare ed eventualmente revisionare il gruppoIL MOTORE SI FERMARegime minimo bassoAgire sull'apposito registroImpurità nel serbatoio gasolioVuotare e pulire il serbatoio, sostituire il gasolio ed il filtroMancanza di ariaPulire ed eventualmente il filtro ariaElettrovalvola di arresto motore difettosaControllare ed eventualmente sostituireIL MOTORE SURRISCALDASporco all'interno delle alette di raffreddamento della testa eTogliere le cuffie e pulire adeguatamentedel cilindroLivello olio motore insufficienteENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBRORipristinareMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
IELIMINAZIONE INCONVENIENTIPROVVEDIMENTIINCONVENIENTEFUMO BIANCO ALLO SCARICOMotore freddoRiscaldare il motore per alcuni minuti a basso regimeIniettore difettosoControllare ed eventualmente sostiruireLivello olio altoRipristinare il livelloFUMO NERO ALLO SCARICOFiltro aria intasatoSostituirePortata pompa iniezione non correttaControllare e ripristinareIniettore difettosoPulire ed eventualmente sostituireMOTORE RUMOROSOAnticipo iniezione erratoControllare anticipo statico e dinamico e ripristinareIniettore difettosoPulire ed eventualmente sostituirePunterie con gioco eccessivoRegistrareEccessiva usura degli organi interni del motoreRevisionarePRESSIONE OLIO BASSALivello olio insufficienteRipristinare il livelloPompa olio usurataRevisionareCuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiatiRevisionareFRIZIONE : SLITTAMENTOInsufficiente corsa a vuotoRegistrare la corsaMolla di richiamo deboleSostituireGuarnizione del disco condotto usurata o bruciataSostituire il discoCAMBIO : DISINNESTO SPONTANEO MARCEScatola comando cambio usurata o avariataControllare e se necessario sostituireAsta di comando mal registrataRegistrareErrato montaggio od usura ingranaggi cambio o croceraRevisionareVIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTORE AL TELAIOSilent-block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corretBloccare o sostituiretamente o deteriorati10ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
MANUTENZIONEIIIl mancato rispetto delle operazioni descritte in tabella può comportare il rischio di danni tecnici alla macchinae/o all'impiantoMANUTENZIONE SPECIALE MOTORE LDA 422OPERAZIONEPULIZIAPERIODICITA’ KMDopo i primi Dopo i primi1000 Km5000 KmPARTICOLAREFiltro aria a seccoGioco valvolePresenza acqua nel filtro combustibileCONTROLLO Corsa pedale frizioneCorretto serraggio dadi e bulloniAnticipo iniezioneOlio motoreSOSTITUZIONEFiltro olioMANUTENZIONE ORDINARIA MOTORE LDA 422PERIODICITA’ KMOPERAZIONEPARTICOLARE1000 2500 5000 10000 20000 40000Filtro aria a seccoIniettoreImpianto di raffreddamento (ventola, cuffie, alette)Gioco valvolePresenza acqua nel filtro combustibileIntegrità soffietto dell'albero di propulsioneTubi combustibile in bassa pressioneCONTROLLOCorsa pedale frizioneCorretto serraggio dadi e bulloniFunzionalità candeletta di preriscaldoAnticipo iniezioneTaratura iniettoreOlio motoreFiltro olioSOSTITUZIONE Cartuccia filtro gasolioCartuccia filtro aria a seccoCinghia distribuzionePULIZIAENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO11
IIISIGLA E IDENTIFICAZIONELombardiniGiri/1'DieselCodice clienteAir cooledCilindrataN Matricola motore12ENTE COMPILATORE TECO/ATLCOD. LIBROMODELLO N DATA 5-05-2003VISTO
DATI TECNICIIVCARATTERISTICHE GENERALI MOTORE LDA 422:- Monocilindrico a 4 t
lda 422 manuale di officina motore serie lda 422, cod. -5302-595 1ª edizione ente compilatore teco/atl cod. libro 1-5302-595 visto revisione 00 data emissione
Il strong Manuale d’Officina /strong tratta le vetture a partire dall’anno modello 1996. Verranno rilasciate modifiche e pagine aggiuntive per fare sí che il strong Manuale /strong tratti anche i modelli piú recenti. Le modifiche e le aggiunte verranno contraddistinte dalla data apposta in fondo alle varie pagine. Il strong Manuale d’Officina /strong
strong Manuale /strong per strong officina /strong Il presente strong Manuale /strong per strong Officina /strong contiene specifiche tecniche, descrizioni ed istruzioni per la riparazione dei seguenti motori in esecuzione standard: MD2010, MD2020, MD2030, MD2040. In questo strong manuale /strong sono descritte le procedure di riparazione relative ai diversi tipi di motori summenzionati. Le illustrazioni possono quindi
Circa il strong manuale d’officina /strong Questo strong manuale d’officina /strong contiene dati e descrizioni tecniche, nonché istruzioni per le riparazioni delle versioni standard dei motori 2001, 2002, 2003, 2003T. La designazione di tipo ed il numero di serie del mo-tore sono riportati sulla targhetta apposta sul motore stesso (vedere a pag. 10). Nella . /p div class "b_factrow b_twofr" div class "b_vlist2col" ul li div strong File Size: /strong 1MB /div /li /ul ul li div strong Page Count: /strong 48 /div /li /ul /div /div /div
strong Manuale officina /strong _3 - 4 LD_cod. ED0053024580_4 ed_ rev. 03 Il presente strong manuale /strong fornisce le principali informazioni per la riparazione dei motori Diesel LOMBARDINI 3LD 450, 3LD 510, 3LD 450/S, 3LD 510/S, 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820, raffreddati ad aria, iniezione diretta, aggiornato al 15-06-2014.
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Introduction to LDA – Low Dose Allergen Immunotherapy This booklet, now known as the “Pink Book”, is written as a guide for patients receiving LDA immunotherapy. Since there are a few rules related to LDA that don’t apply to othe
23. Sharma, P. D. [1991] : The Fungi (Rastogi & Co. Meerut) 24. Vasishta, B. R. [1990] : Fungi (S. Chand & Co. New Delhi) 25. Sharma, O. P. : Fungi (TMH)
