5000-05-1212-MAN EN A - ATVTracks

9. Secure undercarriage to rear hub using the providedM12 lug nuts (D). See Fig. 8CAUTION: If needed, take rubber protector offof hub.CAUTION: Follow torque specification indicated byvehicle manufacturer when tightening wheel nuts.Fig. 57. Insert the threaded T-Bushing (B5) through anchorbracket, and in suspension arm. See Fig. 6Fig. 810.Attach stabilizing rod (2) to anchor bracket (1), usingbolt (3), long spacer bushing (4), short spacerbushing (5), flat washer (6) and nut (7). Torque to 70N m [52 lb ft]. See Fig. 9CAUTION: Components must be assembled in theorder shown.Fig. 68. Slide Lockwasher (B6) on M12x280mm bolt (B3);insert bolt through anchor bracket, T-Bushing (B4),and suspension arm until threaded T-Bushing (B5)is reached. Thread bolt in bushing and torque to 85N m [63 lb ft]. See Fig. 7Fig. 9Fig. 75

FRONT TRACK SYSTEMINSTALLATION11. Verify that spring assembly bolt (8) is tightened tothe recommended torque specification: 75 N m [55lb ft]. Refer to Fig. 101. Using a lifting device, raise the front of the vehicleand install appropriate stands. Ensure that thevehicle is immobilized and safe to work on.2. Remove front wheels. Make sure that wheel studsand wheel hubs are free of dirt.3. If applicable, remove CV joint protectors.4. Remove bolt, washer and bushings from frontstabilizing rod end and insert bolt in front anchorbracket (A1-A2) as shown in Fig. 11NOTE: It is not possible to insert this bolt once thebracket is attached to the suspension arm.Fig. 1012.Inspect the rear track systems and ensure that allmounting bolts were correctly tightened duringinstallation. Lower the vehicle on the ground andproceed to install the front track systems.Fig. 11CAUTION: Be sure that bolt is inserted in the rightdirection. See Fig. 126

6. Using the provided M12 lug nuts (D), secureundercarriages to the front wheel hubs. Theprocedure and precautions are the same as for rearunits. Refer to Fig. 87. Attach the stabilizing rod (2) to the anchor bracket(1), using the two spacer bushings (3), flat washer(4) and nut (5). Torque to 70 N m [52 lb ft]. Refer toFig. 14CAUTION: Components must be assembled in theorder shown.Fig. 125. Position bottom part of anchor bracket (A1-A2)assembly under front lower suspension arm, asshown in the figure below. Position bracket cover(A3) over suspension arm and align holes in coverand bottom part. Insert the M10x55mm bolts (A4)from the bottom and secure the two parts togetherwith the nuts (A5) provided. Tighten assembly to 50N m [37 lb ft] of torque. Refer to Fig. 13Fig. 148. Verify that spring assembly bolt (6) is tightened tothe recommended torque specification: 75 N m [55lb ft]. Refer to Fig. 15Fig. 15Fig. 137

STEERING LIMITER INSTALLATION11. Slip steering limiter cable assembly over bolt (C3)and use washer (C6) and nut (C7) to secureassembly to anchor bracket. Tighten nut to 50 N m[37 lb ft]. Refer to Fig. 189. Assemble steering limiter cables (C2), aluminumdisks (C1) and step spacers (C5) together asshown on Fig. 16NOTE: Make sure arrow on top of aluminum diskpoints towards front of vehicle.Fig. 16Fig. 18IMPORTANTSTEERING LIMITER ADJUSTMENTWARNING: Before going to the next steps,make sure that stabilizing arms are correctlyinstalled, and that the angle of attack andalignment are correct. Refer to the UserManual supplied at purchase.10.Apply grease evenly all around step spacer bushing(C5) and in hole of aluminum disk (C1) whenassembling these parts together. See Fig. 1712.Turn the vehicle’s steering wheel to its maximumpoint of travel on the left. While maintainingpressure on the steering wheel, turn threaded rod toadjust length of cable so that the cable end hole (1)is located 13 to 19 mm [½ to ¾ in.] short of themounting hole on the support plate (2). See Fig. 19Fig. 178

FINAL INSTALLATION1. Verify the suspension settings. If the shockabsorbers are adjustable, adjust them to the stiffestsetting to allow for maximum clearance between theSystem and the vehicle’s fenders.2. Verify for possible contact between theundercarriage and the lower fender. If there iscontact, the fender should be modified (cut) to avoiddamage to the vehicle’s components and prematurewear on rubber track.3. Lower the vehicle to the ground.ADJUSTMENTSCAUTION: The Track System is designed to providethe best traction performance and floatability.Adjustments such as alignment, track tension, andangle of attack are necessary for optimal Systemperformance. For more information on theseadjustments, refer to the document entitledADJUSTMENTS or to the USER MANUAL providedwith the installation kit specific to the vehicle.Fig. 1913.Reverse steering wheel a little to be able to boltsupport plate and cable together. Tighten providedbolt (C4) to 35 N m [24 lb ft]. See Fig. 20. Repeatsteps on right side.Fig. 209

Fig. 19FINALISER L’INSTALLATION1. Vérifier l’ajustement de la suspension; si lesamortisseurs sont réglables, ils doivent être réglésau niveau le plus ferme afin de permettre unmaximum de dégagement entre les systèmes et lesailes du véhicule.2. Vérifier s’il y a un contact possible entre le systèmede traction et l’aile inférieure. S’il y a contact,modifier (découper) l’aile pour éviter des dommagesaux composantes du véhicule et toute usureprématurée des chenilles.3. Abaisser le véhicule au sol.AJUSTEMENTSATTENTION : Le système de traction a été conçupour offrir les meilleures performances en termesde traction et de flottabilité. Les ajustementsd’alignement, de tension des chenilles et d’angled’attaque sont nécessaires pour obtenir lesperformancesoptimales.Pourplusderenseignements sur ces ajustements, voir ledocument RÉGLAGES ou le MANUEL lation du véhicule.13.Tourner légèrement le volant dans le sens contrairejusqu’à ce que le câble puisse être fixé à la plaquede support en utilisant le boulon (C4) fourni. Serrerà un couple de 35 N m [24 lb pi]. Voir la Fig. 20.Effectuer le même exercice du côté droit.Fig. 209

LIMITEURS DE CONDUITE INSTALLATION9. Assembler les câbles des limiteurs de conduite(C2), les disques en aluminium (C1) et les baguesespaceurs (C5) tel que montré à la Fig. 16Fig. 1611. Positionner le disque en aluminium du limiteur deconduite au boulon (C3). Utiliser la rondelle (C6) etl’écrou (C7) pour fixer le limiteur de conduite enplace. Serrer l’écrou à un couple de 50 N m [37lb pi]. Fig. 18NOTE : La flèche sur le disque en aluminium doitpointer vers l’avant du véhicule.Fig. 18AVERTISSEMENT : Avant de passer auxétapes suivantes, les bras stabilisateursdoivent être correctement installés et lesajustements de l’angle d’attaque et del’alignement doivent être complétés. Voir leManuel de l’utilisateur fourni lors de l’achat.10.À l’assemblage, les bagues espaceurs (C5) doiventêtre graissées. Appliquer une couche de graisseuniforme sur toute la circonférence de la bagueespaceur et dans le logement du disque enaluminium (C1). Voir la Fig. 17LIMITEURS DE CONDUITE - AJUSTEMENTIMPORTANT12.Tourner le volant du véhicule au maximum de lacourse du côté gauche. En maintenant une pressionau volant, ajuster le câble (en vissant ou dévissantpour ajuster la longueur) afin d’obtenir une distancede 13-19 mm [½ - ¾ po] du centre de l’extrémité ducâble (1) au centre de l’extrémité du support defixation (2). Voir la Fig. 19Fig. 178

6. Au moyen des écrous de roue M12 (D) fournis,boulonner chaque système de traction au moyeu deroue avant. La marche à suivre et les précautionssont les mêmes qu’à l’arrière. Voir la Fig. 87. Fixer le bras stabilisateur (2) au boulon déjà installésur l’ancrage de suspension (1) à l’aide des deuxespaceurs (3), de la rondelle (4) et de l’écrouautobloquant (5). Serrer à un couple de 70 N m [52lb pi]. Voir la Fig. 14ATTENTION : Assurez-vous d’assembler les piècesdans l’ordre indiqué.Fig. 125. Positionner la partie inférieure de l’ancrage anti–rotation (A1-A2) sous le bras de suspensioninférieur. Positionner la partie supérieure (A3) au–dessus du bras de suspension de façon à ce queles trous de la partie supérieure s’alignent avecceux de la partie inférieure. Insérer les boulonsM10x55mm (A4) par le dessous de l’ancrage etassembler les deux parties avec les écrous (A5)fournis. Serrer l’assemblage à un couple de 50 N m[37 lb pi]. Voir la Fig. 13Fig. 148. Vérifier que le boulon du ressort (6) est serré aucouple recommandé : 75 N m [55 lb pi]. Fig. 15Fig. 15Fig. 137

11. Vérifier que le boulon du ressort (8) est serré aucouple recommandé : 75 N m [55 lb pi]. Fig. 10SYSTÈMES AVANT - INSTALLATION1. Au moyen d’un dispositif de levage, soulever l’avantdu véhicule et installer des cales de sûreté.S'assurer que le véhicule est bien immobile et qu’onpeut y travailler en sécurité.2. Enlever les roues avant. S’assurer que les goujonset les moyeux de roue sont exempts de saleté.3. Retirer les protecteurs de joint homocinétique, sinécessaire.4. Enlever les boulons, les rondelles et les espaceursdes rotules des bras stabilisateurs des systèmesavant. Insérer un boulon à l’extrémité de chacundes ancrages de suspension avant (A1-A2). Fig. 11Fig. 10NOTE : Il est impossible d’insérer ce boulon une foisl’ancrage fixé au bras de suspension du véhicule.12.Inspecter les systèmes de traction arrière ets’assurer que tous les boulons ont été serréscorrectement lors de l’installation. Abaisser ensuitele véhicule au sol et procéder à l’installation dessystèmes de traction avant.Fig. 11ATTENTION : Assurez-vous d’insérer le boulondans le bon sens. Voir la Fig. 126

9. Fixer le système de traction au moyeu de rouearrière. Utiliser les écrous de roue M12 (D) fournis.Voir la Fig. 8ATTENTION : Retirer le protecteur en caoutchoucdu moyeu, s’il y a lieu.ATTENTION : Serrer les écrous de roue au couplede serrage indiqué par le fabricant du véhicule.Fig. 57. Insérer la T-bague filetée (B5) à travers l’ancrage etdans le bras de suspension. Voir la Fig. 6.Fig. 810.Fixer le bras stabilisateur (2) à l’ancrage desuspension (1) à l’aide du boulon (3), de l’espaceurlong (4), de l’espaceur court (5), de la rondelle (6) etde l’écrou autobloquant (7). Serrer à un couple de70 N m [52 lb pi]. Voir la Fig. 9Fig. 6ATTENTION : Assurez-vous d’assembler les piècesdans l’ordre indiqué.8. Glisser la rondelle de blocage (B6) sur le nouveauboulon M12x280mm (B3); insérer le boulon àtravers l’ancrage, la T-bague (B4), le bras desuspension jusqu’à la T-bague filetée (B5). Visserle boulon et serrer à un couple de 85 N m [63 lb ft].Voir la Fig. 7Fig. 9Fig. 75

1. Au moyen d’un dispositif de levage, souleverl’arrière du véhicule et installer des cales de sûreté.S'assurer que le véhicule est bien immobile et qu’onpeut y travailler en sécurité.1. Des flèches indiquant l’avant du véhicule sontdécoupées dans certaines composantes desancrages. S’assurer que ces flèches pointent versl’avant du véhicule à l’assemblage de celles-ci. Fig. 1SYSTÈMES ARRIÈRE - INSTALLATIONINFORMATION2. Enlever les roues arrière. S’assurer que les goujonset les moyeux de roue sont exempts de saleté.3. Retirer les protecteurs de joint homocinétique, sinécessaire.4. Insérer la T-bague (B4) dans l’ouverture du bras desuspension inférieur qui fait face à l’avant duvéhicule. Voir la Fig. 3Fig. 12. Identifier la position d’installation de chaquesystème de traction à l’aide de l’étiquette depositionnement apposée au châssis. Voir la Fig. 2Fig. 35. Accrocher l’arrière de l’ancrage (B1-B2) au tube derenfort croisé du bras de suspension inférieur. Voirla Fig. 3Fig. 2PRÉPARATION AVERTISSEMENTNe jamais exposer des parties du corps sous levéhicule à moins que celui-ci ne repose sur dessupports appropriés. Si le véhicule devaitcapoter ou se déplacer, cela pourrait occasionnerdes blessures graves. Ne pas utiliser undispositif de levage comme support permanent.1. Placer le véhicule sur une surface plane et auniveau. Mettre la transmission au point mort etarrêter le moteur.Fig. 46. Pivoter l’avant de l’ancrage vers le haut et alignerles trous de fixation de l’ancrage aux trous présentsdans le bras de suspension. Voir la Fig. 5.2. Placer chaque système de traction près de saposition d’installation indiquée sur l’étiquetteapposée au châssis.4

LISTES DE PIÈCESATTENTION : Avant de débuter l'installation, assurez-vous d'avoir reçu toutes les composantes incluses dansles listes de pièces de cet ensemble.ABC1004-05-0190A# PIÈCEITEM1178-12-B076D# 500C# 033-12-02803--2--11005-05-0530B# IPTIONENSEMBLE ANCRAGE AVANTANCRAGE ANTI-ROTATION AVANT- GAANCRAGE ANTI-ROTATION AVANT- DRCOUVERT ANTI-ROTATION AVANTBOULON - HCS, M10-1.5X55, 8.8, ZP, DIN931QTÉ11124QTÉDESCRIPTION4ÉCROU NYLON - FNN, M10-1.5, ZP, 8, DIN6926ENSEMBLE ANCRAGE ARRIÈREANCRAGE ANTI-ROTATION ARRIÈRE- GAANCRAGE ANTI-ROTATION ARRIÈRE- DR1112T-BAGUE FILETÉE2T-BAGUE2BOULON- ELLE BLOCAGE - LW, 12, ZP, DIN127BCÂBLE LIMITEUR DE CONDUITE ASSEMBLÉRONDELLE FILETÉECÂBLE ASSEMBLÉ1222ESPACEUR2BOULON-HCSW, M10-1.5X25,8.8,ZP,TL,DIN9332BOULON - HCS, M10-1.5X60, 8.8, ZP, DIN931RONDELLE - W, 7/16X1.0X0.072, 8, ZP, USSÉCROU NYLON - NN, M10-1.5, ZP, 8, DIN982DESCRIPTIONÉCROU DE ROUE - LN, M12-1.5X75, BP22QTÉ163

AVERTISSEMENTVeuillez lire attentivement ce document en entier, ainsi que le manuel de l’utilisateuravant d’assembler, d’installer et d’utiliser le système de traction.ATTENTION : La durée de vie des composantes des systèmes de traction de Camso estdirectement liée à la façon dont le système de traction est utilisé. La conduite sportive, leschangements de direction brusques ou les virages rapides et à répétition (plus spécifiquementaux véhicules à direction assistée) ne sont pas recommandés. Ce type de conduite augmente lesrisques de déraillement des chenilles et peut causer une usure prématurée ainsi que des brismajeurs au système de traction qui ne seront pas couverts par la garantie.Camso inc.4162, rue Burrill - Local AShawinigan, QC G9N 0C3CANADASOUTIEN TECHNIQUEEn cas de problème, contacter d’abord votre concessionnaire ou distributeur. Advenant qu’il ne soit pasen mesure de résoudre un problème lié au système, vous pouvez communiquer avec l’équipe de soutiende Camso du lundi au vendredi.Courriel : enduser.atv@camso.coInternet : www.camso.coTél. du concessionnaire ou du distributeur :No de série :Date d’achat : et MC sont des marques de Camso inc.Tous droits réservés. 2020 Camso inc.Imprimé au Canada.

Directives d’installationPolaris5000-05-1212-MANVERSION A

Suspension Type Year From Year To Front sprocket Rear sprocket 900 Ranger XP *w/o power steering* Ind 2016 2019 18 17 900 Ranger XP / EPS / Deluxe / Hunter / Northstar Ind 2013 2015 18 17 900 Ranger XP EPS *with power steering* Ind 2016 2019 16 17 900 RZR *w/o power steering* (M10 rear a-arm bolt) Ind 2015 2016 18 17